一体化叶片泵和叶片马达用于膜法脱盐系统的研究

对于小型膜分离脱盐系统,提出1种纯水叶片泵和叶片马达的组合泵,其中叶片马达单元作为能量回收装置。建立了相应的实验系统,在不同工况和模拟在膜分离系统工作情况下,对泵单元和叶片马达单元的水力性能以及系统性能进行了测试。结果表明,容积效率是影响系统性能的主要因素。随着负载压力的增加,2个单元的容积效率、产品水流量和系统回收率下降,单位产品水的能耗快速上升。负载压力为4.2 MPa,当转速为1 400 r/min时,实际样机的单位产品水的电耗功为6.2 kWh/m3;当转速为1 300 r/min时,电耗功为7.2 kWh/m3。在2种相同工况条件下,实验样机整体的电功率比泵单元单独测试无能量回收时分别下降20.2%和17.6%。     

滑片式工质泵两相流制冷系统探究

建立了滑片式工质泵开口尺寸的数学模型,推导出了其最优开口尺寸公式。以滑片式工质泵为核心搭建了两相流制冷系统测试平台,通过变化流量或者功率的方法获得大量实验数据,借助作图分析法初步验证两相流制冷系统的特点,为进一步研究提供实验依据。     

反循环除霜对热泵用螺杆制冷压缩机性能影响的实验研究

双螺杆制冷压缩机由于其独特的优势已广泛应用于热泵产品中。针对风冷热泵用双螺杆制冷压缩机在反循环除霜过程中的性能特性进行了实验研究,研究结果表明:在进行反循环除霜时对压缩机的冲击比较大,压缩机排气压力急剧下降到0.65 MPa才逐渐上升,而吸气压力先直线上升,接着快速下降,甚至到0.1 MPa,然后才逐步上升,并和排气压力一样出现了较为强烈的波动;压缩机功率出现了类似排气压力的变化趋势;吸、排气温度的变化则缓和许多,排气温度先是由90℃下降到75℃,然后逐渐上高,最高至100℃左右,然后下降并逐渐趋于稳定,而吸气温度先升高并保持一段时间,然后逐渐下降;系统制热量逐渐下降,随后向循环水提供冷量,随着制冷工况的进行,供冷量先增加后逐渐降低并趋于稳定。对反循环除霜对制冷压缩机影响的研究为提高风冷热泵中压缩机的可靠性提供了实验依据。     

涡旋压缩机防自转机构载荷改善分析

通过对涡旋压缩机防自转机构所承受载荷进行分析,指出现有一次平衡方法的不足之处,进而提出一种降低防自转机构所承受载荷幅值和最大值的方法,并给出实例计算及对比。计算显示这种方法是行之有效的,可减小机器的外形尺寸,并可减小振动及噪声,从而达到降低成本和提高性能的目的。     

单齿转子压缩机转子变形的有限元分析

利用有限元方法对单齿转子压缩机运动过程中转子的力、热变形进行了计算,并对转子的热变形计算结果进行了实验验证。分析结果表明,热变形是单齿转子压缩机转子变形的主要因素,转子的铸造空腔结构导致转子径向变形很不均匀。     

直接接触式冰蓄冷系统双相变过程理论研究

基于一个考虑其晃动后结冰汽泡的物理模型分析了在连续相中结冰汽泡的生长及传热问题，推导了直接接触式冰蓄冷系统蓄冷罐内的容积换热系数，由此得到了一些重要的结论。     

压缩机变转速调节系统设计与试验

介绍了采用微机控制电动机转速从而达到调节压缩机排气量的方法。建立了闭环控制系统及各环节数学模型，把变转速调节方法与停－开调节、关闭吸气口调节方法进行了比较。     

汽车空调用旋叶压缩机型线的动力特性分析

气缸型线是影响汽车空调用旋叶式压缩机性能的重要因素之一。以带密封圆弧的气缸型线为研究对象，分析了几种典型型线对压缩机的容积变化、滑片运动特性以及转子合力及力矩的影响。研究结果表明，三角函数曲线具有较好的速度和加速度特性；对连接密封圆弧和主曲线的过渡曲线进行优化，能有效的减少滑片的冲击、振动和噪声；型线的构成对压缩机轴功率的影响可以忽略。     

蒙特卡洛法计算G型辐冷器抛物面屏耦合因子的研究

抛物面屏是G型辐冷器的主要制冷部件之一，蒙持卡洛法计算其与各辐射表面之间耦合因子的关键是正确模拟计算随机辐射能束的发射位置与发射方向。对于抛物面屏这种立体曲面截面，提出新的算法正确模拟计算随机辐射能束的发射位置与发射方向。通过扩展抛物面屏曲面，删除抛物面屏外的辐射能束，筛选初次模拟辐射能束，解决了发射位置的模拟计算。通过切平面坐标与原辐冷器坐标变换，将切平面辐射能束的发射方向变换坐标系，解决了发射方向的模拟计算。以上述算法为基础，蒙特卡洛法淮确计算了G型辐冷器抛物面屏对各表面的耦合因子，并对计算结果进行了误差分析。     

涡旋压缩机研究概述

简述了涡旋压缩机发展历程以及在涡旋型线、平衡机构、热力学分析、工质替代、加工制造等方面的最新研究状况，并指出了在今后一段时间内涡旋压缩机的研究方向。