基于数值分析牵引电机冷却水道流动传热分析

牵引电机冷却水道内冷却液的流动与传热是冷却系统工作的核心环节。水道内壁面直接与冷却液接触发生热交换,使电机散发的热量以对流换热的形式通过壁面传递给冷却液并进入冷却环路。根据四种不同结构的牵引电机冷却水道结构特点,针对牵引电机冷却系统的流动与传热特性建立基于有限体积法冷却系统数值仿真模型,并建立冷却水道冷却效果评价模型,通过对不同结构冷却水道流动与传热的数值模拟,分析比较冷却水道的冷却效果。搭建牵引电机温升及效率特性试验平台,通过试验得到电机在各种工况和冷却条件下效率及温升的重要试验数据,为冷却系统的设计提供重要参考依据。同时,通过试验结果和仿真结果的对比研究,验证数值仿真的可靠性。可以看到,采用数值方法设计和研究牵引电机冷却系统充分体现了数值模拟的低成本、速度快和结果全面的优势,是今后设计和开发工作的重要方向和主要手段。     

郑州地铁紫荆山车站客流组织研究

郑州市紫荆山车站附近有很多公交场站、大型商住区及商业中心,客流量比较大。随着郑州地铁1号线的开通,紫荆山站的客流在稳步的增加。由于地铁客流在某些特定的时间段内会产生潮汐式的大客流,在这一时段集中达到的客流量超过了车站正常客运设多能承担的容量,如果不能及时疏散很容易造成拥挤、踩踏、人员伤亡或设备受损等危害。介绍郑州地铁紫荆山车站位置、客流特点及车站客流组织工作等情况,通过车站客流组织实例,解析紫荆山车站应对大客流时采取的组织措施。