基于扩压器优化提升发动机加速性的方法

本文对某型航空涡轴发动机的喘振现象进行研究。通过开展厂内专题试验确定了该发动机喘振发生的“首发”为离心压气机部件,采用气动仿真方法找到气流分离位置为径向扩压器叶片叶背的叶根处。对径向扩压器结构进行优化设计,并进行串装试车验证,改善了发动机的加速性,改进设计有效。