钢桁架健康监测系统研究——基于福州海峡会展中心扩建工程

福州海峡会展中心扩建工程钢桁架结构型式复杂,为保证结构的安全运营和管养提供成套技术支持,建立场馆的数字化、信息化"档案",研究开发了该结构的健康监测系统。该结构特点,主要针对关键杆件应力、屋盖振动、环境作用以及地震动进行长期监测,并最终研究开发了监测系统的数据分析与安全评定软件。     

一种乳化液泵用润滑油泵的改进研制

润滑油泵是煤矿井下乳化液泵油液润滑冷却系统的核心部件之一,其使用可靠性直接影响乳化液泵减速机构的寿命。针对进口 KAMAT 乳化液泵用润滑油泵国产化选配不能灵活调压,出现的油压过高或过低、油温无法热平衡问题,改进研制一种带调压阀结构的连续可调压式润滑油泵,介绍了其结构原理,结合实际应用情况,表明该改进型的润滑油泵能灵活满足 KAMAT 泵站不同流量、不同压力等级下减速器润滑系统的油温油压使用要求,解决了其作为关键备件之一的国产化替代问题。     

下白石特大桥空间曲线孔道摩擦损失分析及测试

本文结合福建宁德下白石特大桥的预应力混凝土连续梁桥空间曲线孔道摩擦损失的测试,通过空间曲线的数值分析和测试方法的对比研究,给出了合理的孔道摩擦损失测试方法。其结果对预应力混凝土结构的应力和变形计算,提供了可靠的数据,确保了工程质量。     

巡航导弹航路规划算法研究

作为提高巡航导弹低空突防能力的关键技术之一,巡航导弹航路规划问题成为众多学者的研究方向.基于遗传算法能够在最短的时间里找到次优解的优点,详细介绍了一种改进的遗传算法,将其应用于巡航导弹航路规划问题中.最后在现在战争中巡航导弹可能遇到的地空导弹、高炮等四种威胁分布已知的情况下,用MATLAB对所建模型进行实验仿真.仿真结果表明该算法收敛,可以解决大范围、多威胁区的巡航导弹低空突防航路规划问题,并具有一定的理论和应用价值.     

加强管理 扎实推进员工转岗培训教育工作

本文灵活运用了内生式发展理论,就如何更好地有计划、有步骤、科学合理地做好员工的转岗培训教育工作,使员工很好地适应新的岗位要求,即实现了员工的自身发展,又解决了生产一线岗位缺员的实际困难等,进行了探讨。以期今后类似培训工作得到借鉴,并不断完善。     

低谐波失真正弦波信号源的设计

在对ADC(模拟数字转换器)进行性能参数评估时,需要用正弦波做为ADC的测试信号。为了正确评估出ADC的真实性能,此正弦波信号的信噪比(SNR)、总谐波失真(THD)等指标均需优于被测ADC。普通的信号发生器一般基于DDS(直接数字频率合成)技术实现,通常可以满足12位分辨率以下ADC的评估,但由于THD和SNR等指标的限制,往往无法用于高分辨率ADC的评估。本文基于ADI公司的高性能器件,设计了一种新型低谐波失真、高频谱纯度的正弦波信号源以满足16位高分辨率ADC的评估需求。     

无机/有机复合载体负载TiCl_3/(n-BuCp)_2ZrCl_2的

采用溶胶-凝胶法将苯乙烯丙烯酸共聚物(PSA)包裹在负载型Ziegler-Natta催化剂表面,随后用表面改性剂n-BuSnCl3处理有机载体表面的官能团,最后在PSA上负载(n-BuCp)2ZrCl2制得复合催化剂,研究了复合催化剂的气相聚合行为。实验首先通过BET、粒径分析、红外分析等手段考察了采用n-BuSnCl3改性前后载体的结构特征。乙烯气相聚合结果表明,改性后催化剂具有较高的活性,达2.56×107g PE.(mol Zr)-1.h-1.MPa-1。实验研究了不同聚合时间下聚乙烯产物的性质及外层PSA载体在聚合过程中的破碎行为,并与乙烯淤浆聚合结果进行对比。结果表明,溶剂对催化剂外层PSA载体的溶胀作用,对催化剂活性点均匀发挥起着至关重要的作用。     

一种旋转式液固两相流冲蚀磨损试验装置的研制

针对目前液固两相流冲蚀磨损试验装置存在实际冲角误差大、浆体浓度不均匀等问题,研制了一种旋转式冲蚀磨损试验装置。该装置允许的冲角范围为0°~90°,冲击速度为0~28.5m/s连续可调,利用搅拌叶片和导流槽实现不同冲击速度下浆体浓度的均匀性,具有速度稳定、可同时测试8个不同冲角下的试样、操作方便等特点。对低碳钢在不同冲击速度和冲角下的试验表明,所测得试验数据误差在6.8%以内,冲蚀磨损规律与经典结论一致。因此,该装置有望作为一种准确可靠的冲蚀磨损试验研究新平台而应用于耐冲蚀磨损优化设计和寿命预测等领域。     

基于分形处理的油气管道点蚀缺陷应力分析

由于输送介质和环境的影响,油气管线常常发生各种腐蚀,其中以点蚀缺陷为主。采用分形几何技术建立管道点蚀缺陷的分形特征描述方法,构造出最能反应点蚀缺陷形貌特征的梯形构造Koch曲线,采用三维六面体单元建立点蚀缺陷有限元分析实体模型。结合实例管线分析表明,在点蚀坑尺寸较小阶段VonMises应力最大值集中于点蚀坑两侧区域最狭窄处;当点蚀坑达到一定尺寸后,VonMises应力最大值将慢慢向最深处集中,直到最深处应力最大。