对穿锚固支护体的锚固方式优化研究

为完善对穿锚固支护方式的理论体系,本文通过相似试验以及数值模拟试验,以锚固方式为研究对象,探讨不同锚杆布设方式对支护体的强化规律,尤其是峰后承载力、Y向位移以及塑性区体积的变化.结果显示:不同部位锚杆加密方式对支护体带来的效果不同,对称梅花桩式布设是最为合理的布设方式.本文结果可为相关研究提供参考.     

基于MAD2020E加速度的0°-360°倾角传感器设计

介绍了基于MAD2020E型加速度计的0°-360°倾角传感器的基本原理,并结合实际加速度传感的特性,采用双轴无温度补偿方法进行了硬件和软件的设计。实验验证该倾角加速度传感器实现了外形小巧、精度高、智能化。     

基于MAD2020E加速度的0°～360°倾角传感器设计

介绍了基于MAD2020E型加速度计的O°～360°倾角传感器的基本原理,并结合实际加速度传感的特性,采用双轴无温度补偿方法进行了硬件和软件的设计.实验验证该倾角加速度传感器实现了外形小巧、精度高、智能化.     

浅谈公路测量中3S技术的应用

论文结合3S技术的最新发展，介绍其在公路测量中的应用现状和前景，结合实例分析当前应用中存在的问题，并提出了相应的处理方法供同行参考，即向施工单位提供未加投影改正的数值；进一步完善RTK在定测放样中的技术稳定性和软件能。     

公路施工中定测方法探讨

根据实际工作经验,探讨公路施工定测的实用方法,阐述定测程序、控制网复测与控制点增设、中线恢复、土石方量计算等内容。着重介绍仿支距法测设曲线段中桩的原理和方法,该方法计算简便,测设快速,经实践检验,收效甚好。