中渗砂岩油藏脉动注水驱油机理研究

目前针对中渗砂岩脉动驱油机理研究较少,使得现场工艺参数设计存在一定的盲目性.以渤中X油田中渗砂岩储层为研究对象,开展了动态模拟实验,评价了低频脉动注水技术在改善中渗砂岩储层吸水剖面和提高洗油效率方面的效果,揭示了脉动提升水驱开发效果的重要机理.研究表明:低频脉动注水技术能够依靠液流转向、波动"撕裂"及能量转换作用,造成壁面油膜的"锤击效应"和多孔介质盲端的"空化效应",极大程度动用了盲端及多孔介质中的残余油,有效提高了洗油效率;同时凭借压力波动实现分流量调节,有效抑制喉道液滴"贾敏效应",从而克服由于储层纵向和横向非均质性引起的注水开采矛盾,有效增大了波及面积.     

盾构开挖冻结法加固隧道的地表沉降对比分析

针对盾构法开挖掘进隧道引起的地表沉降问题,以上海14号线隧道上行线盾构隧道建设工程(武定路—静安寺区间)为背景,基于Peck经典沉降公式计算出地表沉降曲线,结合ANSYS有限元软件数值模拟盾构隧道的循环开挖,分别研究在未冻结加固土体和冻结加固土体条件下的地表沉降规律,并对解析计算、数值模拟和工程监测数据进行了对比分析,得出了三种地表沉降曲线变化规律一致的结论,并验证了冻结法加固土体减小沉降的有效性和数值模拟软件的可行性。     

海上油田用Y445-210型丢手悬挂封隔器研制

常规的Y445型丢手悬挂封隔器应用于海上油田大尺寸井筒时,存在中途坐封、丢手单一和强制解封等问题。研制了Y445-210型丢手悬挂封隔器。该封隔器设计有防中途坐封结构,采用液压和机械双重丢手方式,可独立打捞、解封,具有坐封容易、密封可靠和打捞方便等优点。室内试验和现场应用表明:该封隔器施工可靠性高,各项性能满足现场使用要求,可应用于海上油田244.5mm(9英寸)井筒内油水井的防砂、卡封、堵水和压裂等作业工艺。     

海上油田同心多管分注洗井防溢流工艺管柱

针对同心多管分注工艺存在管柱不具备洗井功能和不具有井控保护能力的缺点,研究开发了海上同心多管分注洗井防溢流工艺技术。该技术可实现地面直接调节各层注入量,精确控制各层注水量,有效解决大斜度井无法钢丝作业的分注问题;多通道精确注水,有效解决多介质注入问题;能实现不动井口条件下的管柱提升,建立洗井通道,有效解决海上油田注水井洗井不方便、反洗通道易堵塞、反洗排量小、反洗不彻底等技术难题,通过定期活动注水管柱,避免管柱遇卡,减少大修作业;同时可避免注水井停注时液体返出问题,有效地解决了井下安全控制问题。现场应用结果表明,进行该工艺后,绥中X24井分层配注效果良好,在地面实现精确控制各层流量的同时有效解决了因无法洗井管柱拔不动、注水压力上升等问题。     

煤层钻孔施工孔内捕尘技术

采用在压缩空气中增加水雾的防尘技术,解决了突出煤层钻孔施工期间的防尘问题,研制了降尘装置,实践证明该装置具有90%以上的捕尘能力.     

严重突出回采工作面瓦斯综合治理

根据工作面掘进期间瓦斯突出危险性、瓦斯涌出特点及回采前瓦斯预抽效果等资料的综合分析,对回采工作面进行块段划分并有针对性地采取工作面瓦斯抽放、浅孔松动爆破、控制回风流瓦斯浓度等防治突出措施,有效地防止了回采期间煤与瓦斯突出.     

基于CAD/CFD技术的注水单流阀阀口优化设计

为提高注水单流阀的工作性能并延长其使用寿命,采用CAD和CFD相结合的方法来对注水单流阀的阀口结构进行优化设计.首先确定阀口倾角和开度为单流阀阀口的待优化结构参数,并采用CAD技术对单流阀的阀口结构进行三维参数化建模,然后应用计算流体力学软件FLUENT对单流阀的27个阀口模型进行三维流场仿真计算.通过设立阀口迎流面单位长度受到的剪切力、液流喷射速度和角度3个性能评价指标对各单流阀阀口模型的流场计算结果进行评价,得出阀口倾角为30°、阀口开度为0.8 mm为注水单流阀阎口结构的最优设计参数.     

渤海油田小井眼防砂注水井分层测调技术研究与应用

渤海油田防砂分层注水井防砂完井后预留井眼尺寸为3.25 in和3.88 in,先前只能采用钢丝投捞多水嘴方式进行分层配注,致使出现调配效率低、占井时间长等问题。文中介绍了一套注水井测试和调配一体化工艺及工具,可用于防砂完井后最小3.25 in的分层注水井。该系列工具可实现多层注水,注水工作筒随油管一同下入井下,后期再用电缆绞车下入测调仪器,一趟电缆作业即可完成整口井的分层注水测试和调配。     

基于轻量化的发动机罩结构优化

以某SUV车型发动机罩为研究对象,通过结构优化设计与分析,开展发动机罩轻量化研究.在原有发动机罩结构的基础上,设计了竖型、W型和V型等3种不同结构的发动机罩,建立有限元模型,进行模态和刚度分析.比较分析这3种方案,得出V型结构的发动机罩在满足刚度要求的条件下,减重13.84％,为最佳方案.