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1.
根据建设部有关文件精神,从2005年7月1日起,将用3年时间,在全国建立基本规范的劳务分包制度,“包工头”式承揽业务基本被禁止。加快劳务分包企业的发展成为当务之急。本文作者针对深圳劳务市场实际情况,提出了相关法规制度、劳务分包企业的建立、税收体系的调整、劳务工工资确定、交易信息平台建立、市场监管和培训等12个方面的措施和建议。  相似文献   
2.
对SiC颗粒(SiCp)进行了1 100℃高温氧化处理,并制备了SiCp/Al复合材料。采用化学浸泡试验、扫描电镜、失重曲线、电化学测试等方法研究了氧化处理时间对SiCp/Al复合材料腐蚀行为的影响。结果表明,不同时间氧化处理后SiC颗粒表面形成不同形貌的SiO2氧化层,该氧化层可阻碍高温下铝液与SiC颗粒直接接触,避免了有害界面反应的发生,阻碍容易发生水解反应的Al4C3的生成,进而提高SiCp/Al复合材料的耐蚀性。  相似文献   
3.
不同SiCp预处理的SiCp/Al复合材料界面特征及耐蚀性   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用无压渗透法制备了经不同SiCp表面预处理的SiCp/Al复合材料,研究了SiC颗粒表面预处理对SiCp/Al复合材料界面特征及其腐蚀行为的影响。结果表明,高温氧化处理使SiC颗粒边界钝化,颗粒表面形成均匀SiO2氧化膜,复合材料界面结合良好,而未表面处理和酸洗的复合材料界面孔隙多,界面结合较差。经高温氧化SiC颗粒表面预处理的SiCp/Al复合材料耐腐蚀性能最好,酸洗次之,未表面处理最差。高温氧化处理形成的SiO2氧化膜对SiC颗粒起着保护作用,抑制了SiCp/Al界面Al4C3相形成,对复合材料耐腐蚀性能有利。  相似文献   
4.
萧山国际机场航站楼工程建筑体量大,占地面积广,楼板标高多变。采用GPS与全站仪相结合的测量方法,全面推行数字化测量控制技术。同时,引入三角形闭合差及中误差的计算,保证测量精度。经实践,此方法既缩短了施工作业时间,又降低了成本。  相似文献   
5.
萧山机场二期工程中,航站楼及穿主楼隧道基础部分施工存在标高种类多、当地土质粘聚性差等难点。工程应用复合土钉墙支护技术,在保证了特定土质下成孔的稳定性同时加快了施工速度;通过将连系梁底垫层混凝土变更为整体浇筑的方式,改善了基础防水层的薄弱点;拆撑阶段合理选用、安排机械,并利用专业计算软件对施工工序进行合理变更,提高了施工进度;采用创新的泥浆回填技术,合理利用当地资源解决了护坡桩间距过窄的问题。  相似文献   
6.
杭州萧山国际机场二期项目国内航站楼工程中存在钢网架结构,确保现场网架的安装工期为现场工程现场施工的重点。通过采用移动脚手架技术解决了脚手架影响下部其他施工作业面问题,减少了脚手架使用数量,为类似大型厂房、机场通道建设积累了经验。  相似文献   
7.
通过有限元分析验证了在振动切削时冲击载荷的作用极大的影响着切屑的形成,刀具与切屑的冲击作用使得切削加工区域的应力波不断产生并传播,正是应力波的反复作用使得切削区内的金属疲劳不断产生微裂纹和裂纹.从而表明了振动切削加工方法有利于微裂纹的萌生与扩展,并降低了刀-屑间的摩擦,使切削力降低,加工精度提高.  相似文献   
8.
9.
本文通过介绍CNG新型高效锭带的结构.特性,并与其它种类锭带性能及成纱质量做了对比,详细介绍了锭带上机方法、易出问题及应对措施等。CNG新型高效锭带能提高成纱质量,降低生产成本,改善生产环境,是纺织工厂高速锭子传动的最佳选择。  相似文献   
10.
研究了无压渗透法制备电子封装SiCp/Al复合材料过程中,烧结工艺对SiC预制件开孔率、抗压强度的影响,以及渗透工艺对Al液渗透形成复合材料的影响,并对所制备的复合材料热物理性能和表面涂覆进行了评价。结果表明,经1100℃分段烧结的SiC预制件开孔率、抗压强度较好;Al液浇铸温度、保温温度分别在750~850℃、800~900℃的范围时,SiC预制件的渗透效果较好;所制备的55%SiCp/Al复合材料相对密度为98.3%,热膨胀系数在(7.23~9.97)×10-6K^-1之间变化,热导率为146.5~172.3W/(m.K),复合材料表面涂覆性能可行性好。  相似文献   
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