双导程蜗杆的加工

随着我公司数控产品的升级,对数控车削中心产品的主轴回转精度的要求也越来越高。该回转机构我公司采用的是双导程蜗杆蜗轮传动副。此种蜗杆的加工精度一般要求较高,以下是我们加工此类零件的一点小经验,以资阅者参考。     

铁路车轮车床弧形卡爪的改进

我公司生产的车轮车床多采用弧形卡爪装置（见图1）进行装夹轮对。它的动作顺序：首先由液压缸驱动伸臂11轴向伸出，然后齿轮齿条副带动齿轮轴9使齿爪12旋转撑紧工件；退回时依靠叠形弹簧带动齿条齿轮副带动齿轮轴9使齿爪12旋转放松工件，在弹簧10的作用下使伸臂11轴向退回。但在实际应用过程中该结构存在以下两点不足，一是同一组齿爪行程不同，很难控制动作一致；二是退回时存在爬行和时间较长问题。一台机床的4组弧形卡爪伸臂退回的时间相差多达30多秒，甚至出现动作卡壳现象，造成卡爪退回动作在预定时间内不能及时完成，机床自动卸料，造成卡爪与车轮相干涉，不能完成机床自动卸料动作，影响了机床的正常生产。     

数控重型卧式车床的模块化设计研究

基于模块化的设计理念,针对数控重型卧式车床模块化设计需求,结合企业生产实际,阐述数控重型卧式车床模块化设计的基本思路、模块划分原则;分析数控重型卧式车床功能与模块的关系,并提出数控重型卧式车床的模块划分方案和设计方法。模块化设计的实现可以保证机床产品的结构设计和生产具有很大的灵活性和应变性,是解决机床产品定制化生产和批量化生产矛盾的有效途径。