基于结构应力法的行星架角焊缝强度分析

应用SolidWorks、ANSYS软件分别对焊接形式的行星架结构进行三维建模和有限元分析,基于结构应力的研究方法,提取行星架在承受工作转矩时,行星架左右侧板与筋柱连接处焊缝截面的节点应力值,并进行分析计算。结果表明,等角焊缝的薄弱位置不是常规的45°焊喉截面,行星架等角焊缝在焊趾附近截面处的应力最大。对于截面积保持不变的非等角焊缝,研究了焊趾角度对焊缝承载性能的影响,找出了最佳承载能力下的焊趾角度为20°。     

混砂车螺旋输砂器螺旋体动挠度分析研究

对螺旋输砂器螺旋体结构模型进行简化,利用振动学理论和边界条件推导出其振动方程和动挠度的计算公式.计算出HS360型螺旋输砂器螺旋体的动挠度为3.19mm,为螺旋输砂器螺旋体与壳体之间的间隙设计提供了理论依据.     

加油站安全评价技术研究

加油站属于事故高发区域,存在危险因素较多,单一的安全评价方法不能全面、准确地反映加油站的危险程度。为了使评价结果更具体、切实可行,分析、归纳了目前加油站常用的安全评价方法。通过对某一加油站运用模糊综合评价法和道化学火灾爆炸危险指数评价法的评价,对比分析了相应的评价结果,总结了两种评价方法之间的差异,提出将这两种方法相结合的评价思路,使之互相补充,从不同侧面反映出危险程度,可以提高评价结果的可靠性、准确性,极大限度降低、转移、消除加油站的危险因素,为加油站安全作业提供保障。     

基于ANSYS/PDS的抽油机支架可靠性分析

为了验证抽油机支架结构强度可靠性,根据抽油机支架的结构特点,利用有限元软件建立了三维有限元模型,进行了有限元分析,在此基础上,利用ANSYS/PDS模块,对抽油机支架进行了强度可靠性分析。分析结果表明：300次抽样模拟可以满足精度要求;抽油机支架的强度可靠度为93.1 6％,其中竖直载荷对其强度可靠性影响最大。     

抽油机曲柄自动调平衡系统的设计与实验研究

针对游梁式抽油机调平衡费时费力、精度不高等问题,设计了一种抽油机自动调平衡系统。文章详述了其核心部分曲柄自动调平衡机构的工作原理和具体结构,以曲柄扭矩均方根最小为准则推导了添加辅助平衡块后,平衡重半径的计算公式。通过可拆分式导电滑环,完成了动力和信号传输。设计了载荷模拟装置,在实验室完成了抽油机曲柄自动调平衡的相关试验。结果表明：曲柄自动调平衡机构结构紧凑、拆装方便,能够自锁,且能实时精准定位,平衡效果好。     

自平衡井下安全阀动态平衡响应分析

针对现有自平衡井下安全阀的自平衡时间和中心管下移时间匹配与协调的问题,建立自平衡安全阀振动力学模型,确定其输出的响应函数,推导了自平衡式井下安全阀开阀时自平衡响应时间与平衡阀的几何尺寸及位置之间的函数关系。通过实例分析了FVL型井下安全阀开启时的自平衡响应时间,为自平衡井下安全阀分段加压提供了指导,有效地改善了井下安全阀工作可靠性,也为自平衡井下安全阀的结构优化设计提供了参考。     

圆柱正弦活齿传动扭转振动系统刚度研究

针对圆柱正弦活齿传动过程中的受力情况,基于弹性小变形和变形协调假设,提出了理论状态下啮合作用力分析模型;根据赫兹理论和啮合副的几何关系,建立了啮合副的啮合刚度模型,推导出接触点处主曲率和啮合副啮合刚度计算公式;依据能量不变原理建立了系统扭转振动模型,给出了等效扭转刚度计算公式,形成了一套完整的系统刚度矩阵计算分析方法;结合具体实例进行了分析,发现该扭转振动是一个时变系统且系统刚度矩阵呈现周期分布的特点,求出了周期计算公式,并提出了两种简化求解该扭转振动系统固有频率的方法。分析结果可作为圆柱正弦活齿传动机构的结构设计、振动分析的基础。     

定向井有杆抽油系统悬点最小载荷计算探讨

简便并准确地计算定向井悬点最小载荷是抽油机平衡性判断和某些工况判断的重要依据。当前油田现场使用的定向井有杆抽油系统悬点最小载荷计算方法存在较大偏差,采取经验比例系数修正后误差虽然有所减小,但方便性、准确性都有待提高。文章分析了常用的悬点最小载荷的计算方法,分析了其优缺点和适用性,探讨了抽油机上、下冲程的受力,找出了偏差的原因并提出一种新的解决方法,经油田现场数据对比效果良好,是定 向井有杆抽油系统悬点最小载荷计算方法的有效的新选择。     

新型热采闸阀的密封性能设计

热采阀在高温高压下的密封性能提高是热采稠油的关键技术,而影响密封性能的主要因素是密封材料的选择和密封结构的优化,从而使静密封和动密封达到理想的密封效果.为此研制出了一种新型采闸阀,对其密封性能设计进行了详细介绍.     

压裂泵头体排液过程的非定常流动数值模拟

相贯线处高速流体冲击会加速泵腔局部腐蚀和裂纹萌生,缩短泵头体服役寿命。为得到相贯线处流速变化规律,联合泵阀及柱塞的运动方程和动网格技术,模拟了不同排出压力、柱塞冲次、柱塞直径及压裂液黏度条件下泵头体排液过程,拟合了相贯线处的流速预测公式。结果表明:左右两侧相贯线处的流速高于邻近区域,曲柄转角位于262°～328°时,右侧相贯线处的流速相对稳定;相贯线处流速对排出压力不敏感;增大柱塞冲次,相贯线处的流速线性增大;柱塞直径增大,相贯线处流速呈比例增大;而黏度对流速的影响取决于柱塞冲次;拟合得到的流速预测公式的误差低于2.35%。模拟结果可为泵头体流动加速腐蚀试验研究提供理论依据。