构建实践性设计竞赛平台,培养创新型人才

为培养适应社会发展的创新型高素质人才,各高校和地区开展了大学生结构设计竞赛活动.文章介绍了结构设计竞赛的目的、内容和意义,分析了竞赛在高等教育教与学活动中的阵地作用,指出当前竞赛所面临的问题和解决的对策,并提出深化教学改革,着力培养大学生的创新设计能力、综合科技能力和工程实践能力.     

膜材料在建筑结构中的发展与应用

膜结构是近十几年发展起来的一种采用新型材料的全新建筑结构形式。膜结构研究和应用的关键是材料问题。本文对PVC、PTFE、ETFE等材料的力学性能进行了介绍，简述了薄膜材料的发展以及膜材料在结构工程中的应用以及我国膜材料发展的重要性。     

基于性能的结构抗震设计研究

阐述了基于性能的抗震设计产生的背景、概念、发展状况、特点及研究内容,介绍了基于性能的结构抗震设计方法,研究表明,基于性能的抗震设计能够对结构在未来可能地震作用下的性能进行有效控制。     

济(源)钢小球团烧结生产实践

介绍了济钢烧结在技改过程中，采用小球团烧结技术及多项专利的情况。技改后，混合料的成球率大大提高，料层由300mm提高到550到600mm，固体燃料单耗大幅度降低。     

复摩擦摆支座应用于楼面隔震研究

对复摩擦摆支座在楼面隔震中的应用进行了研究.在长期使用过程中,隔震楼板的上部质量可能发生较大变化,考虑到摩擦摆支座自身隔震周期与上部质量无关的特性以及复摩擦摆支座相较于单曲面摩擦摆支座更好的隔震效益,因此推荐复摩擦摆支座用作楼面隔震支座.为控制隔震楼板相对结构楼面的位移,可通过提高复摩擦摆支座的摩擦系数或附加粘滞阻尼器而实现.以一工程实例为背景,对比研究粘滞阻尼器+低摩擦系数复摆支座方案与高摩擦系数复摆支座的隔震效果,发现前一方案 可以保证不同加速度水平作用下隔震楼面的隔震效果,是一种较好的隔震配置组合.     

考虑正常使用功能的非线性黏滞阻尼惯容系统多指标减震控制

惯容调谐减震系统可以灵活调整结构的动力特性,具有高效降低结构多阶模态响应的潜力。然而,目前已有的惯容系统减震设计方法对特定模态控制效果精度较低,且设计参数较大,设计时依赖经验假设或大量优化计算。本研究致力于惯容系统对结构多阶模态响应的精准控制,根据建筑使用功能的性能设计需求,提出了以结构靶向模态控制为导向的设计策略。该方法以惯容系统安装位置的相对变形为主自由度,以靶向控制模态的振型为结构变形形状,将复杂的多自由度原结构解耦为多个附加惯容的主自由度系统,通过惯容系统参数的闭合解析设计公式计算控制目标模态所需的惯容系统参数,并确定布置位置,以保证建筑在遭受抗震设防烈度地震的影响时能够满足正常使用要求为目标。对一个7层的标准结构模型为例,进行靶向模态控制为导向的减震设计,结果表明,该方法能够在不改变其他模态的周期、振型情况下,精准高效地减少结构靶向模态的响应,满足建筑正常使用的性能目标。相比于经典的惯容减震设计方法,该方法在相同性能需求下降低了惯容系统参数,以较小的设计参数实现了对结构位移角、剪力、加速度等响应的控制。     

基于响应比的简化黏滞阻尼器弹塑性设计方法研究

安装黏滞阻尼器能有效提高结构的抗震性能,已在工程实践中被大量应用。引入结构响应比的概念,并在响应比的基础上给出了简化黏滞阻尼器的弹塑性设计方法。在设计过程中,首先,使用pushover方法确定黏滞阻尼器的安装楼层并计算响应比值;然后,根据响应比直接求出黏滞阻尼器需提供的近似附加阻尼比;最后,计算并确定黏滞阻尼器的相关设计参数。为验证提出设计方法的合理性和有效性,对一个六层的钢筋混凝土框架结构进行了时程分析验证,结果表明:设计的减震结构能很好地满足不同地震水准下的性能设计目标,并可以直接求出阻尼器提供的附加阻尼比,避免了大量的迭代计算。     

减震装置的移位原理及其在黏滞阻尼减震结构设计中的应用

现有消能减震结构的设计方法在确定减震关键参数及其空间分配时需要繁琐的迭代试算.为解决此问题,基于减震结构消能减震装置的"移位"原理,提出了减震结构的系统化设计方法,可高效地实现减震结构中阻尼器的参数确定与分配.基于广义单自由度理论提出了减震主自由度的概念,进而发现了减震结构中消能减震装置的"移位"原理,即若要将减震装置...     

惯容减震(振)系统及其研究进展

惯容是一种两端点加速度相关型新型结构控制元件。惯容减震（振）系统是包含惯容元件的结构振动控制系统。该文整理并总结了国内外学者在惯容及惯容减震（振）系统方面取得的大量研究成果,从惯容的实现机理、惯容减震（振）系统性能、惯容减震（振）结构体系的分析设计三个方面介绍、论述惯容的原理及其在减震（振）控制领域的发展历程与研究现状。相比于传统减震（振）系统,惯容减震（振）系统具有如下优势:能够实现惯性的灵活调整和频率的调节、改变结构惯性同时基本不改变结构的物理质量、提高惯容系统中消能器的耗能效率。该文旨在梳理惯容减震（振）系统的发展脉络与现状,为惯容减震（振）系统在结构振动控制中的应用提供理论依据和设计参考,以推进惯容减震（振）系统理论与实践的持续发展。