对宜居城市建设的思考——从国际宜居城市竞赛谈宜居城市建设实践

本文针对国内普遍兴起的宜居城市建设活动，结合“国际宜居城市与社区”竞赛，探讨宜居城市的基本要求．及其主要的社会实践和评价标准．并提出宜居城市短展的基本规律．规划工作者应当凭借职业敏感，把新形势下城市发展的趋势和特征与城市规划理论研究及实践结合起来，以适应埔市者展的需要。     

城市功能与土地拓展反向控制思考——无锡高速铁路站场地区发展解析

反向控制是在规划实践中采用反向思维逻辑,借鉴详细规划建设"兼容"的概念,针对城市规划工作普遍存在的难点提出的一种控制方法.无锡高速铁路站场地区发展研究借助反向控制逻辑,建立一套以"功能兼容弹性协调、关键要素刚性控制、土地使用规划引导"为主要内容的弹性控制体系,有效地解决了地区与城市发展协调问题,避免了发展环境多变情况下土地使用控制的"前置"导致的一系列矛盾,为地区发展决策及详细规划提供了必要的支撑和引导.     

对宜居城市建设的思考--从国际宜居城市竞赛谈宜居城市建设实践

本文针对国内普遍兴起的宜居城市建设活动,结合"国际宜居城市与社区"竞眷,探讨宜居城市的基本要求,及其主要的社会实践和评价标准,并提出宜居城市发展的基本规律.规划工作者应当凭借职业敏感,把新形势下城市发展的趋势和特征与城市规划理论研究及实践结合起来,以适应城市发展的需要.     

新建海港城市发展探究——大连长兴岛港城规划发展研究为例

世界经济联系的日益加强,全球经济一体化,中国应对世界经济变动以及能源格局的战略调整,引发了我国新一轮海港城市建设实践。本文结合大连长兴岛海港城市发展项目,采用纵向历史回溯与横向国内外对比的研究方法,对新建海港城市的发展动力、启动方式、空间发展模式选择等进行了探索。提出工业发展是现代新建海港城市发展的直接动力,城市空间多从独立组团式的工业港区逐步成为工业港口城市或功能综合的现代化海港城市。同时强调新建海港城市要关注可持续发展,促进当地和谐社会的建立。     

我国的“大学城”规划发展研究

上个世纪90年代开始,我国的城市建设和高等教育事业都进入了一个历史上前所未有的发展时期。城市在扩张、校园在扩建,两者的结合大大推动了我国社会、经济、文化的发展,一大批“大学园区”、“大学城”、“高教园区”在各个地方兴起。在各种形式的大学建设浪潮之后,反思十余年的实践历程,对于我们更加准确地把握这一现象,指导未来的发展大有裨益。本文通过讨论我国“大学城”产生的背景、发展的形式,建设的特点,总结了这一类型规划设计应注意的几个发展趋势,同时,也反思了在“大学城”建设中存在的土地浪费问题,希望为未来此类规划建设提供一定的参考。     

京沪高铁无锡站场地区发展研究

<正>1高速铁路发展概述1.1全球高速铁路发展历史自1964年日本建成世界上第一条高速铁路——东京至大阪高速铁路以来,高速铁路迅速发展。据不完全统计,截至2005年底,全世界运营中的高速铁路营业里程总长达     

挪威城市规划理论及实践

挪威最早的村落起源于某些地域内小规模的人类聚居地。这些地方都具有极有利生存的条件,如靠近河湖海洋或物产丰富的地方。最古老的城镇滕斯贝格就是在这种村落的基础上于公元900年形成的。之后又逐渐形成一批类似的小城镇。至公元1294年,奥斯陆成为挪威的行政首府,直至今日。