装配式箱型结构堵口技术初探

我国是洪迷多发国家，平均每两年就发生一次，洪水期发生崩堤溃口，必须给周边人民造成严重的损失。目前使用的几种堵口技术都有一定局限性，本文提出了装配式箱型结构堵口技术，分析表明在封堵决口作业中应用该技术可大大缩短堵口时间，堵口作业简便可靠，适应面广。     

可回收式锚杆拉拔试验的数值模拟与影响因素分析

为了分析影响可回收式锚杆抗拔力的因素,在对可回收式锚杆现场拉拔试验研究的基础上,建立可回收式锚杆三维有限元模型。通过数值模拟分析,探讨可回收式锚杆的受力机理和破坏形式,得到可回收式锚杆的锚固体与周围土体之间的界面剪应力分布和传递规律。分析表明,可回收式锚杆的破坏主要是由于锚固体与周围土体之间的界面剪应力大于界面粘结力而引起的,而且界面剪应力分布不仅与外荷载、锚固长度和锚固体半径有关,锚固体也存在着临界长度和临界半径。     

挂网喷射混凝土与预应力锚索联合支护有限元模拟

基于有限元数值模拟分析的基本思想，建立了边坡支护前及挂网喷射混凝土和预应力锚索联合支护后的有限元模型，使用ANSYS软件对边坡结构支护前后的应力和位移进行对比分析。参照边坡施工后位移的实测数据，检验了有限元模型的正确性，为今后的工程应用提供了一种理论设计方法，弥补了经验法的不足。     

真空-堆载联合预压法快速处理淮河入海水道软土地基的试验研究

本文结合淮河入海水道堤坝软土地基加固工程实际，对真空-堆载联合预压法快速加固软土地基的技术及其效果进行了全面观测和试验，得到了大量实验资料。在此基础上，对真空-堆载联合预压法快速加固软土地基技术进行了评价，指出了该技术是一种加固速度快、效果好、实用性强的技术。     

温克尔地基上连续配筋路面荷载应力分析

视连续配筋路面（ＣＲＣＰ）为复合材料，用细观力学方法分析了ＣＲＣＰ各向工程弹性常数，并运用非对称层合板的各向异性经典理论，建立了温克尔地基上路面板的平衡微分方程组。通过对垂向荷载作二维傅立叶级数展开，获得了平衡方程组的解，并给出了算例。     

苏州交通银行大厦基坑支护设计与监测分析

针对苏州交通银行大厦基坑存在深厚粘土、粉质粘土层的情况,结合周边复杂环境,综合相关施工要求,制定了排桩+止水帷幕的施工方案。同时依据相关规范和施工的要求制定了基坑监测方案,并对监测结果进行分析。结果表明本基坑支护方案合理可行,总结得出了基坑变形经验可供同类工程借鉴。     

地基处理方案的多属性决策分析

在多属性决策理论的基础上,建立了某地基处理方案选择的多属性决策模型,并利用优基数求和法进行了求解,根据计算结果从六种备选方案中确定了最优方案,该案例计算表明应用多属性决策理论选择地基处理方案简便、实用、有效。     

基坑支护方案的多属性决策分析

针对基坑支护方案选择的复杂性和不确定性,基于多目标决策理论,建立了基坑支护方案选择的多属性决策模型,并应用优基数求和法对模型进行求解.结合苏州交通银行大厦基坑支护工程进行支护方案优选的实例计算,并对优选方案的实际施工效果进行监测.工程实例表明:多属性决策模型科学、有效、简便易用,具有推广和应用价值.