动车组齿轮箱吊杆有限元分析及试验验证

以某动车组齿轮箱吊杆为研究对象,依据ASME V&V标准对建立的吊杆有限元模型进行网格精度校核,并在此基础上对吊杆在极限载荷下的静强度进行计算分析。通过分析结果与试验结果的对比,验证齿轮箱吊杆有限元模型的可靠性。     

钒钛渣熔融钠化提钒研究

本文以探讨攀枝花红格矿综合利用新流程(磁铁精矿造球—回转窑还原—电炉熔化分离—分离渣熔融吹氧钠化—水浸提钒—残渣制取钛白)的可行性为目的,对流程中的一些主要环节,在理论上和实践上都作了一些有益的研究。通过热力学计算和实验室试验,认为该流程是行得通的。采用二次回归旋转设计的方法建立了熔融吹氧钠化的数学模型,经统计检验,该数学模型能够较准确地描述熔融吹氧钠化的工艺过程。     

高能球磨法制备聚合物—氧化铁纳米复合材料

采用高能球磨法制备聚合物—氧化铁纳米复合材料，平均粒径为10nm，Mossbauer测量显示有超顺磁性。XRD测试与Mossbauer谱参数都证明有纳米α－Fe2O3微晶生成。     

铝氟磷酸盐系统玻璃的研究

本工作首次由实验获得了R₁(PO₃)₂-AlF₂-R₂F₂(R₁:Mg、Sr;R₂:Zn、Cd、Pb)和Mg(H₂PO₄)₂-AlF₃-ZnF₂等7个新的相图。利用FT-IR、Raman、XRD、DTA、ESCA等技术首次研究了其中的Mg(PO₃)₂-AlF₃-PbF₂系统的性质与结构及晶化机理。建立了本系统玻璃的结构模型。推导出了新的计算活化能和Avrami指数的公式。     

应力退火的Fe基纳米微晶带纵向驱动巨磁阻抗效应的研究

测定了不同张应力退火生成的Ｆｅ７３Ｃｕ１Ｎｂ１．５Ｖ２Ｓｉ１３．５Ｂ９纳米微晶带在高频纵向驱动堤下的巨磁阻抗效应。从相们随外磁场的外磁堤的变化规律中得出,与磁损耗相应的α”随外磁堤的变化是引起高频纵向驱动巨磁阻抗效应的重要原因。并由相位随堤变化的最小值可以很确定出材料的横向磁各向异性ＨＫ的大小,这为测量材料的磁各向异性堤提供了一个亲折方法。     

高炉矿焦混装的理论分析与生产实践

高炉矿焦混装能提高冶炼强度，降低焦点比，提高生产率，延长一代炉役的寿命。本文提出了高冖料往散料体内煤气流动的附面层理论，导出了适用于高炉煤气运动的附面层微分方程式和积分方程式，对高炉内矿焦混装及层装煤气运动的了附面层特性进行了细致分析。并对鞍钢10号高炉的矿焦混装工业试验进行了讨论。     

RV传动机构作用力分析研究

提出一种RV传动机构作用力分析方法。建立了输入轴、行星轮、摆线轮、针齿壳、曲柄轴、行星架的作用力分析模型,考虑切向力、径向力、重力,以矢量形式完整表达了RV传动机构各传动级作用力;基于VB. NET编写作用力计算程序,能快速准确计算出不同曲柄转角下各作用力的实时变化情况。     

UCM轧机边部降控制研究

随着最终用户和生产过程对板形质量精度要求的日趋严格,板形理论和板形技术始终在不断的发展。严格控制板带材轧制中的边部减薄现象(Edge-drop),实现板带材横截面形状的"矩形化",是近年来对板带产品中最具代表性的高端产品的要求。