发动机半主动液力悬置动特性研究与开发

发动机悬置是隔离发动机振动向驾驶室和基础传递的隔振元件,其设计的优劣直接影响汽车的乘坐舒适性.基于流体力学理论,研究发动机液力悬置惯性通道内阻尼力,对液力悬置建立了力学模型和数学模型,进行了动特性仿真,从流体力学的角度分析了液力悬置的结构参数对其动态特性的影响.进行了液力悬置的台架试验,确定了惯性通道半主动控制式液力悬置的控制律.由此设计开发了通道可调的惯性通道式液力悬置,从而在较宽频带内有效的达到了减振的目的.     

一种电流变液体减振器的结构研究

电流变液体是指在电场作用下其流变性质能迅速发生变化的一类流体,基于这一原理我们分析了电流变流体的力学性能,针对电流变减振器的结构,论述了该电流变减振器模型的工作原理,建立电流变减振器阻尼特性计算的数学模型并进行仿真分析,对构成阻尼力特性影响的主要参数进行了研究。研究表明:电流变液体减振器的机械结构对充分体现电流变效应的功能,实现振动的有效控制起着重要作用。     

云南省西畴县马安山铅锌(重晶石)矿矿床特征及成因分析

西畴县马安山铅锌(重晶石)矿与地层、岩性、构造、围岩蚀变等多因素有关,主要含矿地层为坡脚组(D1p),矿(化)层主要赋存于硅质岩中,矿床成因类型为喷流沉积型矿床。     

卧螺机模态分析及结构优化

针对开发设计的新型卧螺机,运用有限元分析软件ANSYS建立整机模型,通过模态分析计算,获得整机的固有频率并进行了结构优化。优化结果表明,该卧螺机在正常的工作转速范围内不会发生共振现象。     

发动机半主动控制液力悬置动特性仿真研究

发动机悬置是隔离发动机振动向驾驶室和基础传递的隔振元件,其设计的优劣直接影响汽车的乘坐舒适性.笔者基于流体力学理论,研究发动机液力悬置惯性通道内阻尼力,对液力悬置建立力学模型和数学模型,进行动特性仿真,从流体力学的角度分析液力悬置的结构参数和液力参数对其动态特性的影响.进行液力悬置的台架试验,确定较可行的惯性通道半主动控制式液力悬置的控制律,从而在较宽的频带内,达到良好的隔振效果.     

云南麻栗坡县营盘—新厂冲地区锡多金属矿成矿地质特征与找矿潜力

云南麻栗坡县营盘—新厂冲地区位于南温河变质核杂岩盖层与核部之间的拆离滑脱带,通过对麻栗坡县营盘—新厂冲成矿区地质特征与找矿潜力进行分析,发现该地段构造组合地质条件复杂,成矿条件优越,矿产类型繁多,成矿作用复杂,同时具有较好的地球化学异常,以W、Sn、Bi、Mo异常为主,次为Pb、Zn、Cu、Ag异常.该区具有良好的找矿...     

滇东富乐铅锌矿区成矿条件及找矿潜力分析

滇东富乐铅锌矿床已有300多年开采历史,目前保有铅锌资源不足,属资源危机老矿山。矿区铅锌矿层呈囊状、顺层脉状及穿层脉状赋存于中二叠统阳新组碳酸盐岩中,矿体产出层受构造、地层及岩性控制明显。通过对矿区探采资料研究分析,认为矿体在近南北向断裂两侧阳新组地层中主要呈囊状及多层顺层脉状产出,属后成中低温热液型矿床;矿区含矿地层阳新组实测平均厚度约610 m,而目前已有探采工程控制范围为阳新组顶部200 m,深部还有约400 m找矿空间;矿区北部哈播地区及西部竹园—玛强—苦木一带峨眉山玄武岩分布区之下有隐伏含矿层存在,且附近含矿地层出露区有铅锌矿化露头;第三成矿阶段黄铁矿—黄铜矿—方硫镍矿—方解石阶段在矿区深部可能形成铜镍矿工业矿体;据此认为富乐矿区深部和外围尚具较大的找矿潜力。