民航机场行李分拣系统中RFID的应用

在民航机场行李分拣系统中,通过识别行李上标签的操作可以极大的提高行李分拣工作效率,但是,由于普通纸质编码本身存在的局限性因素,使其在行李分拣系统中的识别率并不高。为了进一步提升民航机场行李分拣系统的正确性和实时性,开始在行李分拣系统中积极引入了射频识别技术(RFID)。随着RFID技术与行李标签相关技术的结合应用,极大的推动了民航机场中行李分拣工作的进程,机场行李管理运营的要求在得到较好满足的同时,还对行李分拣识别率和正确分拣率的提升起到了积极的促进作用。本文围绕民航机场行李分拣系统中RFID的应用展开了研究,希望可以引起各个机场行李分拣工作中对RFID技术应用的重视和积极应用。     

PLC控制系统在机场行李分拣系统中的故障诊断及处理研究

利用PLC控制系统具备的编程简单、通用性强、可靠性强等优势,对PLC控制系统在机场行李分拣系统中的故障诊断及处理进行了研究。通过构建基于PLC控制系统的机场行李分拣框架,利用PLC控制系统对分拣信息的层次划分,识别故障信息,同时做出报警显示。根据行李传送过程中出现的故障和系统自身输入模块故障,提出了对应的处理方法,提高了机场的经济效益。     

三维观测系统参数的退化性处理试验

地震观测系统参数对资料处理的结果和解释精度有很大的影响,而往往由于客观条件的限制以及对地下地质特征认识的不足,有些采集参数不能满足资料处理和解释的要求。利用新疆准噶尔盆地的一块高分辨率三维地震资料,进行了面元、炮数和排列长度等采集参数“退化性”处理试验,探讨了由于这些参数的改变对最终叠加剖面产生的影响。通过对试验结果的分析发现：①面元大小的改变会造成覆盖次数降低,影响叠加剖面的信噪比和分辨率；②激发炮数的减少,会造成覆盖次数降低,影响叠加剖面的信噪比,同时由于炮检距的分布发生了变化,使浅层反射信息的接收受到了影响；③排列长度的改变使炮检距发生了变化,对地震反射的能量会造成一定影响,同时还会影响速度分析的精度。     

浅析AS-I总线技术在民航行李处理系统中的应用

AS-I(Actuator-Sensor-Interface)是整个工业通讯网络中最底层、最低级的总线,它直接与现场的传感器和执行器等连接,只负责简单的数据采集与传输。AS-I的特性是应用简捷、成本低、可靠性高、速度快、系统开放,可以在简单应用中自成系统,也可以通过连接模块与各种高层总线连接,取代传统自控系统中繁琐的底层连线,实现现场设备信号的数字化和故障诊断的现场化、智能化,大大提高整个系统的可靠性,节约安装、调试和维护成本。鉴于此,结合实例,对AS-I网络结构在行李处理系统中的应用进行介绍。     

基于相位扫描的地震子波提取方法研究

以常相位假设为基础,通过计算随信号相位发生变化的目标函数值来对地震记录进行相位扫描,以寻求最能逼近子波真实形态的常相位值,并应用此相位及地震记录的振幅谱合成地震子波,达到地震子波提取的目的.在以往通用目标函数的基础上,增加了对信号相位特征反映更为敏感的绝对峰度准则目标函数,并在统计平均意义下,采用多目标联合扫描的方式求取信号相位,使其更能准确、真实地反映子波的相位特征,同时也能提高抗干扰能力.模拟试验证实了该方法的可行性和有效性,进一步通过对实际资料的子波估计以及应用估计的子波进行反褶积处理的结果论证了该方法的实用价值.     

宽方位三维观测系统的发展现状与趋势

通过分析对比目前生产实践中所使用的几种常见的窄方位与宽方位观测系统、多接收线与重复炮点的宽方位观测系统、陆上水网地区与滩浅海过渡带的宽方位观测系统的参数与属性,说明了三维地震采集宽方位观测系统是现在乃至今后一定时期内应该大力推行的技术.提出了对于道距、线距和炮点距完全规则相等的全方位三维采集观测系统的理想目标,认为海底电缆(OBC)技术、陆上万道采集系统、微机集群技术的推广使全方位、高密度及高覆盖观测系统的三维地震数据采集成为可能.     

基于Whenintime平台的时间轴设计及应用

本文详细介绍了目前信息科普形式碎片化的局面,提出了以时间轴为核心的新型科普概念,基于Whenintime平台,对时间轴的具体框架进行了概念设计,给出了一种中文时间轴的设计方案,展示了系统前台页面效果,并通过总结时间轴在多个社会领域的应用优势,提出了其在社交网络与科学知识普及方面上的推广设想。