基于虚拟正交试验的发动机冷却风扇设计参数优化

汽车冷却风扇的设计参数决定其工作性能,进而对整车散热性能有直接影响。采用计算流体力学的方法,分析风扇轴向伸入距离、风扇与风扇罩径向间隙和风扇旋转中心偏移距离三种不同参数对散热器进风量和风扇有效功率的影响规律。在此基础上,通过虚拟正交试验的多目标耦合分析,得到风扇设计参数的优化方案。并通过数值仿真与整车热平衡试验对优化方案进行验证。结果显示,优化后车型在模拟爬坡工况下,散热器,冷凝器进风量和风扇有效功率分别提升10.89%、4.08%和12.78%,发动机表面温度降低0.91℃,发动机舱散热性能显著提升,内部温度分布状况明显改善。     

尖晶石型锰酸锂制备及其电化学性能

锰酸锂被认为是取代商品锂离子电池正极材料的LiCoO2候选材料.以二氧化锰、醋酸锰及氢氧化锂为原料,蒸馏水为分散剂,在空气气氛下进行分段烧结,控制烧结温度和时间,制备了锂离子电池正极材料锰酸锂.用X射线衍射仪,电子扫描电镜对产物的结构特征、微观表面形貌和恒流充放电性能进行了表征.结果表明:所制得正极材料为尖晶石型锰酸锂,结晶度高,无杂质相,材料颗粒的粒径均匀,首次放电比容量为117.3 mAh/g(0.5 mA/cm2,2.8~4.4 V,vs.Li+/Li);50次循环后,放电比容量为107.9 mAh/g,不可逆容量损失为9.4 mAh/g,比容量保持率为92.0%.得到了很好的综合电化学性能.     

平行送风型干燥装置模拟设计与验证

从送风方式和空气处理方式两方面入手,采用静压箱孔板送风方式,以及太阳能预热—同步热泵加热—辅助电加热梯级供能,设计出一种通过均匀孔板营造平行送风的干燥装置。采用CFD仿真方法对送风结构进行物理模型模拟,依据CFD最优物理模型制作出实物模型,并进行验证实验。采用平行送风方式,送风温度一般低于传统送风方式2~4℃,干燥时间可缩短1.5%~3.5%。     

基于性能曲面特性的干湿球温度允差等级划分

在试验结果的基础上,分析制冷量和能效比随干湿球温度的变化特性。用赤池信息量准则（Akaike information criterion,AIC）选取制冷量和能效比最优拟合三维曲面方程,求解制冷量和能效比随干湿球温度变化的梯度极值区间,以两者梯度极值区间内干湿球温度允差范围的并集为A级、现行干湿球温度允差为C级,以各级最大（最小）能效比变化率相等原则,对允差进行三级非线性划分。实例表明随着允差等级的升高,能效比最大变化率由5.19%缩减至1.04%,分级允差能够更加准确地判别房间空调器的能效等级,并给国家标准的修订提供参考。     

允差范围内变化的房间空调器测试结果算法修正

提出一种求解干湿球温度在国家标准允差范围内变化的制冷量和能效比实测结果向名义工况值回归逼近的修正算法,并以制冷工况下的室内侧干湿球温度允差范围变化的房间空调器制冷量和能效比测试结果为实例进行算法修正。该算法基于制冷量和能效比实测结果,采用多元高次方程逼近求解两者的回归方程,并用贝塞尔公式验证其收敛性。运用层次分析法(Analytic hierarchy process,AHP)量化分析干湿球温度对制冷量和能效比的影响程度,进而得出在干湿球温度允差范围内制冷量和能效比的修正算法。该修正算法可对任意工况下制冷量和能效比的实测值进行修正,并以此为基础对房间空调器能效等级进行评判。修正算法能更加准确地评判房间空调器能效等级,可对现行房间空调器性能测试方法进行完善。     

基于MobileNet的恶意软件家族分类模型

现有基于卷积神经网络(CNN)的恶意代码分类方法存在计算资源消耗较大的问题.为降低分类过程中的计算量和参数量,构建基于恶意代码可视化和轻量级CNN模型的恶意软件家族分类模型.将恶意软件可视化为灰度图,以灰度图的相似度表示同一家族的恶意软件在代码结构上的相似性,利用灰度图训练带有深度可分离卷积的神经网络模型MobileNet v2,自动提取纹理特征,并采用Softmax分类器对恶意代码进行家族分类.实验结果表明,该模型对恶意代码分类的平均准确率为99.32%,较经典的恶意代码可视化模型高出2.14个百分点.     

高层住宅排烟管道尺寸的优化设计

在主烟道截面面积不变的前提下,改变烟道的几何尺寸,采用数值模拟的方法对主烟道内烟气的温度场和速度场进行研究.对比分析了不同几何尺寸主烟道出口截面的平均速度、平均温度、最高温度.结果表明,烟道的排烟效率随着边界系数的改变而改变.当k增至最大值为1.73时,烟道的排烟效果最好.     

层式通风下室内气流组织特性数值仿真

针对层式通风这一新型通风方式,在考虑外窗得热的条件下,通过采用Navier-Stokes方程与RNG的k-ε涡粘性湍流模型对空间气流的三维温度场、速度场、污染物CO2浓度场模拟,计算PPV及PPD指数,并且与相同情况下的置换通风方式进行对比.分析结果表明,在换气次数相同条件下,层式通风方式较置换通风方式能使呼吸区获得更好的IAQ与人体热舒适度.     

制冷剂流动方向对微通道蒸发器房间空调器性能影响的对比试验研究

试验研究UF(Upward Flow,制冷剂在微通道蒸发器中自下而上流动)和DF(Downward Flow,制冷剂在微通道蒸发器中自上而下流动)2种制冷剂流动方式下微通道房间空调器的制冷性能,并对其名义制冷工况下制冷剂配液分布进行红外成像.试验结果表明,随着室内空气干球温度的上升,2种方式的制冷量和能效比均不断上升;名义制冷工况下,UF方式优于DF方式,前者的制冷量和能效比EER比后者分别高出21.52%和14.94%;红外成像分析表明,UF方式分液效果优于DF方式.但是,UF方式蒸发器尾部制冷剂分配较少,换热效果下降.     

EH36钢激光清洗参数优化与表面性能评估

针对船舶舱内复杂空间材料表面除锈需求,利用脉冲光纤激光清洗平台开展了EH36船用钢板激光清洗工艺参数优化与清洗后材料表面性能实验研究。通过宏观、微观形貌观测与表面化学成分分析,并结合船舶行业除锈标准规范,建立了船用钢激光除锈质量评价准则,以此确定了材料激光除锈最佳工艺参数。在此基础上开展激光除锈后材料表面质量、显微硬度、粗糙度及综合力学性能测试评估。研究结果表明：在最佳除锈工艺参数(平均功率210 W、重复频率250 kHz、脉冲宽度300 ns、扫描速度4 000 mm/s)下,船用钢板表面质量达到Sa2.5等级,力学性能基本保持不变,能够满足船舶舱内复杂空间材料表面除锈工艺要求,在船舶修造材料表面除锈领域具有优良的适用性。