基于Kriging理论的发动机万有特性研究

发动机万有特性是衡量发动机燃油经济性并进行动力总成匹配的重要依据。为提高万有特性建模的精度,以某系列柴油机试验数据为例,基于Kriging理论并采用遗传算法优化其初始值θ_0建立万有特性预测模型。在此基础上,对比分析优化初始值θ_0后的Kriging理论、BP神经网络及最小二乘法所建立的万有特性预测模型精度和鲁棒性。结果表明:采用遗传算法优化后的Kriging理论建立的万有特性预测模型精度和鲁棒性均高于BP神经网络和最小二乘法。     

密封容器内爆炸实验瞬态温度测试技术

瞬态温度测试技术,涉及传感器选取、远传模块设计、信号抗干扰远距离传输、测点布局和防护等诸多技术问题。介绍了瞬态温度测试技术的发展过程,密封容器内爆炸实验瞬态温度测试系统的配置,硬软件设计思路、实现过程和关键技术解决办法,实验的测点布局和防护装置设计,并应用测试系统首次取得了某项实验瞬态温度数据。     

组合套管式新型防屈曲耗能支撑试验研究及工程应用

针对传统防屈曲耗能支撑在应用上的缺点,设计了一种新型防屈曲耗能支撑。该支撑采用型钢组合套管,有自重小、易加工、制作周期短、质量容易保证等优点。对该支撑进行了反复拉压试验研究,试验滞回曲线饱满,相对变形达到1/30时无破坏迹象,表明该支撑具有良好的耗能能力和稳定的工作性能,适合在工程实践中应用。     

DCS中管理软件的设计与开发

本文介绍集散式控制系统中管理软件的设计和开发。该软件成功地实现了上位机、下位机之间的双向数据传送;可随时对控制参数进行在线、离线分析或查询;随时打印数据表和控制曲线。用户界面十分友好,实时参数全部采用模拟图象动态显示,画面美观实用。全部软件用C语言开发。     

悬吊光缆的研制

本文介绍了用芳纶作承力的悬吊光缆的结构，探讨了其性能计算并给了已研制的悬吊光缆的性能。     

微波铁氧体开关互易性的讨论

提出了Y 结型铁氧体开关能够在不改变控制信号的情况下实现收发双向传输的解决办法;应用传输矩阵对差相移 型铁氧体开关的工作原理和互易性进行了详细的讨论,得出了差相移误差和开关隔离度、互易性的关系,对铁氧体开关 的研制具有指导意义。     

收放式光电复合缆的研制与可靠性试验

从产品结构、材料选用、工艺参数等方面简述了收放式光电复合缆的可靠性设计,分析了工艺设计对产品性能的影响。列举了一些可行的疲劳试验方法,提出通过模拟使用工况的试验装置来验证产品可靠性的试验设想,以便作出可靠性评估,从而提高产品可靠性和使用寿命。