燃气管道泄漏风险评价体系研究

以燃气管道泄漏风险影响因素为出发点,建立包括风险预测层、风险筛查层、风险预警层的燃气管道泄漏风险评价体系。可实现对评价时间段内各风险强度指标进行评分,量化评价风险强度指标。基于风险强度指标评分,计算综合风险得分,对高风险区域进行筛查,量化各风险强度指标的风险强度贡献度。在时序上实现快速迭代,对未来综合风险得分做出预判,以实现风险预警。     

城镇埋地燃气管道泄漏事故模拟及风险分析

随着我国埋地燃气管道数量不断地增加,其经济重要性也日益提升,与之对应的安全问题也越来越多。本文以城镇地区某处燃气管道发生泄漏事故为例,分析验证了事故发生的原因,并用ALOHA(Areal Locations of Hazardous Atmospheres)软件对事故后果(喷射火、气云爆炸)进行模拟,计算出个人风险值,应用最低合理可行原则对个人风险值进行评估,最后将风险值进行可视化处理,从而便于相关单位采取风险防控措施,给管道应急管理提供依据。     

层次分析法城镇燃气管道网格化风险评价

介绍层次分析法建模确定权重的4个步骤。通过网格化技术将燃气管道进行网格划分,建立燃气管道网格化风险评价体系。对评价体系中的指标通过层次分析法进行权重的确定,最终对所有网格进行网格化风险评价。将所有网格按照计算得到的风险值排名,得到网格风险值与网格风险排名的曲线图,找到曲线从剧烈变化到平稳的网格排名拐点。风险值大于该拐点对应的风险值的网格为高风险网格,在日常巡视和管理中需对这些网格进行重点关注。     

城镇埋地燃气管道完整性管理架构分析

分析了城镇埋地燃气管道完整性管理现状及存在问题,并基于企业实际情况,从数据收集与整合、检测、风险评价与分级、完整性评价、风险削减与修复、效能审核与评价六个方面进行了完整性管理架构建立,说明了当下对燃气管道开展完整性管理需要以企业实际情况为基准,从顶层架构入手,开发出适用性最强的燃气管道完整性管理方法。     

燃气管网完整性管理与长输管道的主要差异

城市燃气管网完整性管理方法与体系是在长期的工作实践中总结出来的,以实现燃气本质安全为目的,最有效的城市燃气企业安全管理体系。管道完整性管理源于长输油气管道,由燃气企业在应用过程中经过总结提炼,不断提升,逐渐形成一套具有燃气特色的完整性管理体系。为使管道完整性管理在城市管道中得到有效应用,充分发挥其体系作用,本文以北京市燃气管网为例,多角度、多方面分析了城市燃气管网完整性管理工作中的特点,阐述了城市燃气管网的完整性管理与长输管道的差异,提出了城市燃气管网完整性管理工作中亟待解决的问题和研究方向。     

城镇燃气管道网格化动态后果评估方法研究

介绍城镇埋地燃气管道风险评估的研究现状。从城镇燃气管道事故后果出发,收集经济、人口、社会、政治等影响因素,将时域分析与地域分析相结合,动态评估网格后果。经济影响通过建筑物属性、数量和面积来表征,人口影响通过人口属性和人口密度来表征,社会影响通过社会关注度、市政设施来表征,政治影响通过重大政治活动和重点保驾区域来表征。基于经济、人口、社会和政治方面的影响因素,结合雷达图分析法实现网格化动态后果评估。结合算例进行计算。     

激光干涉光谱仪器中的低温度响应舱体

文章讨论了精密激光干涉光谱仪器的干涉腔环境温控技术。激光干涉测量技术是一种高精度光学测量技术,广泛应用于长度测量、速度/加速度测量、光学参数测量、气体浓度测量、空气颗粒度测量等领域,具有非接触测量、精度高、灵敏度高、量程较大等显著优势,同时也对仪器设备的环境适应性设计提出了更高的要求。在基于干涉放大的吸收光谱腔的设计过程中,为避免由于温度、自振等干扰给系统带来的固有误差,在结构设计中采用应力屏蔽或吸收的形式能够很好的降低外界振动激励,而对于温度的响应就显得尤为重要。文章设计了一款用于激光干涉放大吸收光谱仪器中应用的低温度响应保温舱体,采用多层保温材料结合可控换热窗口的设计,在内部发热功率一定的情况下,通过解传导、对流换热线性方程组确立了舱体内外温差与内部对流换热系数之间的关系,为各层保温材料的换热系数选取与厚度设计提供了可靠依据。在外界为室温常态的对流状态时(对流换热系数约为3.0W/m^2/K),50W的内部发热情况下,能够实现内外75℃左右的温差,并通过有限元软件验证计算;且由于隔热设计,系统对高频正弦谐波输入的温度具有降低响应速度和幅度的良好效果,得到了较大的阻尼系数。该设计能够为干涉测量仪器提供良好的运行环境,降低系统固有的温度干扰,实现长期稳定的精密测量。     

基于腔衰荡光谱技术的大气甲烷浓度测量

文章基于腔衰荡光谱技术,利用甲烷光谱吸收峰R(3),对大气中的甲烷浓度进行了测量。结果表明,尽管在测量波长附近,H2O的吸收截面远小于CH4,但仍对甲烷浓度测量仍具有一定影响。实验测得环境大气中甲烷浓度约为2ppm,略高于大气甲烷浓度的平均值。