高校共享共建校(野)外实习基地的实践与思考——以道路勘测设计野外实习为例

文章以东南大学道路勘测设计课程设计中野外实习环节为例,依托南京林业大学下蜀林场实习基地开展实习教学,说明如何按双赢的思路,充分利用现有校(野)外实习基地,并在学生安全保障、食宿、管理等方面积累经验,保障可持续发展。     

城市道路设施管理系统设计

针对目前城市道路工程管理中存在的问题，结合先进的信息技术，简要阐述了GIS的发展以及在相关行业中的应用，并对城市道路设施管理系统进行了规划和功能实现。     

主流经济型四通道数字示波器横向测评

近些年来，伴随着电子相关产业的迅猛发展以及自动测试技术的普及，国内外数字示波器行业新品迭出。其中，四通道数字示波器因其高效性越来越受到工程师的欢迎。     

农村公路建设中需注意的几个问题

基于农村公路建设现状，从规划、设计、施工等方面阐述了农村公路建设中应注意的问题，提出了相应解决办法，对今后的农村公路建设具有重要的指导意义。     

导师视角下来华留学研究生培养模式研究

随着"一带一路"建设的不断推进,我国吸引了大批海外留学生来华学习。为保障来华留学培养质量,探索来华留学生的培养模式意义重大。以东南大学土建交方向为例,通过问卷调研从留学生导师视角分析了来华留学研究生培养模式在入学形式、培养目标和培养方式三个方面存在的问题,主要表现为:"趋同化"理解不正确、导师作用被忽略、缺乏沟通机制、入学标准不明确、课程体系不完善、教学方式落后等,并提出坚持"适度趋同",提高留学生导师参与度,构建合理有效的沟通机制,严格把控入学关、改革课程教学体系,以推动来华留学研究生教育高质量发展。     

快速公交道路综合敏感性设计理念应用技术初探

在大力发展公交的政策下快速发展起来的快速公交(Bus Rapid Transit,简称BRT)道路,除了要保证比传统公交更安全、更通畅,还要处理好与其他交通方式、与自然环境以及人文环境等方面的关系。美国等国家兴起的综合敏感性设计理念(CSD),强调设计中的灵活性,提倡项目实施过程中的多学科参与和公众参与,以达到安全、高效及自然人文环境保护之间的平衡。论文结合国内外已建成的快速公交体系应用案例,通过对道路综合敏感性理念在BRT道路设计中若干技术的初步研究,讨论了其部分设计要点,展示了其前景。     

简论AutoCAD图形环境下的交互式设计

本文讨论了在ＡｕｔｏＣＡＤ图形环境下，交互式设计必须具备的功能；阐述了ＡｕｔｏＣＡＤ１１．０版提供的新的概念和手段，并说明了如何将这些新等点用于交互式设计。作者还给出了ＡＤＳ（ＡｕｔｏＣＡＯＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＳｙｓｔｅｍ）环境下，用ＨｉｇｈＣ语言完成的几个用于交互式设计的核心程序。     

数字中频和模拟中频频谱仪的比较

全数字中频技术是在数字域上实现放大、滤波、检波等一系列中频处理的技术,该技术的采用使频谱仪的多项指标得到显著提升。本文通过比较模拟中频和全数字中频频谱分析仪的实现原理,从指标、测试能力、稳定性等多方面详细分析全数字中频技术的优越性,并列出该技术的设计核心和难点。     

Optimization of superelevation runoff model for cycling tracks

To improve the possible superelevation runoff models for the cycling track design, at first, two existing representative superelevation runoff models used in China were investigated and fitted. Then, an optimization methodology was proposed, which was focused on the track geometry itself, without the consideration of the physical characteristic of the cyclist, assuming that less vertical curvature values correspond to less riding time. The riding performance formulae were obtained with the variables of riding time, riding velocity and vertical curvature of cycling track. Finally, with the refined adjustment on the vertical curvatures with the help of cycling track design software and considering the effect of horizontal alignments, the optimized models were finalized. It is clearly seen that these optimized models take the form of quartic parabola and are verified to achieve 0.005–0.021 s improvement in the event of 200 m time trial.     

新型智能化防追尾车载装置的研究

针对车辆追尾在道路交通事故中所占比重较大,分析车辆追尾事故发生的原因,运用道路交通流的跟驰理论,构建车辆防追尾数学模型,研究预防车辆追尾的有效方案。采用传感器、单片机、显示屏等构建硬件电路,运用C语言编程实现距离探测、制动控制等既定功能。采用模型车验证法对装置的功能进行检验,结果表明该装置具有优良的工作性能。