厚截锥壳结构的自由振动

本文对基于Mindlin理论所导出的厚截锥壳的一阶基本微分方程组采用了子结构离散变量法,求解了这类结构的固有频率和相应的振型。文中给出了算例,其结果与试验结果和有限无法计算结果相比是令人满意的。     

ZL114A铝合金疲劳性能研究及断口分析

用四点弯曲试验法测定机匣材料ZL114A铝合金的疲劳强度,通过光学显微镜和扫描电镜对疲劳断口形貌的观察以及对断口的成分分析,研究了疲劳裂纹的形核和扩展特征.结果表明,在2×106循环次数下,ZL11A铝合金的疲劳强度为(150±73) MPa;样品断口具有典型的疲劳断口特征,断口处Si含量偏高,疲劳裂纹在共晶Si与基体界面处形核并沿此界面扩展.     

航空发动机离心叶轮叶片的振动设计

对航空发动机离心叶轮叶片的振动设计中的有关问题进行了探讨.介绍了离心叶轮的结构特点和振动破坏模式,探讨了引起共振的原因及相应的改进措施,讨论了离心叶轮叶片强度振动分析方法.     

航空薄辐齿轮辐板的抗疲劳设计

对航空薄辐齿轮辐板抗疲劳设计方法进行了探讨。给出了薄辐齿轮辐板应力谱的确定、有限元应力分析及疲劳寿命估算过程中的有关处理方法。分析结果与试验结果的对比表明，本文给出的薄辐齿轮的抗疲劳设计方法是有效的。     

整体叶轮的一体化保形设计研究

提出了整体叶轮一体化保形设计的方法。介绍了气动—结构—强度跨学科迭代分析的基本过程，对气动分析及一种３维叶片—２维轮体有限元的耦合分析方法进行了讨论，给出了算例。     

直升机传动系统健康管理技术

初步开发了用于直升机传动系统的健康管理系统THM,介绍了该系统所采用的技术,包括系统的总体概貌及总体构架,损伤预测步骤及方法.对该系统的改进方案进行了研究.THM系统已在我国某直升机传动系统上得到应用和验证,为该传动系统顺利通过试飞考核发挥了重要作用.     

噪声技术在航空发动机中的应用

以某民用燃气涡轮辅助动力装置为对象,研究噪声技术在航空发动机振动分析中的应用。采用课题组自行开发的频谱分析软件,对噪声测试系统获得的包含振动量信息的WAV文件数据进行计算,获得3维频谱图。对这些频谱图进行详细分析,可找出可能存在的激振频率及零件共振频率。将噪声测试获得的振动信息与传统的安装在机匣上的振动传感器的测量数据进行了对比,结果表明噪声测试方法可获得更多有用信息。     

带分流叶片整体离心叶轮的弹塑性应力分析

提出采用壳单元与环单元耦合的方法对带分流叶片整体离心经进行弹塑性分析，叶片采用壳单元模拟，轮体采用轴对环单元模拟。在叶片和轮体的交界处近似地满足双协调条件。推导了有关计算公式。算例表明，本方法精度高，省时性好。     

高速盘形齿轮的动力分析

本文介绍了一种高速盘形齿轮动力分析的方法。该方法采用离散变量法求解圆板微分方程。首先求出齿轮的离心内力,然后对受离心力作用的齿轮的动频及稳态响应进行计算和分析。     

变形主面的最佳逼真描述和副面最佳匹配调整

本文构造拟里兹广义插值模型,逼真地描述天线主反射面的变形状态,在此基础上,应用光学设计中的光线追迹公式、象质评价函数、象差自动平衡概念和方法,以及建立的电磁能量的匹配原则,就能更精确地计算确定副反射面或馈源的最佳匹配位置,实现天线反射面系统的高性能调整。这种方法具有一定的应用价值。