制管工艺对1Cr18Ni9Ti航空管晶间腐蚀性能的影响

通过对小直径1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性与制管工艺关系的分析.指出了提高1Cr18Ni9Ti小直径航空钢管抗腐蚀能力的途径.研究结果表明,除酯不干净的1Cr18Ni9Ti航空管在随后热处理时会出现增C现象,导致其耐蚀性降低;管的直径越小,其抗晶间腐蚀性能越差.采用"酸洗除酯→碱洗除酯→低温燃烧除酯"工艺及对小直径管进行稳定化处理可以显著提高1Cr18Ni9Ti航空管的耐蚀性.     

航空用小口径薄壁不锈钢无缝钢管缺陷分析及工艺改进

为了提高航空用小口径薄壁不锈钢无缝钢管的质量,通过对1Cr18Ni9Ti不锈钢管的化学成分分析、显微组织观察、力学性能试验,并且结合生产工艺,对钢管超声波探伤内壁报警缺陷的性质及其产生原因进行了分析,并针对原因提出了工艺改进措施。结果表明：探伤报警钢管内壁微裂纹缺陷产生于氮化钛链状夹杂附近,钢管固溶处理不充分是导致内壁缺陷形成的主要原因,钢管中存在的链状氮化钛夹杂促进了内壁微裂纹缺陷的产生;通过调整固溶工艺以保证钢管充分固溶软化,可提高钢坯冶金质量;控制链状氮化钛夹杂含量级别,以减少钢管内壁微裂纹缺陷的产生,从而提高成品钢管超声波探伤合格率。     

提高1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能的研究

为了保证不锈钢的耐蚀性,必须严格控制其含碳量。通过对小直径1Cr18Ni9Ti航空管抗晶间腐蚀性能与Ti,C含量的关系进行了分析,并进行了提高其抗晶间腐蚀性的针对试验研究。研究结果表明,将C含量控制在0.025～0.045%之间,Ti含量控制在0.2%～0.4%之间,即Ti,C含量比值约为8～11时,1Cr18Ni9Ti钢管抗晶间腐蚀性较好;采用低温燃烧除酯,可以有效避免在制管过程中增加1Cr18Ni9Ti钢管的含碳量,从而提高其耐蚀性;配以适当的稳定化处理,也可以在一定程度上提高1Cr18Ni9Ti钢管的抗晶间腐蚀性能。     

热处理及钢中C、Ti含量对1Cr18Ni9Ti钢管质量影响的探讨

采用合理的热处理工艺，调整钢中C、Ti含量，能有效地改善钢管质量。     

GH536小口径厚壁航管工艺探索

摸索GH536小口径厚壁管Ф8.3×Ф3．7的成型生产工艺。     

基于PLC的航空管材矫直机控制系统设计与实现

为了提高航空管矫直机的稳定性、可靠性和自动化水平,采用了三菱PLC和计算机组成以太网的闭环控制方案,编制了矫直机主传动速度控制、辊距和辊夹角调节的控制等梯形图程序,设计了上位机控制系统操作界面。现场试验结果表明,与传统断电器控制系统相比,该控制系统方案合理可行,稳定性好,可靠性高,矫直的航空管材质量满足航空标准要求,生产效率高,为其他管材矫直机的自动控制提供了新的方法。     

航空用小直径薄壁钢管水浸探伤的影响

充分认识影响小直径薄壁钢管探伤的因素，保证产品的检测质量。