开关磁阻电机并网逆变模块设计

应用PWM整流器技术设计了一种开关磁阻电机并网逆变模块,在不改变功率变换器主电路的情况下,将开关磁阻电机在发电状态下发出的能量回馈电网。     

电动自行车用外转子开关磁阻电动机设计与仿真

首先针对电动自行车的特殊要求及磁阻电机所采用的功率变换器分析了电机的设计要求,然后详细地介绍了电机的设计方法和设计过程,并给出了一种6/8极外转子开关磁阻电机结构参数.经过仿真验证,满足设计设转矩要求且绕组的电流密度较低.     

纯电动汽车CAN总线通信液晶显示系统

针对电动汽车的发展需要,设计了一种基于DSP和CAN总线的纯电动汽车通信液晶显示系统。首先设计了电动车各CAN总线节点,完成了与电池管理单元和电机驱动单元的通讯,通过串口TFT液晶显示屏的信息提示,实现了对电动汽车各种运行工况的监测和控制。     

锂离子电池管理芯片bq2050的应用研究

介绍了美国Benchmarq公司的锂离子电池管理芯片bq2050的基本结构、工作原理以及使用设置方法，并通过对实验结果的详尽分析，对bq2050IC的精确度进行了研究。     

R60702/TAI/16MnIII复合板爆炸焊接数值模拟与试验

随着爆炸焊接技术的发展,锆−钢复合板作为一种特殊的耐蚀复合材料,结合了锆优良的耐蚀性能和钢的高强度的优点,在工业中的需求量也逐步增加. 以爆炸焊接理论为基础,采用数值模拟和试验分析相结合的方法,在ANSYS/LS-DYNA软件中模拟R60702/TAI/16MnIII复合板不同间隙值组合下爆炸焊接的动态过程. 分析间隙值对整个R60702/TAI/16MnIII复合板爆炸焊接成形的影响. 结果表明,当锆−钛间距/钛−钢间距取值为12/6 mm时,可以实现良好焊接. 对试验焊接后R60702/TAI/16MnIII复合板上不同位置处的试样进行扫描电镜分析,观察复合板界面的结合状况,为选择更合适的工艺条件提供数据支撑,有利于指导生产实践.     

小功率电动汽车用SR电机驱动与CAN通信系统设计

设计了一种低压小功率电动汽车用开关磁阻电机驱动系统,论述了基于IR2110的MOS-FET驱动电路的设计,采用89C51单片机与SJA1000CAN控制节点为核心,设计了基于CAN总线的电动机数据采集传输系统,简化了电动汽车线束.     

基于最小均方差控制律的开关磁阻电机控制系统

在建立开关磁阻电机小信号线性化模型基础之上 ,设计了基于最小均方差控制律的SRM转速、电流双闭环调速控制系统 ,与原来的SRM调速控制系统相比较 ,经过优化设计的SRM控制系统的动、静态性能有明显提高 ;实验结果验证了理论分析的正确性。     

开关磁阻电动机在烧结机上的应用及其动态性能的研究

该文设计了基于最小均方差控制律的SRM转速、电流双闭环调速控制系统，与原来的SRM调速控制系统相比较，经过优化设计的SRM控制系统的动、静态性能有明显提高，解决了开关磁阻电机在烧结机上应用转速波动大的问题，实验结果验证了理论分析的正确性。     

电机控制用多输出开关电源设计

针对30kW开关磁阻电机控制系统的需要，本文设计了Flyback辅助开关稳压电源。此电源给系统控制板以及IGBT驱动电路供电，并保证电源电压稳定，纹波不大于3％，控制板电源与驱动电路电源以及IGBT驱动电路电源之间相互隔离。本文重点论述了开关电源的电路设计及高频变压器的设计，并给出实际纹波波形。本文设计的开关电源经现场检验．性能良好。本开关电源经改动后也适用与其他使用IGBT器件的电力电子装置。     

基于SMS的开关磁阻电机调速系统远程控制的设计与实现

随着GSM（Global System for Mobile communication）无线通讯技术的发展,远程控制广泛应用于油田、发电等多种工业现场,短消息技术开始应用于工业控制领域,因为具有覆盖区域广、运营费用低、开发方便、可靠性高等明显的优点,十分适用于远程控制以及数据采集.文章介绍了一种基于SMS的远程控制开关磁阻电机调速系统以及进行数据采集的系统,包括其系统硬件及软件设计.目前该系统经过实验取得了良好的效果,可以应用于恶劣的工作环境以及不利于人工操作的环境,节省大量人力物力.