电加工钕铁硼材料的温度场与热应力研究

钕铁硼材料属于硬脆性材料,采用传统的切削加工方式很难对其进行加工,加工过程中容易造成工件的崩裂、断裂并且内部容易产生裂纹,因此成品率低,属于难加工材料,采用电火花加工方式对其进行加工可以克服其成品率低的问题。但是,目前电火花加工效率极为低下,因此就要对电火花加工过程中的机理进行研究,在保证加工质量的前提下,提高加工效率。以前人的研究为基础,利用有限元软件ANSYS对电火花加工过程中产生的温度场进行模拟仿真,获得温度分布云图,并对其由热产生的应力进行分析。以此项研究为基础,为日后的研究或生产过程提供理论依据,从而优化加工参数,提高生产效率。     

基于CFD方法的柴油机气缸盖穴蚀改进

分析某船用柴油机气缸盖内部穴蚀导致的漏水的问题,得出气缸盖穴蚀的原因为死水区的存在不利于散热并加剧气泡的产生导致穴蚀。利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)软件对气缸盖内部冷却水流道进行流体动力学仿真,根据仿真结果对柴油机的气缸盖内部流道改进,设计改进型的水封套管,消除死水区并改善气缸盖内冷却水的流动状态,解决气缸盖内部穴蚀的问题。     

基于有限元法对柴油机双联齿轮滑动轴承尺寸公差优化的研究

利用ANSYS Workbench对原双联齿轮内部滑动轴承的形变进行仿真,对原滑动轴承尺寸进行校核,选取合适尺寸与公差,对滑动轴承在装配后的变形情况进行分析计算,并对分析结果进行研究,确定了装配前的滑动轴承的尺寸与公差。使得装配后不再需要对双联齿轮滑动轴承内孔进行二次加工,保留了原滑动轴承内表面的加工精度。为解决同样变形大的滑动轴承过盈配合问题提供了重要的参考价值。     

大功率柴油机磁法富氧燃烧技术探讨

富氧燃烧能够显著改善柴油机的动力性能与经济性,能够显著降低排放物中除氮氧化合物之外的污染物排放量。磁法富氧作为一种新的制备富氧空气的方法,较传统的膜法富氧方法相比,有不可比拟的优势,使用成本更为低廉。大功率柴油发动机使用磁法富氧技术的基本原理,通过柴油发动机的燃烧与排放理论对柴油机富氧燃烧的动力性能、经济性能与排放性能进行分析。探讨了大功率柴油机使用磁法富氧燃烧技术的可能性,得出利用磁法富氧技术与大功率柴油机进行结合研究有着重要的意义,并提出了大功率柴油机磁法富氧燃烧技术的理论模型。     

对ZQ250减速机外壳三组通孔的高效镗削加工

针对目前对ZQ250减速机外壳三组通孔的镗削加工效率低下的情况,自行设计一个主轴箱,可以高效加工三组通孔,从而提高了外壳的生产效率,为中小型减速机外壳加工生产企业提供了一种参考.     

基于ABAQUS对YZS14060铸造起重机桥架模态分析

利用ABAQUS有限元软件对YZS14060铸造起重机整体桥架进行模态分析,分析了桥架系统在工作过程中的振动情况,提取了前10阶模态的振型进行分析,得到其振动的固有频率与振型.为此类产品日后改造生产提供参考.     

基于有限元对电火花加工热影响层厚度预测的研究

电火花加工过程中工件局部受到庞大热能的作用,加工后该工件表面材料的物理与化学性能将不可避免的受到影响。以烧结钕铁硼(Nd2Fe14b)为研究对象,基于有限元对电火花加工钕铁硼热影响层厚度的预测模型,结果表明预测值与实际值接近,说明该模型可用来预测电火花加工后材料热影响层厚度,为后续磨削去除热影响层,提高工件的表面质量提供一定的理论依据。     

喷油器喷孔入口圆角对燃油流动影响的研究

柴油机喷油器流道内部的流动状态直接影响到燃油的雾化程度,直接影响柴油机的工作性能与排放指标。为深入研究柴油机喷嘴喷孔内部流体特征,我们以某船用大功率柴油机喷油器作为研究对象,采用三维仿真软件Fluent对燃油在喷油器油嘴内部的流动状态进行了数值模拟。结果表明:喷油器喷孔入口处不同的圆角半径将直接影响到燃油空化程度,这对后续燃油的雾化程度以及喷油器的寿命产生重大影响。