基于FPGA的多源异构数据并行可配置采集方法

数据是支撑智能制造的关键要素,对生产各阶段数据的有效采集是实现"人—机—物—环境"制造全要素互联互通的基础.随着制造升级发展,车间不断引入来自不同厂家,具有不同协议、不同接口的设备,使得待采集数据多源异构且采集需求不断变化.传统数据采集设备难以并行采集多源异构数据、难以根据采集需求的动态变化对采集设备动态配置,因此提出一种基于现场可编程门阵列(FPGA)的多源异构数据并行可配置采集方法,基于FPGA硬件并行完成对多源异构数据的监测,保证数据采集实时性;研究FPGA动态重构技术并设计了数据采集可配置方法,提升数据采集灵活性;最后,设计了验证方案,验证了所提方法的有效性.     

大规模电力系统无功优化问题的线性规划实用化算法

以原对偶内点法为基础,将信赖域思想引入线性规划算法,从而克服动态调整步长的困难。此外,采用三角分解法解修正方程,提高了计算速度。通过对一个实际的538节点系统进行数值计算,验证所提算法的有效性。     

求解无功优化的线性规划最钝角松弛法

采用最钝角松弛算法求解无功优化问题的线性规划模型,为解决线性化步长调整问题在该模型中增加了信赖域约束。首先,根据最钝角原理定义主元标的概念及其计算公式,计算各个不等式约束的主元标。然后,根据不等式约束的主元标值对其进行筛选,形成一个松弛的线性规划问题,用原始单纯形法对其求解。如果松弛问题的最优解能满足原问题的不等式约束,则直接获得原问题的最优解。否则,将所有剩余的约束条件全部添加到松弛模型中,得到改变约束条件顺序后的原问题,再用对偶单纯形法进行新的求解。该算法本质上是一种2阶段单纯形法,并且第二阶段的求解可以充分利用第一阶段松弛问题的解信息,大大提高第二阶段的计算效率。以5个试验系统和1个省级538节点实际系统为测试系统,通过与单纯形法、信赖域内点法进行比较,验证其有效性。     

预应力混凝土管桩桩顶碎裂事故分析

本文通过预应力混凝土管桩顶碎裂事故分析,警示我们,要确保打桩工程施工进展顺利,必须要把好产品质量验收关。     

7075-T651铝合金摩擦磨损性能研究

为研究7075铝合金表面质量与摩擦磨损性能间的关系,在摩擦磨损试验机上进行了7075-T651铝合金与Si₃N₄球的对磨实验,探讨了不同表面粗糙度对该铝合金摩擦磨损行为的影响。实验结果表明：试样初始表面粗糙度和摩擦系数,二者之间无明显关系;在1 min的摩擦磨损实验中,试样表面粗糙度为0.074 μm的铝合金磨损量最小为0.12 mg;在磨损过程中,磨损损伤表面存在微切削和挤压剥落的现象,并且出现鳞片状磨痕,主要磨损类型为磨粒磨损。     

基于电磁超声技术的高强度螺栓轴力测量仪

基于电磁超声技术,研制了一款手持式高强度螺栓轴力测量仪,具有非接触、无需打磨、无需耦合剂和实时测量的特点.设计了可同时激发横波和纵波的电磁超声探头,实现了双波法轴力测量,能够解决在役螺栓长度未知的问题;设计了基于FP GA的高频大功率脉冲发射模块和低噪声信号调理模块,实现了电磁超声探头的激励与超声信号的接收;设计了基于...     

高分子聚合物材料中邻苯二甲酸酯类化合物的测量不确定度评定

根据GB/T 39560.8-2021/IEC 62321-8:2017 《电子电气产品中某些物质的测定 第8部分：气相色谱-质谱法（GC-MS）与配有热裂解/热脱附的气相色谱-质谱法（Py-TD-GC-MS）测定聚合物中的邻苯二甲酸酯》的检测原理和方法,结合JJF 1059-1999《测量不确定度评定与表示》的基本程序,以邻苯二甲酸二正丁酯为例,评定了气相色谱-质谱法测定电子电气产品中高分子聚合物材料里的7种邻苯二甲酸酯类化合物的不确定度。通过系统分析检测过程的不确定度来源,建立数学模型量化各不确定度分量,从而评定不确定度,并计算了扩展不确定度,提高了检测数据的可靠性,也为不良结果的原因分析提供了帮助。     

火焰原子吸收光谱法快速测定低镍锍中微量银

低镍锍是传统火法冶炼镍的中间产物,硫化镍矿中的有价金属元素（如 Ni、Cu、Fe、Co等）富集形成硫化物共熔体,贵金属元素（如Au、Ag、Pt等）也富集进入低镍锍中。测定低镍锍的贵金属含量有助于评估低镍锍的价值。建立一种快速测定低镍锍中微量银的方法,使用硝酸、盐酸及高氯酸混合酸溶解低镍锍试样,在盐酸介质中使用火焰原子吸收光谱仪测定银的含量。同时,考查了Fe、Ni、Cu、Co等主要成分对银含量测定的干扰。研究结果表明：低镍锍的基体元素,对银含量的测定结果无干扰;对样品进行测试,得到该方法的相对标准偏差（RSD）为0.41%—1.41%,加标回收率介于96.2%—107.0%。说明,火焰原子吸收光谱法简单快速,测量结果稳定、准确度高,可满足低镍锍中微量银的测定需求。     

银涌河桥墩柱裂缝事故分析

本文通过桥墩柱裂缝事故分析,掌握钢筋混凝土结构补强技术,确保施工质量措施。     

汽车制动盘自动面振检测输送系统的研发

传统汽车制动盘自动面振检测系统只能单独检测制动盘表面,既不能满足混流生产,又不能够整体调配管理,同时离不开大量劳动力参与。考虑到制动盘与轮毂总成存在装配误差形成端面跳动,采取检测装配后合件的方式能降低制动抖动发生的可能性,为此设计一套基于三菱PLC控制系统的汽车制动盘自动面振检测输送系统。该系统能达到重复性误差≤0.003mm,精确检测不同车型的前后制动盘配合件,并通过上位机与PLC联合控制管理提高系统可靠性。该系统已经投入运行,减少了劳动力,提升了输送速度,将检测系统节拍控制在20s左右,获得了理想的应用成果。