舟山机场场道软基超载预压加固效果分析

介绍舟山机场场道软基超载预压大型现场试验结果,讨论了竖向排水井超载预压地基加固效果评价的理论基础.通过对测试成果的系统分析,认为舟山机场地基经过袋装砂井超载预压方法的加固处理后,其地基工后沉降能满足设计对地基变形的严格要求,可确保机场的正常营运.     

软粘土地基基坑开挖性状的研究

本文发展了一个可用于分析以板桩为支挡结构的软粘土地基基坑开挖问题的有限元程序。用杭州友好饭店工地的饱和软粘土样进行了四种不同应力路径等向固结不排水剪(CIU)试验,结果表明,归一化初始切线模数Ei与本文提出的应力路径参数a成良好的直线关系。并根据试验结果建立了相应的模量方程。利用有限元程序对影响基坑性状及工程经济效益的几个重要因素(诸如板桩的插入深度、板桩的刚度以及土质条件等)进行了探讨,得出了一些有实用意义的结论。最后分析了杭州友好饭店基坑开挖工程实例,理论计算与实测值比较,是令人满意的。     

深厚软土大型油罐搅拌桩复合地基试验研究

本文结合国家石油储运舟山岙山基地成品油罐区4个10000m3油罐的实践，对采用搅拌桩复合地基加固深厚软土建大型油罐问题进行试验研究，简单介绍了设计方法和实施情况，对室内试验和现场测试结果进行了详细分析，提出了一些有价值的结论。     

关于砂井地基超载预压的若干问题

本文结合宁波机场、温州机场砂井超载预压等工程,论述了预压荷载下砂井地基固结有限元分析方法,通过室内外试验探讨了正常固结土的次固结变形特性,说明超载预压对减小土的次固结变形和推迟次固结变形的发生有肯定的效果。本文还提出了一种分析超载卸除后地基残余变形的方法,并建议用有效应力面积比来进行超载设计和卸载控制。     

变荷载下任意层地基一维固结理论

变荷载下任意层地基一维固结理论谢康和，潘秋元（浙江大学岩土工程研究所，杭州，３１００２７）１前言由于实际地基大多由性质不一的层状土组成，成层地基固结计算一直为人们所关注。自Ｇｒａｙ首先给出双层地基一维固结解答以来￣［１］，已有不少学者致力于多层（二层...     

梯形荷载下软粘土地基的侧向变形

本文通过室内模型试验探讨长条梯形荷载底面的水平和垂直位移以及饱和软粘土地基侧向变形的特性;从试验及理论上探讨这种荷载底面的水平推力以及当地基弹性模量随深度有变化[E=E(z)]时对地基侧向位移的影响及计算方法。     

某扭曲变形建筑物的综合纠倾与地基加固

某基础埋置深度较大的 6层住宅楼因不均匀沉降而发生扭曲变形 ,向南倾斜 9 5 3‰ ,属于危险房屋。针对该建筑物的具体情况 ,采用了沉井冲水排土纠偏与锚杆静压桩加固地基 ,并辅以开沟槽释放应力等综合治理方法 ,经过近 4个月的施工 ,取得了预期的加固纠偏效果。