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油气管道完整性评价与管理软件 总被引:5,自引:0,他引:5
作为保障油气管道安全运行的重大举措,管道的完整性管理已经受到了国内外油气管道业界的高度重视,并处在不断地推广应用之中。为方便管道完整性管理技术的实际应用,研制开发了适用于工程实用目的的油气管道完整性评价与管理软件(PIAMS), 并包含了管道风险评价与剩余强度评价的功能模块。为此,介绍了该软件的结构、模块、特点、主要功能和用户界面;该软件由数据库、管道风险分析、腐蚀缺陷评价、用户管理4个模块组成;可以运用该软件管理油气管道的完整性数据信息,进行管道的风险计算、风险分析以及对含缺陷管道的剩余强度评价;此外,该软件还具有可扩展性强的特点。 相似文献
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本文从技术、经济、安全角度对沧(州)临邑输油管线沧州道站8^#罐大修中有关浮顶技术改造的方案予以综合分析。阐述了单盘更新的必要性和浮船加宽方案的可行性,得到该罐浮顶切实可行的整治方案。同时,强调了方案实施过程中应注意的问题。 相似文献
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打孔管道焊接修复结构承压能力的全尺寸实验评价 总被引:1,自引:0,他引:1
将打孔管道的焊接修复结构区分为单开孔和密集开孔两种类型。完成了一组管道修复结构的全尺寸爆破与疲劳实验,测量了修复结构中的应变分布,分析了应力集中、屈服极限压力和爆破压力等因素。结果表明,修复结构的屈服极限压力和完好管道相比有所降低,最低值为完好管道屈服极限压力的85%,而各种修复结构的爆破压力基本相同,约为完好管道爆破压力的96%。单孔管道的破裂位置均远离焊接结构处,多孔管道的爆破发生在两管帽之间,说明多管帽修复结构不利于管道承压。修复结构存在一定程度的应力集中,环向应力集中系数最大为1.65,轴向应力集中系数最大为2.25。对于经过5 000次循环载荷的修复结构,其屈服极限压力、爆破压力及爆破位置与未经过疲劳载荷的修复结构情况基本相同,表明修复结构有较好的抗疲劳破坏能力。通过试验验证了打孔管道修复结构的承压能力。 相似文献
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本文从技术、经济、安全角度对沧(州)临(邑)输油管线沧州首站8~#罐大修中有关浮顶技术改造的方案予以综合分析。阐述单盘更新的必要性和浮船加宽方案的可行性,得到该罐浮顶切实可行的整治方案。同时,强调了方案实施过程中应注意的问题。 相似文献
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管道现场抢修常用两种修复方式,一种是扣帽子,一种是补板.分别对扣帽子和补板方式修复的φ711×10管道进行全尺寸爆破试验,测量修复管道中的应变分布.结果表明,焊接帽子或补板的存在使管道修复部位的应力分布不均匀,出现一定程度的应力集中.焊接帽子和焊接补板修复的管道的屈服强度相近,约为完好管道屈服强度的85%.但焊接"帽子"对小孔处的变形约束作用小于焊接"补板"对小孔处变形约束作用,在管材没有足够韧性的情况下,容易引起管道在开孔处撕裂;焊接帽子和焊接补板修复的管道的爆破压力均低于但接近于完好管道的爆破压力,管道的破裂位置均远离焊接帽子或补板处,爆破是由于最大剪应力引起的韧性破坏.试验结果可以为打孔管道修复结构的安全性评价提供参考. 相似文献
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我国每年原油的消耗量已达2亿多吨,其中95%的原油交接是用容积式流量计计量的。因此,准确度(优于±0.05%)和重复性(优于0.02%)都较高的标准体积管(以下简称体积管)就成为原油交接过程中双方关注的焦点。一、在用原油体积管的现状1.在用原油体积管的非标生产问题目前,在石油石化系统使用的体积管中,国产体积管占85%左右。国内生产原油交接用体积管的厂家只有三四家,这些为数不多的生产企业在体积管的制造过程中,没有现行的国家标准或行业标准可执行。虽然GB/T13282-1991《体积管式流量测量校准装置》对体积管作为产品有一定的技术要求,但对… 相似文献
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