雨强对工程堆积体侵蚀规律和细沟发育的影响

以陕西杨凌周边开发建设项目弃土堆积体表层土壤为试验材料,模拟野外最常见的散乱锥状堆积体的形成过程和堆置形态。在室内模拟降雨的条件下,设计了七组降雨强度(1.0、1.25、1.5、1.75、2.0、2.25、2.5mm/min),研究了雨强对物质组成为全土的锥状工程堆积体的产流产沙规律和细沟发育的影响。结果表明:1降雨强度对径流率和侵蚀速率的变化规律有着显著的影响,在不同的降雨条件下,径流率和侵蚀速率随时间的变化规律不同;2各雨强条件下,细沟长度、宽度和深度的变化趋势不同,其中细沟长度与侵蚀速率之间存在着显著的正相关关系;3在产流初期(0~10 min),侵蚀速率随雨强的增大呈现出一条较为平缓的曲线,产流时间10 min后,侵蚀速率随雨强的增大呈现出指数增大的趋势;4总侵蚀量与雨强之间存在着明显的指数关系。     

热处理和SBF浸泡对羟基磷灰石涂层力学性能的影响

利用X射线衍射仪（XRD）、电子探针（EPMA）、扫描电镜（SEM）等检测手段，研究了等离子喷涂羟基磷灰石（HA）涂层热处理前后的显微组织变化，以及经热处理和模拟体液（SBF）浸泡处理对涂层力学性能的影响。结果表明：涂层内部衬度不一，存在化学非均匀性。涂层中的裂纹、气孔、未熔颗粒界面是断裂的起源。热处理能使涂层中的不均匀性消失，成分趋于一致，结晶度提高。热处理后，粗颗粒涂层结合强度升高而细颗粒涂层则降低。0．5SBF浸泡处理后，所有涂层的结合强度都降低，原始细颗粒涂层降低幅度最大，原始粗颗粒涂层次之，热处理细涂层降低幅度最小。     

烧结对羟基磷灰石微球微观结构和性能的影响

利用扫描电镜（SEM）、激光粒度分析仪（LDPSA）、X射线衍射仪（XRD）以及比表面积分析仪（SSA）等检测方法，研究了烧结对于羟基磷灰石微球的微观结构、形貌以及粒径、比表面积和孔隙率等性能的影响。结果表明，经800℃热处理，微球的比表面积、孔隙率及其表面形貌均会发生明显的变化；经1000℃烧结后，部分羟基磷灰石相发生热分解，生成较多的的     

一种气动打楔铁机用控制滑阀

本文针对锤和压机上楔铁打紧及松开用紧固楔铁设备上的控制滑阀进行分析,为获得最佳气动滑阀控制系统提供帮助。     

电气信息类专业创新与研究项目的设计与实现

围绕国家对电气信息类专业创新与研究人才需求,以交通电气信息为特色,构建以创新和研究能力为主线的螺旋式、多层次实践教学新体系。结合一个完整船舶电气实例,从其数学模型出发,自行创建封装同步发电机各阶次模型,搭建多机电力系统故障模型。研究各阶次同步发电机模型对电力系统暂态稳定性影响,并得出相应结论。实例给出创新与研究项目设计实现的方法和思路。     

阿帕替尼联合卡培他滨三线治疗晚期三阴性乳腺癌的临床观察

目的:探讨阿帕替尼联合卡培他滨三线治疗晚期三阴性乳腺癌的临床疗效和安全性。方法:2016年2月至2019年9月安徽医科大学附属安庆医院肿瘤内科收治的二线姑息化疗后失败的晚期三阴性乳腺癌60例，随机分为观察组（30例，阿帕替尼联合卡培他滨治疗）和对照组（30例，卡培他滨单药治疗）。观察比较两组的客观缓解率（ORR）、疾病控制率（DCR）、无进展生存时间（PFS）、1年生存率、总生存时间（OS）和不良反应发生情况。结果:观察组的ORR、DCR分别为26.67％、86.67％，对照组的ORR、DCR分别为6.67％、60.00％，观察组的ORR和DCR均明显高于对照组，差异具有统计学意义（P=0.038，0.020）。观察组与对照组的中位无进展生存时间（mPFS）分别为7.0个月和5.0个月，与对照组相比，观察组的PFS显著延长，差异具有统计学意义（P=0.000）。观察组的1年生存率和中位总生存时间（mOS）分别为55.30%和13.0个月，对照组的1年生存率和中位总生存时间（mOS）分别为46.30%和12.0个月，两组OS差异无统计学意义（P=0.258）。观察组高血压的发生率高于对照组，差异有统计学意义（P=0.000），经药物治疗后可控制，不良反应可耐受。结论:阿帕替尼联合卡培他滨三线治疗晚期三阴性乳腺癌具有一定的近期疗效，不良反应可耐受并可控。     

Numerical model of on-road emission rates of diesel buses in Beijing

A total of 14 in-use diesel buses were selected to conduct emission measurement using a portable emissions measurement system(PEMS)in Beijing.Their instantaneous gaseous emission rates,particular matter(PM)emission rates and driving parameters were obtained.The influences of speed,acceleration and vehicle specific power(VSP)on emissions were analyzed.Based on the relationships between these driving parameters and emissions,24 driving bins defined by speed,acceleration and VSP were constructed with cluster analysis to group emission rates for Euro Ⅲ and Ⅳ buses,respectively.Then the emissions reductions from Euro Ⅲ to Euro Ⅳ diesel buses were analyzed.Lastly,on-road hot-stabilized emission rate model for diesel buses in Beijing was developed.Through the comparison of the model simulation emission rates with the measured emission rates,the modeled emission results were in good agreement with the measured emission results.In most of the cases,the differences were less than 12%.     

施工企业工程项目目标管理的意义和方法

施工企业工程项目内容繁杂、利益方众多、施工周期较长,实施过程中会受到众多因素的干扰而导致实际与预期产生偏离,造成一系列不良后果,因此,目标管理对于项目的执行具有十分重大的意义。通过分析工程项目目标管理的内容和意义、目标管理系统设立的"SMART"原则、目标管理的过程控制以及效果的评价与应用,从而得到施工企业工程项目目标管理工作开展的意义及方法。     

计算机辅助机械设计系统的开发和实践

本文结合计算机辅助机械设计系统的开发实践，介绍了该系统的结构、内容、编程方式以及参数化设计思路等，提供了一个条借助于成熟的CAD软件进行二次开发的途径。     

信息技术发展与城市空间重构

信息技术正在以惊人的速度发展,而这种迅猛发展也同时改变了我们所生存的空间,特别是城市空间。信息技术不仅改变了我们的生活方式和思维方式,也改变了城市空间的结构与运作机制。而这种重构不仅发生在城市空间上,更发生在居住于城市的人群中。