基于微平面理论的混凝土非线性有限元分析

应用微平面理论分析了素混凝土梁的承载力。首先,总结了微平面理论基本公式。然后将微平面理论与有限单元法相结合,分析了在外荷载作用下素混凝土梁的开裂全过程。通过与文献中的试验数据比较,验证了数值方法的有效性。     

基于虚拟裂缝模型的钢筋混凝土最大锈胀力模型

应用虚拟裂缝模型分析了混凝土保护层锈胀开裂的锈胀力。首先,考虑了混凝土和钢筋的实际变形情况利用断裂力学和弹性力学得到了混凝土保护层开裂时钢筋的最大膨胀力理论预测模型。然后通过与文献中的试验数据比较,验证了本研究数值方法的有效性。     

冷轧低碳冲压门板用钢的生产开发

以冷轧低碳钢为原料,通过对化学成分、退火工艺等方面改进,试制生产冷轧低碳冲压门板用钢。试制结果表明试制生产的低碳冲压门板用钢力学性能稳定,钢卷表面质量优良,很好地满足了用户使用要求。     

再生混凝土的抗压强度特征

基于大量相关文献的分析研究，本文较为全面地介绍了国内外关于再生混凝土抗压强度特征的研究成果。主要包括再生混凝土抗压强度较普通混凝土的变化，再生混凝土抗压强度的变异特性，再生混凝土抗压强度与水灰比的关系，再生混凝土抗压强度随龄期的发展规律，再生骨料强度以及再生骨料取代率对再生混凝土抗压强度的影响。在此基础上，提出了关于再生混凝土抗压强度需要进一步研究的问题。     

汽车结构用钢B280VK的罩式退火工艺优化

结合八钢冷轧厂全氢罩式退火炉生产B280VK的实际情况,分析了影响B280VK产品性能的关键退火工艺参数。依据B280VK的退火机理,对加热速度和保温时间进行了比较试验,获得了较佳的工艺参数。为此对B280VK钢种的退火工艺制度进行了优化,B280VK的产品性能得到较好控制,产品的性能合格率从85%提高到95%。     

DC01钢板工艺优化和性能分析

为提高DC01钢板力学性能,对其化学成分进行了调整,并优化热轧、冷轧、退火工艺,使产品性能达到了汽车用钢的要求.     

USB接口器件在DMA模式下的设计与应用

USB接口器件的数据传输特点,并以光谱分析仪的数据通信为例,提出了基于80186和USB接口器件的高速数据传输接口的软、硬件设计方案。     

八钢冷轧B280VK汽车结构钢的罩退工艺研究

B280VK是一种汽车结构用钢。在开发过程中首先对工艺流程、力学性能、成分选择进行了设计,通过试验模拟热轧工艺参数和罩式退火炉退火温度,并在生产线上对退火温度进行优化,最终确认了B280VK的生产工艺。     

碳纤维索(CFRP)斜拉桥的抗震性能分析

为研究特大跨度碳纤维索(CFRP)斜拉桥的抗震性能,以主跨为1700m的钢斜拉桥为例,运用三维非线性有限元理论进行抗震性能分析。分析结果表明,特大跨度斜拉桥采用碳纤维索后:(1)减小了桥梁的最大内力值,改善了结构的受力状态;(2)桥梁的变形特征基本接近。因此,从抗震性能方面考虑,特大跨度斜拉桥采用碳纤维索是可行的,斜拉索截面的确定建议采用等刚度的方法。     

冷轧深冲用钢生产工艺改进

冷轧深冲用钢通过试制改进后采用无间隙原子钢材质,并对热轧工艺、冷轧工艺、退火工艺等进行调整。工艺调整后材料具有高的塑性应变比、高的应变硬化指数、低的屈服强度,使材料具有优良的成型性能,最终产品满足了用户的使用要求。