改扩建公路路基控制差异沉降处治技术综述

文章主要介绍三种控制拓宽路基差异沉降的处治措施,即分层填筑优质填料、地基处治以及加铺土工合成材料。分别分析三种处治技术的控制效果并分别分析出每个处治措施中最佳的处治方案。     

改扩建公路路基研究现状综述

我国改扩建工程开始时间较晚且可供借鉴的经验较少,根据我国的经济发展前景可知,改扩建工程将成为21世纪我国亟待解决的重要课题之一。文章主要从新旧路堤结合部位技术、新旧路基差异沉降控制指标和影响因素以及加宽工程变形特性分析方法三方面进行论述。     

SBS改性沥青再生剂性能研究

根据再生剂在废旧SBS改性沥青混合料中所起的主要作用及其性能要求,提出了再生剂的组分构成;采用正交试验确定了溶胀改性液最优组分为:m(基础油分)∶m(增塑剂)∶m(增黏树脂)∶m(改性剂)=1.00∶0.30∶0.03∶0.05,剪切时间为40min,抗氧剂、紫外线吸收剂、抗剥落剂分别为溶胀改性液质量的0.5%,0.5%,0.3%;通过红外光谱、DSC等手段对比研究了自制ZZ再生剂和DN100,RA-2,DN101这3种再生剂性能.结果表明:自制ZZ再生剂具有优越的溶解及分散能力、抗热氧老化性能、低温柔韧性和热稳定性.将4种再生剂按质量分数5%剂量加入老化改性沥青中,通过DSR,BBR等手段对比分析了再生沥青高低温性能,结果表明ZZ再生剂具有优越的恢复老化SBS改性沥青流变、抗高温车辙及低温开裂能力.     

聚氨酯纳米SiO2稀释剂复合改性环氧树脂性能测试与表征

为同时提高聚氨酯的强度、韧性以及热稳定性,采用聚氨酯、纳米SiO₂、稀释剂669复合改性环氧树脂。通过拉伸试验、弯曲试验评价复合改性环氧树脂的力学性能。结果表明,复合改性环氧树脂的拉伸强度、弯曲强度比纯环氧树脂提升6.23%,23.96%,断裂延伸率和弯曲变形比纯环氧树脂分别提高94.58%,8 mm,增韧的同时强度增加,且复合材料具有协同增韧效应。通过热重分析表明,复合改性环氧树脂的热稳定性最佳,热分解温度比纯环氧树脂提高了21℃;最后,通过红外光谱与SEM分析,表明在该改性过程中,聚氨酯接枝到环氧树脂上,对环氧树脂是化学改性,但纳米SiO₂和稀释剂669对环氧树脂的改性是物理改性,三者稳定分布在体系中;复合改性环氧树脂断裂时产生塑性剪切屈服带,纳米SiO₂引起裂纹偏转,同时颗粒与基质剥离,吸收能量,实现增韧。     

含裂纹缺陷管道的剩余强度评价

由于油气管道输送介质易燃、易爆和有毒性的特点,在输送过程中一旦发生泄漏,就会迅速扩散、燃烧,甚至爆炸,势必造成人员伤亡和经济损失。因此,防止管道破裂成为油气输送管道安全运行的重要任务,一直受到相关部门的高度关注。     

埋地管道极限悬空长度计算

长输管道运行环境复杂,所经地区地质条件多变,外界各种载荷共同作用导致管道悬空,影响管道的安全运营。简要介绍了实际工程模拟计算中常用的悬空管道力学模型。基于埋地管道悬空这种失效形式,选择了最佳的力学简化模型,将理论计算的应力和应变值与ABAQUS有限元分析软件仿真计算的结果进行对照,得出该管材管道的极限悬空长度L=350 m,此时管道的应力取值为517.0 MPa,应变取值为0.61%。     

长输热油管道优化运行研究

石油在国民经济发展中扮演着越来越重的能源角色,长距离热油管道的建设显得尤为重要,其单位建设费用和运行费用的优化运行直接影响石油成本。介绍了国内外热油管道优化运行模型。     

含体积型缺陷管道的剩余强度评价

由于管道输送介质易燃、易爆等特点,管道一旦失效,发生泄漏,输送介质将迅速扩散,遇到火源就会剧烈燃烧,甚至爆炸,其后果是灾难性的。为了防止管道意外事故的发生,采取适当的方法对含体积型缺陷管道的剩余强度作出评价。基于含体积型缺陷管道的受力情况,应用ABAQUS有限元分析软件模拟缺陷管道的力学行为,计算含体积型缺陷管道的失效压力,分析缺陷长度、缺陷深度以及缺陷宽度与失效压力的关系,得出管道允许存在的最大缺陷尺寸。依据该尺寸对含体积型缺陷管道作出继续使用、降压、修复、更换等方案选择,以此保证油气管道的输送安全。     

基于抗车辙性能的AC-13沥青混合料级配范围研究

以2.36mm作为AC-13沥青混合料级配的粗细集料分界点;对2.36mm以上粗集料部分,采用各粒径不同比例的堆积密度试验进行研究,并以最小矿料间隙率作为判据确定粗集料的合理级配组成;选取不同细集料组成、不同粗细比例的9种级配的AC-13沥青混合料进行冻融劈裂试验和车辙试验。研究结果表明:2.36mm通过率对沥青混合料高温抗车辙能力和水稳定性影响较大;根据室内试验结果和级配应用经验,提出了适应于夏炎热区气候特点的AC-13沥青混合料工程设计级配范围,以提高夏炎热区沥青路面抗车辙能力。     

倾斜管内多相流流型研究

目前对集输管道多相流流型的划分还不明确, 影响因素也很多, 而流型的确定对管内参数的计算影 响很大, 因此对多相流流型进行研究具有重要的意义。使用 VOF模型模拟了倾斜角分别为1 0 ° 、 2 0 °和3 0 °的上倾斜 管, 得到了不同流动时间的相分布云图。对云图进行分析的结果得知, 随着流动时间的增加, 流型先从气泡流转化 为波状流, 最后再由波状流转化为段塞流; 倾斜角对多相流的流型有一定的影响, 倾斜角越大流型越明显。