喷嘴伸出量对157FMI发动机缸内直喷燃烧过程的影响

以157FMI发动机为原型,针对其进气道喷射形式尝试根据双火花塞位置结构实施缸内直喷技术,并对缸内喷油器喷嘴伸出量的确定问题开展研究,对比了不同喷嘴伸出量参数对缸内燃烧性能的影响。结果表明:循环喷油量10mg、转速3600r/min及当量比为1的工况下,喷油器安装角度设定为55°时,喷嘴伸出量为X=3.5mm时,其对应的压力升高率为0.419MPa/°CA,超出了一般压力升高率为0.2～0.4MPa/°CA的范围,会导致发动机工作粗暴。当X=3.8mm时,发动机缸内压力、温度和放热量峰值相比X=3mm时低,累积放热量是由燃料燃烧的完全程度决定的,相比之下X=3mm时发动机缸内混合气燃烧的最充分。研究结果为157FMI发动机缸内直喷技术的应用提供了理论指导和参考。     

大功率脉冲调制器回扫充电电源的设计

文章首先分析了大功率线性脉冲调制器回扫充电电源的工作原理,同时简要地介绍新型场控器件IGBT;然后着重介绍一个4.5kW回扫充电电源的设计方法,包括主回路参数选择、Driver电路的设计、C/P电路及Snubber电路的设计;最后介绍本系统实际运行情况及参数指标的测试。     

医疗垃圾典型组分热解和气化的实验研究

分别用热重法和气相色谱法对医疗垃圾典型组分的热解和气化进行了研究。通过做出各组分的DTG曲线分析出不同的组分在N2和空气气氛下的失重温度区间。空气气氛下的失重峰多于N2气氛下的失重峰,失重区间也发生前移;同时发现N2气氛下产生的气体中烃类和一氧化碳的体积百分比明显高于空气气氛下的百分比,气化工况对有机物的处理比较充分。     

狂犬病病毒4aG株G蛋白基因的克隆及其生物信息学分析

目的克隆狂犬病病毒(Rabies virus,RV)4aG株G蛋白基因,并与其他疫苗毒株G蛋白基因序列进行比较,为我国狂犬病疫苗的研制提供理论依据。方法从RV 4aG株中扩增G蛋白基因,并进行序列测定,利用生物信息学软件绘制系统进化树,预测G蛋白功能位点、二级结构和B细胞抗原表位,并与其他疫苗毒株进行比较。结果克隆的4aG株G蛋白基因序列与GenBank中登录的序列一致。进化树分析显示,4aG株与CVS株的进化关系较远;4aG、4aGV18、CVS、PV及RC-HL毒株跨膜区域在第460～479氨基酸之间,其他毒株在459～478氨基酸之间;PV株有5个糖基化位点,RV-97株有3个糖基化位点,其他毒株均有4个糖基化位点;G蛋白抗原表位位于氨基酸100～300及480～520之间;不同毒株G蛋白抗原位点区域有所不同,与CVS株比较,PV株抗原表位与其最为接近,4aG、4aGV18、CTN-1-31及Flury-HEP株与其抗原表位较为接近。结论4aG株G蛋白功能位点和抗原表位与CVS株相差较大,但其在Vero细胞上传代稳定,可用于制备Vero细胞纯化疫苗。     

一种Ku波段行波管发射机的设计

介绍了一种Ku波段行波管发射机的技术参数及其设计方法。主要叙述了系统中高压电源、监控电路和调制器的设计，并针对发射机在无人机载SAR方面的应用，就如何解决体积小、重量轻情况下的电磁兼容问题，低气压条件下的高压绝缘与散热矛盾作了较详细说明。     

157FMI汽油机进气道喷射改缸内直喷燃烧特性研究

本文以157FMI汽油机为研究对象,对其尝试性的实施由进气道喷射改为缸内直喷技改,分析了喷油器斜置和喷油器顶置两种方案下的缸内燃烧特性。研究结果表明:合理的布置喷油器对发动机的工作有着至关重要的意义,喷油器顶置方案,不利于后续的燃烧扩散,燃烧较为缓慢,NO生成量较高,喷油器斜置方案则具有较为理想的效果。     

导水裂缝带高度的探测研究

本文介绍了钻孔双端封堵测漏装置首次在井下垂孔探测导水裂缝带高度中的应用及对仪器设备，观测方法进行的技术改进，成功地探测了肥城矿业集团公司杨庄煤矿８６０８工作面反程序开采后的导水裂缝发育高度。．     

话说黑龙江“涝渍潜”与“盐碱”及防治

“中国耕地的基础地力与土壤改良”专著中精辟的论述了““涝渍潜”与“盐碱”在我国各地区的分布、成因、危害及防治。尤其提出“涝渍潜”或“涝渍盐碱”应统一解决的理念，同时提出了相应对策与标准。这对黑龙江的自然条件、社会条件和现时生产现状最具针对性和迫切性，最具普遍意义和实际意义。     

导水裂隙带地面电法探测初试

一、前言在水体下采煤工作中,及时查明导水裂隙带发育高度对于井下安全生产关系极大。目前使用的钻孔冲洗液消耗量观测法(以下简称钻孔法),虽能提供导水裂隙带高度的直观数据,但其工效甚低而代价较高。因而,研究导水裂隙带地面探测方法,部分地代替钻孔法是有实际意义的。地面电法探测就是具备这种意义而值得试验研究的方法之一。为此,于79年初至80     

点火时刻对157FMI发动机缸内直喷燃烧过程的影响研究

以157FMI发动机为研究对象,将其发动机进气道喷射原型尝试性地根据双火花塞位置结构实施缸内直喷技术,通过对比不同点火时刻对缸内燃烧过程的影响进行研究,结果表明:发动机转速为2500r/min,喷油量20mg的情况下,喷油器安装角度设定为55°,随着点火时刻提前,缸内平均压力、温度,压力升高率峰值逐渐增大,且平均压力、温度、压力升高率峰值对应的曲轴转角提前,瞬时放热率峰值出现了先增大后减小的趋势,但峰值相位逐渐提前。研究结果为小型摩托车发动机缸内直喷技术的应用提供了理论指导和参考。