单层厂房排架结构体系可靠度分析

本文在构件截面可靠度研究的基础上，充分考虑了结构的塑性性能、失效截面的相关性，分析了单层厂房钢筋混凝土排架结构的体系可靠度。与现有结构体系可靠度分析方法相比较，本文方法简单、准确、可行。     

灌芯砌体的变形性能试验研究

系统地研究了灌芯砌体的变形性能 ,对灌芯砌体的受压和受剪变形进行了试验研究。提出了灌芯砌体的受压和受剪本构关系 ,根据试验研究成果还给出了弹性模量、泊松比和剪变模量的计算公式 ,为灌芯砌体结构的应用提供了理论依据。     

灌芯配筋砌体墙体轴心受压承载力研究

对灌芯配筋砌体墙体轴心受压进行了试验研究。从本构关系出发推导了灌芯配筋砌体墙体轴心受压承载力计算的稳定系数 ,同时提出了插值形式的灌芯配筋砌体墙体轴心受压承载力计算的稳定系数计算方法 ,供规范修订和灌芯配筋砌体研究参考。     

混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验研究

通过试验研究了混凝土多孔砖砌体的弯曲抗拉强度。试验和分析研究表明:混凝土多孔砖砌体的弯曲抗拉强度试验平均值要低于粘土实心砖砌体的弯曲抗拉强度平均值,但要高于混凝土空心砌块砌体。还提出了混凝土多孔砖砌体的弯曲抗拉强度计算公式并通过对试验结果的线性回归分析确定了公式中的系数。     

不同肋厚混凝土多孔砖砌体基本力学性能试验研究及理论分析

介绍对4种肋厚的混凝土多孔砖砌体基本力学性能的试验。试验结果表明:随着多孔砖肋厚的减小,砌体的抗压和抗剪强度均降低。通过对试验现象和试验结果的分析表明:混凝土多孔砖的肋厚应大于12mm。     

轮扣式钢管支模架节点连接性能试验研究

设计轮扣式钢管支模架节点半刚性水平力加载试验。选用3组试件,通过对试验现象和所得数据的分析及与扣件式钢管脚手架节点刚度的对比分析,得到结论:轮扣式钢管脚手架节点具有典型的半刚性连接特性,轮扣式钢管脚手架节点的半刚性受不同搭设间距的影响较小;当节点弯矩在控制弯矩的20%以下时,节点的初始连接刚度变化波动略大;当超过20%时,节点连接刚度曲线趋于稳定一致;得到的3组试件节点的连接刚度相当于扣件式钢管脚手架在扣件拧紧力矩40 N.m时的连接刚度。轮扣式钢管脚手架连接稳定性好,搭设质量优于传统的扣件式钢管脚手架。     

基于弯矩和轴力随机相关特性的RC偏压构件可靠度分析

我国现行规范在分析混凝土偏心受压构件可靠度时,未考虑轴力和弯矩的随机相关特性。基于此,首先推导了弯矩和轴力间相关系数与对应荷载效应比值的函数表达式,得到了相关系数随荷载效应比值变化的规律。在此基础上定性分析了弯矩和轴力的随机相关特性对大偏压和小偏压两类构件失效概率的不同影响规律。采用Monte Carlo方法计算了当水...     

轻集料混凝土多孔砖砌体基本力学性能试验研究

对在夏热冬冷地区应用达到自保温体系要求的轻集料混凝土多孔砖砌体的基本力学性能进行试验研究,并通过试验分析了块体高度、试件厚度及砌筑形式对砌体抗压强度的影响.试验结果表明,此种自保温墙材可应用于承重结构.     

偏心受压砌体构件偏心距计算的探讨

探讨了偏心受压砌体构件偏心距的计算问题，提出了改用由荷载设计值计算的偏心距来计算影响系数的建议和两种相应偏心距转换方法。为正在修订的《砌体结构设计规范（ＧＢＪ３－８８）》提出协调途径和具体改进方案，以供设计和规范修订人员参考。     

桥梁施工安全事故流变-突变规律

结合桥梁施工事故的特点，通过对流变突变理论的桥梁施工安全事故规律研究，绘制出桥梁施工安全事故流变规律曲线。建立了桥梁施工安全事故流变突变数学模型，基于该数学模型采用数学软件MATLAB分析了事故致因与流变突变曲线的关系。对该数学模型进行假设性验证分析，得到起始安全度和衰减系数对事故时间的影响。通过支架结构的施工期变形的监测数据和某次支架坍塌事故实例验证流变突变数学模型是合理的。