关于沥青路面设计发展的思考

结合国内外沥青路面结构设计的发展现状、设计方法以及趋势，对我国现行沥青路面结构设计方法在设计理论、设计标准、材料参数等几个方面提出了一些改进建议，对长寿命路面的设计理念、设计指标等做了初步探索。     

工程地质选线中应注意的一些问题

探讨了工程地质选线的重要意义,对地质选线中应注意的一些问题进行了分析,研究了地质选线的要点,强调了工程地质选线在公路选线中的重要地位和对造价的影响,可供工程地质选线参考。     

中新天津生态城淤泥采用不同固化剂固化后击实响应研究

采用中新天津生态城现状淤泥,分别对水泥、WK-G1、HSC301等3种固化剂不同掺量下的淤泥进行固化后重型击实试验.由试验结果,通过击实曲线最佳含水量和最大干密度的变化规律,回归出不同固化剂、不同掺量条件下的最大含水率和最大干密度预估公式,从而为固化淤泥固化剂的选择提供了基础依据.     

沥青稳定碎石排水基层研究

分析了沥青稳定碎石排水基层的作用,探讨了沥青稳定碎石混合料的设计要求及结构层设置、力学性能及影响因素,指出了沥青稳定碎石排水层的不足之处,以促进沥青稳定碎石排水基层的研究和应用。     

道路非开挖注浆加固补强材料研究进展

针对目前道路非开挖注浆加固中注浆材料选择缺乏明确的参考依据,系统地梳理了目前常用道路注浆材料的类型及配比,基于统计分析推荐了水泥基及地聚物注浆材料配比,确定了高聚物注浆材料密度对吸水率和抗压强度的影响规律。结果表明,水泥净浆注浆材料的推荐水灰比为0.46~0.67,水泥砂浆的推荐配比为m水泥∶m水∶m砂=1∶(0.46~0.59)∶(0.31~0.73);地聚物注浆材料水玻璃模数、水灰比和水玻璃质量分数推荐值分别为2.3~3.1、0.49~0.67和7.27%~9.73%;随着高聚物固化物密度增大,其抗压强度逐渐增大,吸水率逐渐减小。