基于并联机构调姿的大部件支撑点优选

为了提高基于并联机构形式的数字化调姿装置的操作性能和支撑稳定性等,对部件上的支撑点位置进行了优化选择。建立了该定位调姿装置的运动学模型,根据分支机构运动链的矢量图形,求解了定位调姿装置的位置方程及机构雅克比矩阵;根据机构雅克比矩阵建立了调姿装置的灵活度、承载力和刚度等性能评价指标;根据定位雅克比矩阵建立了调姿装置对部件定位时的支撑稳定性指标;对上述指标进行综合评价,根据指标的优化得到了部件的优化支撑点位置。分析结果表明:基于并联机构形式的大部件调姿装置的性能评价指标和位姿无关,支撑稳定性和姿态有关,且各指标依赖于初始支撑点的选择,以上结论为大部件定位支撑点的选择提供了参考。     

用于机翼、垂尾加工的辅助固持装置研究

在飞机机翼、垂尾等大部件打点及精加工等工艺过程中,如何保证基于柔性工装支撑的机翼、垂尾的已调整的位姿不被破坏并对其可靠固持是一个技术难题。为此,设计了一种基于气动、液压及真空技术的辅助固持装置,并对装置的受力和关键参数进行了分析和实验。结果表明:这种辅助固持装置能够有效提高机翼、垂尾精加工时抵抗外力的能力,提高了系统的稳定性,为柔性工装调姿的大部件稳定固持提供了一种新的方法和思路。     

谈园林布局的艺术手法

中国园林布局的艺术手法有着丰富的主题思想和含蓄的意境,本文主要从园林布局的艺术手法中的主题多样、欲扬先抑、曲折迂回、尺度得当、余意不尽、远借邻借、隔而不塞来谈及园林布局的艺术手法。     

一种装订机产品明细表的自动生成方法

介绍了产品明细表的相关概念,着重阐述了利用Pto/REPORT功能模块自动生成产品设计明细表(EBOM)的方法,最后结合装订机实例生成产品明细表,达到了提高明细表制作效率的目的.     

用于机翼、垂尾加工的辅助固持装置研究

在飞机机翼、垂尾等大部件打点及精加工等工艺过程中,如何保证基于柔性工装支撑的机翼、垂尾的已调整的位姿不被破坏并对其可靠固持是一个技术难题。为此,设计了一种基于气动、液压及真空技术的辅助固持装置,并对装置的受力和关键参数进行了分析和实验。结果表明:这种辅助固持装置能够有效提高机翼、垂尾精加工时抵抗外力的能力,提高了系统的稳定性,为柔性工装调姿的大部件稳定固持提供了一种新的方法和思路。     

平面度测量仪

如图1所示,平面度公差为0．1mm,即工件的上表面必须位于距离为公差值0．1mm的两平面内。机械制造业常用的测量方法一般有三种,具体如下:     

机翼数控定位器布局及行程优化

针对机翼部件装配后姿态调整和精加工的需求,研制了可用于支撑多种机翼的三坐标数控定位器,并对定位器在数字化调姿及精加工平台上的布局及其在平台内投影的行程进行了分析;根据定位器行程在平台上的投影为长方形的特点,建立了数控定位器行程的优化函数,利用遗传算法计算出定位器的最优布局和行程范围;最后,通过实例对分析方法进行验证.结果表明:所提出的方法是可行的,为机翼柔性支撑中定位器的布局和结构设计提供了依据.     

青藏高原东北缘壳、幔深部结构研究的进展与问题

青藏高原东北缘处于青藏高原向中国大陆内部扩展的前缘部位,其地质构造复杂,岩石圈变形样式丰富,是探索大陆内部岩石圈构造变形与深部过程的天然实验室。半个多世纪以来,该地区已开展了多期次以揭示壳、幔深部结构为目标的地球物理探测,通过收集前人的研究成果,对青藏高原东北缘的壳、幔深部结构研究进展以及存在的问题作了简要介绍和初步讨论。国内外最新研究成果表明：１）青藏高原东北缘地壳较厚,但普遍缺失高速铁镁质下地壳,其低泊松比属性预示该地区下地壳流不发育;２）高原东北缘大部分区域保留有较厚的岩石圈,且上地幔各向异性快轴方向与地表构造走向基本一致,表明该地区壳、幔耦合变形可能性较大;３）昆仑断层南北两侧壳、幔深部结构存在较大差异,预示其是上地幔变形的转换带。     

孔冷挤压强化工艺参数分析

孔的冷挤压强化可以显著提高机械连接的疲劳强度.为了深入了解孔冷挤压后孔壁残余应力分布状态,采用有限元方法建立了孔挤压轴对称模型.基于最小二乘原理,采用模拟实验法,建立了残余应力和挤压率、挤压孔直径、板件厚度等工艺参数之间的关系式.结果表明,不同工艺参数下,孔壁残余应力的分布曲线形状相似,通过模拟实验法建立的关系式简洁明了,满足工程的精度要求,有利于提高对孔冷挤压残余应力的定量认识,为孔冷挤压后的疲劳强度分析奠定了基础.     

浅析工业旅游对天津的影响

天津工业旅游拓展了工业旅游研究的主体、客体、形式、内容和意义,同时促进了产业发展和天津发展的双赢,形成了天津全面协调可持续发展的良性循环系统。