汽车排放检测技术与方法研究现状

汽车排放检测方法有传统检测法、遥感检测法、车载排放检测法。传统检测法是将底盘测功机和气体分析仪结合的一种实验室测试法,受测功机测工范围和实验场地的限制,不能真实地反映实际工况的排放情况。遥感检测法在汽车正常行驶过程中利用紫外线和红外光谱技术测出汽车排放的各组分含量,检测速度快,但对安置地点和交通状况较为苛刻。车载排放检测技术应用便携式尾气检测技术检测尾气中各组分的含量,方便快捷,具有发展前景。     

微米木纤维滤芯模压机液压系统优化设计

介绍了微米木纤维滤芯的用途和制作过程,并分析了微米木纤维滤芯模压机的液压压下系统原理.在应用AMESim软件对微米木纤维模压机的液压压下系统进行仿真的基础上,研究了PID控制器所包含的比例、积分、微分控制和系统增益对液压系统位移控制精度的影响,并对PID控制器和系统增益的参数进行了优化.     

柴油车尾气微粒捕集器技术研究现状及发展趋势

柴油车微粒排放物严重地污染环境并危害人类健康,其净化技术一直是人们研究的热点问题.微粒捕集器(DPF)技术是满足未来车用柴油机严格排放法规的重要措施.本文首先介绍了DPF净化机理及其常用的过滤体材料;然后综述了DPF再生技术的研究现状,对各种再生技术进行了分析;最后展望了微粒捕集器再生技术的发展趋势,提出微米木长纤维碳化木DPF过滤效率高,排气背压小,使用寿命长,可为柴油机尾气净化开辟一个新的方向.     

改性木陶瓷去除水中氨氮性能的实验研究

旨在对改性木陶瓷去除水中氨氮性能进行研究。改性木陶瓷是以松木为木材原料,蒙脱石和氯化镁为改性剂,在氮气保护下煅烧而成的碳-碳复合材料。采用正交实验设计,分析了各个实验参数对改性木陶瓷氨氮的吸附量影响,并确定了影响氨氮吸附量的显著因素。采用扫描电子显微镜、X射线衍射、傅里叶变换红外光谱、比表面积等测试手段对改性木陶瓷的结构和性能进行了表征。结果表明,填充重量、酚醛树脂与无水乙醇的质量比、蒙脱石与无水乙醇质量比、升温速率、碳化温度、碳化时间对样品的氨氮去除量影响较大,为显著变量。改性木陶瓷对氨氮的吸附符合准二级动力学模型。Freundlich等温线能较好地拟合改性木陶瓷吸附行为,制备的改性木陶瓷的开口孔隙率为77.4%,孔径以介孔为主,比表面积为12.56 m²/g。实验表明改性木陶瓷能够有效去除水中的氨氮。     

木质钙钛矿型催化剂对柴油机尾气净化性能的影响

为实现对柴油机尾气中碳烟颗粒物(ST)、氮氧化物(NO_x)、烃类(HC)和一氧化碳(CO)的四效净化,以木纤维为生物质模板,分别在600°C、700°C、800°C和900°C的焙烧温度下,制备了4种La_0.8Ce_0.2Fe_0.3Co_0.7O₃木质钙钛矿型催化剂(分别为LCFCO-600、LCFCO-700、LCFCO-800和LCFCO-900)。采用扫描电镜(SEM)观察了催化剂的微观形貌,并对LCFCO-800的元素构成与相应占比进行了能谱(EDX)分析;采用X射线衍射(XRD)对催化剂的晶体结构和物相组成进行了表征;采用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)对催化剂的典型化学键进行了分析;采用N₂吸/脱附对催化剂的结构参数进行了分析。通过模拟实验评价了催化剂的四效净化性能。结果表明,所制备的催化剂具有明显的生物质结构,且钙钛矿相纯度较高,其中LCFCO-800的比表面积、总孔容积和平均孔径最大,分别为3.270 m²     

NTP净化柴油车尾气的发展现状及前景分析

传统的柴油车尾气净化方法具有净化效率低、质量大、成本高、占用空间大和排气背压高等缺点,在一定程度上阻碍了柴油车的发展,为提高柴油车尾气净化技术的净化性能,低温等离子体(NTP,Non-thermal Plasma)净化柴油车尾气技术得到了广泛的关注。综述了NTP净化柴油车尾气微粒物(PM,Particular Matter)和氮氧化物(NO_x)的机理与发展现状,并对NTP净化技术的发展前景进行分析,提出了NTP与微米木纤维相结合的柴油车尾气净化方法,该方法可克服传统NTP净化器的缺点,并实现PM与NO_x的同时净化。     

基于MATLAB软件包程序的电喷发动机故障诊断

目前国内外常用的汽车故障诊断仪(解码仪)功能并不全面,不能诊断不出现故障码的机械类故障.为了解决这个问题,提出了一种利用径向基函数神经网络进行电喷发动机故障诊断的方法.该方法通过MATLAB软件包与ACCESS数据库相结合编制故障诊断程序,从而实现了无故障码的故障诊断.同时还将径向基函数网络与BP网络进行了比较.实验表明,径向基函数网络更适用于故障诊断.     

基于GCEMC的柴油车尾气纳米级碳烟颗粒吸附机理

柴油车排放的纳米级碳烟颗粒对环境造成的污染极为严重。针对这一问题,研制新型炭化微米木纤维过滤材料,利用炭化微米木纤维滤芯对柴油车尾气中的碳烟颗粒进行吸附;根据巨正则系综蒙特卡罗法对其吸附机理进行深入研究,计算纳米级碳烟颗粒吸附数密度;通过实验加以验证。结果表明,炭化微米木纤维虑芯对纳米级碳烟颗粒吸附效率高,模拟计算方法可行,可为滤芯各项参数的优化设计提供科学的理论支持。     

发动机无凸轮轴气门驱动技术现状研究

发动机无凸轮轴气门驱动技术具有灵活改变配气参数、较强的发动机动力、较低的燃油消耗和排放等优点,受到诸多汽车公司及科研单位重视。本文分析了发动机无凸轮轴气门驱动技术现状,并介绍了电磁、电液、电气和电动机直接控制凸轮等可变气门驱动的组成、原理及优缺点。目前,无凸轮轴气门驱动技术还处在研究试验阶段,存在响应速度不高、落座冲击大、能耗大和系统比较复杂等问题,尚未实现产业化和推广应用。     

三维木材切削虚拟仿真与木工刀具参数优化研究

利用ANSYS的Solid95单元构建木材切削三维模型并对切削过程进行有限元分析,通过分析可获得不同刀具前角所对应的最大有效应力并推断最优前角的角度值.取不同前角试制木工刀具,将其安装到小木块加工机上进行试验,结果表明,优化结果与试验结果基本一致.利用该方法可对木材切削过程进行分析及对刀具进行优化设计.