压杆效应对齿轮增减速传动振动的影响

从产生齿轮传动振动的根源--力出发.对造成齿轮增速传动与减速传动振动差异的原因进行了分析.通过对齿面摩擦力形成的压杆效应指数计算公式的推导,揭示了压杆效应指数与齿轮传动振动之间的关系,同时还给出了齿轮传动增速与减速振动相对强弱的判别公式,通过模型试验得到了与理论分析基本一致的结果.     

刨床机构三维仿真程序的数据交换技术

分析比较了AutoCAD与各种高级程序语言间的接口方式,并以刨床机构三维仿真应用程序为例,介绍了VB与Word及VB与AutoCAD之间的动态数据交换技术,解决了软件开发过程中的数据交换问题.     

采用阻尼环降低齿轮传动振动噪声的研究

通过对阻尼材料的力学特性的分析,探讨了阻尼环对齿轮传动振动噪声的影响。通过模型试验,揭示了阻尼环减振降噪的频率特性,同时还探讨了阻尼环厚度对减振降噪性能的影响。     

压力机机构运动三维仿真程序的数据交换技术

本文详细分析比较了AutocAD与各种高级程序语言间的接口方式,并以压力机机构运动三维仿真应用程序为例,详细介绍了VB与word及vB与AucocAD之间的动态数据传输技术,解决了软件开发过程中的数据交换问题.     

无阻尼动力吸振器吸振的理论分析与实验研究

本文分析了无阻尼动力吸振器吸振的频率特性以及无经动力吸振器参数的选择。模型试验结果与理论分析结果吻合。     

基于UG的齿轮与皮带轮参数化结构设计

介绍了在UG环境下进行齿轮与皮带轮参数化结构设计的方法,通过直接造型与草图造型相结合,提高了齿轮与皮带轮结构设计的参数化程度;解决了设计过程中出现的一些技术问题.通过设置开关参数增加了齿轮与皮带轮三维模型模板的适用类型,为轮盘类零件的参数化结构设计走出了一条有益的探索途径.     

圆柱面正交时相贯线正等测投影的数学模型及计算机辅助绘图

建立了圆柱岙正交时相贯线正等测投影的数学模型,并对投影中相贯能的可见性进行了分析,导出了可见相贯线端点坐标的计算公式,同时还给出了用计算机绘制相贯线投影的框图。     

采用变位齿轮降低传动振动噪声的研究

本文就齿轮变位对传动振动噪声的影响进行了分析，探讨了通过选择适当的变位形式与变位系数降低传动振动噪声的方法。同时还作了模型试验，试验结果与理论分析结果基本吻合。     

无阻尼动力吸振器吸振理论分析与试验研究

通过对两自由度振动系统振动频率特性的分析,探讨了用无阻力动力吸振器吸收机械振动的方法,对动力吸振器参数的选择作了定性分析并作了模型试验。试验结果与理论分析吻合。