Formation mechanism of aerodynamic drag of high-speed train and some reduction measures

Aerodynamic drag is proportional to the square of speed. With the increase of the speed of train, aerodynamic drag plays an important role for high-speed train. Thus, the reduction of aerodynamic drag and energy consumption of high-speed train is one of the essential issues for the development of the desirable train system. Aerodynamic drag on the traveling train is divided into pressure drag and friction one. Pressure drag of train is the force caused by the pressure distribution on the train along the reverse running direction. Friction drag of train is the sum of shear stress, which is the reverse direction of train running direction. In order to reduce the aerodynamic drag, adopting streamline shape of train is the most effective measure. The velocity of the train is related to its length and shape. The outer wind shields can reduce train’s air drag by about 15%. At the same time, the train with bottom cover can reduce the air drag by about 50%, compared with the train without bottom plate or skirt structure. Foundation item: Project(2001AA505000) supported by the National High-Tech Research and Development of China     

兆瓦级风电机组抗台风塔架设计的初步研究

根据某风电场台风的特点确定风机设计等级,在此基础上通过对塔架基本尺寸的预假设并建立基本物理模型,基于有限元法并根据风电设备的设计规范对抗台风风力发电机组塔架的主体塔筒进行了初步分析,主要包括塔架的低级频率和极限强度计算。通过对该风电机组初步设计中的塔架的基本设计工作初步确定该的塔架的固有频率和极限强度均满足风电机组的设计规范要求。然而建议在对抗台风风力发电机组塔架详细设计阶段必须进行进一步优化设计在强调足够的情况下减小尺寸,降低制造和运输成本。     

渐开线齿轮传动供油能力的研究

为了实现完全弹流润滑,基于载荷条件与速度条件,提出了渐开线齿轮啮合传动的供油能力表达式,并分析了齿数、模数等参数对供油能力的影响。指出了大功率传动或高速传动润滑设计时,应重点关注的啮合位置和提高供油能力的具体措施。该研究为齿轮啮合传动的润滑设计提供了重要的参考。     

风电机组塔架台风条件下的初步设计研究

根据某风电场台风的特点确定风机设计等级,以塔架概念设计各阶段的基本尺寸,建立基本物理模型。基于有限元法并根据风电设备的设计规范对抗台风风力发电机组塔架进行了初步分析,主要包括塔架的低级频率和极限强度计算,初步确定该塔架的固有频率和极限强度均满足风电机组的设计规范要求。建议在对抗台风风力发电机组塔架进行详细设计阶段必须进一步优化设计,在强调够用的情况下减小尺寸,降低制造和运输成本。     

一种有限元科学计算可视化方法

通过线性插值和关联网格追踪建立了有限元二维基本单元的等值线生成算法;建立了平面局部坐标和三维整体坐标的转换关系式,并结合分体为面的思想将二维单元可视化算法推广到三维空间;构建了结构变形图比例放大因子计算公式;以三维有限元可视化算法构建了轴承座强度分析的等效应力云图和铁路货运罐车前六阶模态振型图。结果表明,该算法能够准确有效地描述有限元分析结果,具有工程应用价值。     

基于全面管理的公共工程电子政务系统

分析了公共工程项目管理的电子政务系统的主要实体及主要的信息流；应用全面管理的方法，研究和设计了相应的系统功能模型、数据模型和系统架构；以某航道整治工程项目管理的电子政务系统为例，说明了系统的应用。     

把食品卫生作为QMS的控制重点

在通过ISO9001质量管理体系认证的食品生产企业中，其原材料采购、生产工艺控制、产品检验、包装、储存、运输等环节的管理比较规范，但也存在一些共性问题：进行质量管理体系（QMS）策划和生产过程策划时，对食品卫生的关注程度不够，体系文件对食品卫生控制表述不充分，对食品原料卫生指标把关不严。于是，有的企业忽视了生产过程卫生环节的控制，有的企业食品检验报告没有卫生指标数据，有的企业食品卫生管理制度不完善等。针对这些问题，笔者谈一些改进建议。     

中国高速轨道交通空气动力学研究进展及发展思考

总结了中国高速轨道交通空气动力学研究进程的起步、积累、发展、深化、提升和引领等六个阶段。论述了提出的以列车空气动力学、列车/线桥隧空气动力学、车/风/沙/雨/雪环境空气动力学、弓网空气动力学、人体空气动力学为主要内容的高速轨道交通空气动力学研究进展。包括发现探明了相关的形成机理、激化过程、响应特性、影响规律、减缓途径、改善措施,提炼出了一套基础理论,突破了系列关键技术,以及全面的工程应用。解决了空气动力制约高速铁路发展、恶劣风环境影响行车安全等关键科学技术问题。介绍了高速轨道交通空气动力学专用实验平台群,包括动模型实验系统、交变气动压力下人体舒适性/车体刚度/气密性综合实验装置、风/沙/雨/雪气动实验平台群、视觉检测系统、在线实车实验系统、兼用风洞群、数值仿真平台。最后讨论了正在开展的研究和进一步发展的思考。     

齿轮径向自吸流体润滑方法的供油分析

针对齿轮传动的乏油现象,提出了一种新型的齿轮径向自吸流体润滑方法,从润滑与冷却两方面对整个啮合过程进行了供油的理论分析与计算。分析表明:螺杆泵的单导程容积大小受到与其同构件的齿轮转速与载荷的限制;冷却散热对螺杆泵单导程容积的影响与转速无关;螺杆泵单导程容积的设计应该按啮合过程中供油量的最大值设计。     

应用过程方法 实现增值审核

质量管理体系(QMS)审核是一个过程。过程的特性之一是增值。离开了增值，过程就失去了存在的意义。如果审核不能给组织带来增值，就毫无意义，久而久之，组织就会对认证失去信任?因此，实现增值审核是摆在每一位审核员面前的重大课题。