电梯节能与改造

针对无能量回馈曳引驱动电梯如何节能进行研究,从设计和检测两个方面介绍了电梯节能改造的可行性。以配合供热设备(加热水)为例,阐述了无能量回馈曳引驱动电梯曳引电动机处于发电机状态时,对曳引电动机发出的电能进行合理利用,从而达到环保节能的目的。     

介绍新汶矿区的煤气规划

新汶矿区是我国重要的煤炭生产基地之一。但由于矿区是逐步发展起来的,并没有总体的发展规划。于1988年中国统配煤矿总公司决定对新汶矿区进行总体规划设计,而煤气规划的没计原则也需与矿区总体规划相协调,下面主要介绍煤气规则一些主要技术参数及其确定方法。     

我国煤层气产业发展趋势预测

我国煤层气资源较为丰富,但煤层气产业的发展还处于起步阶段。我国煤层气在成煤和煤化作用地质条件与美国有差异,勘探开发有一定特殊性。目前我国基本具备美国20世纪80年代中后期煤层气的勘探开发条件,类比美国煤层气储量、产量增长模式,预测我国煤层气的发展也将经过探索、起步和快速三个阶段。预测2010、2020与2030年煤层气产量将分别达到100×108m3、300×108m3和470×108m3,煤层气将有效地改善我国的能源结构,成为常规能源的必要补充。     

水气联合雾化法制备微细球形金属粉末

结合水雾化和气雾化的优点,开发了一种水气雾化制粉方法.在雾化过程中发现,熔融的金属液流被气流及高压水流先后破碎,破碎的金属液滴在表面张力的作用下收缩成球形.研究结果表明:该雾化方法制得316L金属粉末D50(8～13 μm)的收得率达到78.3％,振实密度超过4.7 g/cm3;粉末的形貌为近球形,组织为奥氏体和铁素体两相共存.     

聚羧酸系高效减水剂在商品混凝土中的应用

探讨聚羧酸系高效减水剂的作用机理,剖析其在商品混凝土中应用的技术特点,说明聚羧酸系高效减水剂具有减水率高、坍落度损失小和水泥适应性好等优点,具有良好的技术经济效益.     

基于分子动力学模拟的C-S-H凝胶和C-A-S-H凝胶研究

采用分子动力学模拟的方法,选取Ca原子、H_2O分子、OH基团、Si_3O_(10)基团和Si_2AlO_(10)基团,构建C-S-H凝胶结构模型和C-A-S-H凝胶结构模型,对初始结构模型进行优化并进行动力学模拟,比较分析C-S-H凝胶体系和C-A-S-H凝胶体系的能量统计特征、温度变化、径向分布函数、均方根位移及力学性能等参数的异同,结合模拟的试验数据对其结构模型进行表征。结果表明,C-S-H凝胶和C-A-S-H凝胶模拟值与试验值较好吻合,C-A-S-H凝胶具有更好的性能,验证了所建结构的有效性。     

典型燃煤电厂浆液冷却烟气消白设施SO3治理效果测试研究

分别采用控制冷凝法和异丙醇吸收法对某1 000 MW燃煤发电机组浆液冷却烟气消白设施的烟气SO₃控制效果开展测试。结果表明,机组烟气湿法脱硫设施对SO₃去除效率为62.50%（控制冷凝法）和64.63%（异丙醇吸收法）。烟气经现有超低排放设施协同治理后SO₃质量浓度低于3 mg/m³。浆液冷却设施对SO₃的去除效率仅为6.68%（控制冷凝法）和5.55%（异丙醇吸收法）,烟气SO₃控制效果和环境效益相对较低。建议基于科学论证审慎实施燃煤电厂烟气消白工作,应进一步开展高效SO₃治理技术、测试标准和环境管理政策研究。     

基于观察者模式的气象卫星数据接收与预处理调度机制研究

针对多颗气象卫星数据在国内外地面站兼容接收及统一自动批量预处理的业务需求,基于观察者模式,设计了系统总体架构,构建了数据接收任务、质量文件传输、预处理与分发作业运行调度机制,实现了有效协同各种资源,对气象卫星多个有效载荷观测数据进行同步自动批量接收、传输、预处理与分发。经过实践检验,该机制简化了设计,降低了耦合度,增强了系统健壮性,满足业务调度的灵活性、可靠性、时效性要求,同时监视界面直观明了,可操作性强,为气象与气候领域的科学研究提供了持续有效的海量数据支撑。     

不同坡度下地下环形受限空间烟气羽流扩散规律

以某典型地下环形隧道为例,结合数值模拟、理论分析研究不同坡度、不同火源位置等共同作用下地下环形隧道烟气羽流扩散规律。定量分析3个火灾场景下(火源位于隧道主干隧道、出入口支路隧道、交叉路口隧道),不同坡度(0隧道坡度、3%隧道坡度、5%隧道坡度)隧道内温度、烟气高度、能见度分布情况。研究表明:隧道坡度越大冷空气卷吸越强烈,烟气降温越快,烟气沉降速度越快;隧道坡度导致隧道内温度场出现明显的单向发展规律。     

楼梯位置对高校宿舍楼人员疏散安全性影响研究

选取某典型内廊式女生宿舍楼为研究实例,依据最不利原则设置4个典型火灾场景,利用PyroSim模拟火灾烟气运动过程,对烟气层高度、温度、能见度进行定量分析,得出各场景可用安全疏散时间;利用Pathfinder模拟火灾场景下人员疏散行动过程,得到必需安全疏散时间。结果表明,该宿舍楼各个楼梯承载人流量不均、个别楼梯拥堵瓶颈严重,人员疏散时间较长。调整一部楼梯位置优化人员疏散,着火层人员疏散时间缩短17.0 s,疏散安全性显著提高。