再生粗骨料的制备试验研究

本文用不同强度等级的废弃混凝土试块在实验室制备了混凝土用再生粗骨料。探讨了利用废弃混凝土制备再生骨料的工艺流程。利用水泥与粉煤灰浆体浸泡的化学强化方法对再生骨料进行了表面处理。按5～10mm单粒级粗骨料质量占20％,5-25mm连续粒级粗骨料质量占80％进行颗粒级配的优化设计。试验结果表明,5-25mm连续粒级再生粗骨料和5～10mm单粒级再生粗骨料在各粒级中所占比例较大。表面改性处理可以弥补再生粗骨料的缺陷。经过颗粒级配优化设计后的再生粗骨料,累计筛余率变化梯度减小,整体颗粒分布更为合理。     

再生粗骨料的制备试验研究

利用不同强度等级的废弃混凝土试块在实验室制备了混凝土用再生粗骨料。探讨了利用废弃混凝土制备再生骨料的工艺流程。利用水泥与粉煤灰浆体浸泡的化学强化方法对再生骨料进行了表面处理。按5~10 mm单粒级粗骨料质量占20%,5~25 mm连续粒级粗骨料质量占80%进行颗粒级配的优化设计。试验结果表明,5~25 mm连续粒级再生粗骨料和5~10 mm单粒级再生粗骨料在各粒级中所占比例较大;表面改性处理可以弥补再生粗骨料的缺陷;经过颗粒级配优化设计后的再生粗骨料,累计筛余率变化梯度减小,整体颗粒分布更为合理。     

造孔剂对利用电解锰渣制备多孔陶瓷影响的研究

利用贵州铜仁某电解锰厂的电解锰渣为主要原料,以SiC为高温造孔剂和木炭为低温造孔剂制备多孔陶瓷,探讨了温度对样品厚度和直径的影响及SiC掺入量对样品抗压强度的影响。试验结果表明:电解锰渣高温液相的粘度较低流动性较好,利用电解锰渣制备多孔陶瓷时,SiC的成孔性能优于木炭;1170℃处理的样品的抗压强度为6.55 MPa,随着SiC的添加量增加,样品的抗压强度降低。     

如意:决胜联通职业装

众所周知，联通是一家向世界500强冲击发展极为迅猛的公司．率先统一着装在电信业乃至全国有极高的示范性。联通营业网点遍布各地，对服装企业而言，联通定单有着强烈的吸引力。中标前景诱人．而条件也十分苛刻：设计与制作必须符合联通的企业精神、文化内涵、经营理念．呈现高水平、惟一性，明显区别于其他行业如航空、餐饮业，具有很强的行业特点和时尚气息。     

增程器发动机机油泵降油耗方案

GRE发动机作为增程器使用时,相较于传统发动机而言工作工况单一,并且基本维持在发动机高效区域运转,因此提升发动机效率是降低增程器发动机油耗的主要方向。我们主要介绍的是根据增程器发动机对机油泵性能的需求,对机油泵进行设计优化,通过降低转排量以及叶片数量来降低机油泵能耗,从而达到降低油耗的目的。     

发动机缸体和缸盖结合面渗油实例分析

在某发动机开发试验过程中,发现缸体与缸盖结合面处出现渗油现象。经过对渗油处的结构、受力及设计等进行分析排查和台架验证,通过改变缸盖螺栓光杆直径、改善螺栓拧紧方式、优化缸垫凸筋结构及缸垫选用进口板材等,解决了渗油问题。     

锂离子电容器的工作特性及其在混合动力汽车上的应用研究

从锂离子电池作为混合动力汽车储能单元时面临的充放电功率不足、低温性能不满足整车低温启动要求以及低温行驶出现蠕行等问题出发，研究与锂离子电容器相比锂离子电池在充放电、内阻、安全性能以及循环耐久等方面的优劣势。基于锂离子电容器工作特性的研究结果，通过搭建整车动力性和经济性仿真模型，预测锂离子电容器工作特性对于整车动力性和经济性的影响。最终，通过实车搭载试验研究锂离子电容器应用于混合动力汽车对于整车动力性和经济性的影响，探索在混合动力汽车上以锂离子电容器替代锂离子电池的可行性，并为未来锂离子电容器在混合动力汽车上的应用提供有益的技术指导。     

国内外铁路桥梁抗震设计比较

通过对美国及我国铁路桥梁结构抗震设计规范中反应谱参数及反应谱的取值问题的综合比较,指出我国铁路工程抗震设计反应谱存在的部分不足,对我国铁路工程抗震设计规范的修订有一定参考价值。     

浅谈再生混凝土研究应用现状

现代社会城市化进程的加快,使废弃混凝土与日俱增而天然骨料资源日益枯竭,再生骨料和再生混凝土成为发展必然。对再生骨料进行改性以及采用合理的再生混凝土配制技术可以解决再生混凝土应用中存在的问题,再生混凝土的产业化符合国家节能减排、绿色、可持续发展战略,具有显著的经济效益、社会效益和生态效益。