黄土湿陷过程中的压力与湿陷速率关系的数学模型及分析

通过对黄土湿陷过程的分析，根据能量守恒定律，建立了黄土的湿陷过程中压力与湿陷速率关系的数学模型。通过试验，确定了模型中的相关参数，得到了湿陷速率随压力变化曲线。根据对模型及试验曲线的分析，指出在黄土湿陷过程中湿陷速率随着压力的增大而增大，但增长速率却逐渐减小；湿陷起始压力随着湿陷量的增大而增大；湿陷速率的变化具有突变性。     

自动化煤位探测系统应用现状分析

通过对煤炭企业的调研和对现有资料的分析,指明自动化煤位探测系统是实现煤炭企业自动化的必要环节,阐述了自动化煤位探测系统的组成,介绍了自动化煤位探测系统在我国煤炭企业的应用现状,并提出了其目前存在且急需解决的一些问题。     

黄土增湿湿陷过程中孔隙变化规律的数学模型及分析

通过对已取得的黄土孔隙研究成果分析，指出渗流轨迹重合于土体中的孔隙通道。提出了有效孔隙率的概念，利用分形几何研究黄土增湿湿陷过程中孔隙变化规律，给出了有效孔隙率随时间、位移变化的数学模型。根据数学模型绘出有效孔隙分布密度θ与时间t系图，指出在非饱和黄土增湿湿陷过程中有效孔隙分布密度θ随时间t的变化规律可分为三个阶段，即瞬变阶段、渐变阶段和稳定阶段。     

矿山地下岩层移动变形用于预测矿震的研究

矿震是采矿活动引起的一种诱发地震，与地下岩层移动变形紧密相关。岩层的移动变形能是由垂直应变和水平变形组成的，而矿震能量释放的大小可由岩层移动的变形能来计算，因此，本文提出根据岩层的移动变形分析预测矿震的大小及其分布。现场观测记录的实际矿震发生次数及总能量分布与预测的结果高度吻合，实践证明采用矿山地下岩层移动变形预测矿震有关参数的可能性。     

季节性冻土路基施工期沉降量预测

以北沙河特大桥小里程端的施工段作为模拟工点，以实际施工过程中所用材料、结构为模拟单元，采用平面应变模型，利用MIDAS数值模拟软件，完成了施工期沉降量模拟分析，取得了满意的效果；提出了分阶段输入材料特征值的全新模拟方法，并给出施工各阶段材料特征值的计算公式；得出施工过程中所用的非冻胀土和A，B组土会带来较大的水平位移和沉降的结论。     

季节性冻土区高铁路基长期沉降数值模拟

随着我国铁路网建设的高速发展,穿越季节性冻土区的铁路数量及行车速度都在不断提高,由于高铁路基沉降所引发的危害也愈加严重。在考虑季节性冻土结构性、冻融循环的基础上建立了高速列车荷载长期作用下沉降量预测模型,给出了具体计算步骤;通过将模拟划分为若干个过程,实现了土体力学特征值的动态控制,避开了振波对土体应变影响的复杂性,使预测结果更加精确。     

冻融循环下季节性冻土路基沉降数值模拟

以季节性冻土的冻融循环作用为研究对象,以冻融循环下季节性冻土路基的沉降预测为最终目的,在传统水、热、力三场耦合模型中引入描述土体结构性的特征表现量,使传统水、热、力三场耦合模型应用范围得以拓展,能够考虑冻融循环的影响作用,并使预测结果更加符合实际的冻融循环对季节性冻土路基沉降的影响。