教学研究型大学初期研究生创新实践能力培养模式研究

为提升研究生创新实践能力,借鉴国内先进科研团队的管理方法,结合教学研究型大学初期实际情况,提出以科研团队为载体的研究生创新实践能力培养模式:通过团队内部严格管理提升研究生的基本技能及掌握基本科学方法,通过技术输出的手段与企事业单位合作进而获得实践机会。具体则是从研究方向确定、研究生科研团队创新项目设定、定期学术报告、奖励及企事业单位实习等方面入手,制定完善制度,并在实践中进行检验与改善。研究成果对于提升教学研究型大学初期研究生的创新实践能力具有重要借鉴价值。     

真实事故中通过制动控制降低人地碰撞损伤的潜在效益及时空约束

为研究制动控制在降低人地碰撞损伤方面的潜在效益及其时空约束,首先从前期积累的事故数据库中筛选出139例真实的人车碰撞事故,利用PC-Crash对所有事故进行再现,再通过控制车辆制动以降低人地碰撞损伤,最后采集人体各部位损伤、头车与头地碰撞位置及制动控制过程中的时空约束等信息。分析结果显示,在真实事故中人车首次接触后车辆完全制动与否不会对人体损伤造成显著影响;通过制动控制能够显著降低头、臀与地面碰撞所致损伤,并能降低头车、头地碰撞位置的重合率,且不会加重车辆所致损伤;但要求车辆在较短时间内做出判断以正确控制车辆,且8.4%的案例在现实中未有足够空间让车辆实施制动控制。     

基于Pc-Crash的车-人事故再现*

提出基于Pc-Crash的车-人事故再现方法,即以Pc-Crash为仿真平台,构建事故现场及车、人多刚体模型,以车、人接触部位及人、车最终停止位置等事故信息为重要证据对事故进行仿真,并利用人体损伤等其他事故信息验证仿真结果的合理性,最后利用不确定性分析理论评估所得结果的不确定度。以一车-人碰撞事故为例,演示了该方法的步骤。案例再现分析中,事故信息都得到合理利用,并借助响应曲面法与蒙特卡罗方法获得了事故再现结果的分布。算例表明,利用该方法所得再现结果不仅更为客观,且能为事故鉴定提供更多有效信息。     

事故仿真再现结果不确定性分析方法

越来越多的交通事故依赖于仿真软件进行再现分析,事故仿真再现结果的不确定性问题亦越来越受到重视。介绍了可用于研究该问题的上下界法、差分法以及响应曲面法;接着通过分析给出了各方法所需仿真次数;然后借助三个算例验证了各方法的实用性与适用范围,并总结出各方法的优缺点,发现响应曲面法适应性最强;最后探讨了求解事故再现中大不确定性问题的响应曲面法。所得结论可用于指导研究事故仿真再现结果的不确定性问题。