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摩托车发动机排气消声器的研究与设计 总被引：4，自引：0，他引：4
本文分析了摩托车发动机排气噪声产生的机理，阐述了排气消声器的基本参数对消声效果的影响，系统地论述了摩托车发动机排气消声器的设计方法，给出了评价多级扩张式消声量的传递损失计算公式。 相似文献
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通过对某 1 2 5mL摩托车用四冲程发动机的近场噪声测量和频率跟踪分析 ,得到了发动机各部位的近场噪声频谱特性 ,因而可以识别和分离发动机噪声源 ,并提出应注意的问题和改进方向。 相似文献
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王伟生 《小型内燃机与摩托车》1988,(2)
受国家机械委的委托,由天津大学主持于1988年2月5日在天津召开了原机械部下达给天津内燃机研究所的研制课题“ZDC—9000W 直流电力测功器”的鉴定会。与会代表认为,该测功器外形美观、结构紧凑、运转平稳、控制系统动作准确灵敏、操作方便、仪表配套齐全,并实现了隔离操 相似文献
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摩托车发动机加电起动装置的越来越多，但目前常用的改装方案对原机构的变化比较大，这就带一定的困难。本文介绍一种新的、较为简单的加装电起动的方案，此方案已在９０ｍＬ四冲程发动机上改装成功，并有大量的试验数据作为依据。 相似文献
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光学技术用于内燃机测量的研究 总被引：1，自引：0，他引：1
在对内燃机工作过程的研究中，找出燃烧过程中与碳粒等有害排放产物生成的有关因素是十分重要的。本文阐述了光学技术在研究燃烧过程及火焰温度、碳粒氧化等方面的应用。 相似文献
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齿轮线接触与点接触理论与有限元分析 总被引：1，自引：0，他引：1
由于制造误差、安装误差、支撑条件、齿轮承载变形等因素的影响,齿轮接触情况复杂且难以试验验证。齿轮接触按照初始接触条件通常分为线接触和点接触,承载后均为面接触:前者接触面为矩形,后者为椭圆形。线接触理论利用赫兹接触理论已经成熟,即采用两个圆柱体的线接触方式进行计算;点接触理论计算较为复杂,须考虑接触椭圆和其他非线性因素。用有限元方法分析渐开线及其修形齿轮的接触状态,计算实例表明,没有考虑安装误差的影响,线接触的仿真结果与赫兹接触理论相吻合,且接触状况明显好于点接触;当考虑安装误差的影响,二者接触应力均有上升,但线接触的接触状况明显恶化,接触应力急剧上升57倍以上,而点接触的接触应力上升不到1倍,说明齿轮线接触对安装误差的敏感性远大于齿轮点接触,极易造成齿轮的点蚀破坏。 相似文献
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本文主要介绍了摩托车发动机试验台试验的基本步骤，试验中应注意的问题及提高发动机性能的调试方法。提出了一个通过试验探讨提高发动机性能水平的基本思路。 相似文献
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本文主要介绍了摩托车发动机试验台试验的基本步骤，试验中应注意琢提高发动机性能的调试方法。提出了一个通过试验探讨提高发动机性能水平的基本思路。 相似文献
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王伟生 《小型内燃机与摩托车》1988,(3)
为适应我国摩托车工业发展的需要,加强摩托车发动机的研究、开发、情报及科技服务工作,在各级领导的关怀与帮助下,中国汽车工业联合会和天津大学经过充分协商,决定在天津内燃机研究所原有的基础上,联合成立天津摩托车发动机研究所。成立大会于四月六日在天津内燃机研究所隆重召开。与会来宾有全国各地24个单位共45名代表。中国汽车工业联合会副理事长、摩托车办公室主任王立三,中国科学院学部委员、天津大学顾问、天津内燃机研究所名誉所长史绍 相似文献
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我国摩托车发动机的技术水平与发展天津摩托车技术中心姜玉鸿，白景升，王伟生１前言我国摩托车的开发生产起源于６０年代，发展于７０年代末８０年代初，我国摩托车发动机随着摩托车工业的从无到有从小到大，发展到今天已基本上形成了门类齐全且具有一定生产规模的摩托车... 相似文献
