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基于理论分析,设计并制造了4台典型结构的螺旋板式热交换器。通过试验研究了关键结构参数当量直径d_e、定距柱密度n,冷流体进口温度T对螺旋板式热交换器传热与流动特性的影响规律。结果表明:换热面积相近的样机,当量直径由19.7增至37.9时,总传热系数相对增加9%,平均压力降相对降低45%;定距柱密度由200增至800时,总传热系数相对增加17%,平均压力降相对增加129%;冷流体进口温度的提高既可使流体之间的传热效果增强,又能减小流体流动的阻力。基于试验数据对湍流状态下螺旋流的对流换热系数和压力降的准则式分别进行了拟合及验证,对流换热系数拟合公式的平均相对误差为5.4%,压力降拟合公式的平均相对误差为6.3%,为螺旋板式热交换器的能效评价奠定了基础。 相似文献
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通过对板式换热器流体阻力特性试验研究,探讨了由于板片微变形引起的压降检测结果的差异性。并针对该问题提出处理对策,推出一种新型板式换热器液相介质压降测试系统,为压降检测工作提供借鉴。 相似文献
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针对高效热交换器小温差换热过程进行了试验,结果表明:小温差换热过程冷、热侧热流量存在不平衡问题,冷、热侧热平衡误差随冷侧流体温升值和热侧流体的温降值的减小而增大.经分析发现,引起小温差换热过程热量不平衡的主要原因是随冷侧流体温升值和热侧流体的温降值的减小,温度测量仪表精度误差占比增大,导致热平衡误差增大.因此,建议测试... 相似文献
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研究真空气压渗流法制备的硼酸镁晶须增强镁基复合材料(体积分数30%)及其基体合金在液体石蜡润滑条件下的滑动摩擦磨损性能.试验条件为滑动距离2 km,滑动速度0.5、1.0、2.0、3.0和5.0 m/s,载荷5、10、18、25和40 N.结果表明:在润滑条件下,引入增强相MgB2O5能提高复合材料在低载下的耐磨性能.随着载荷的增加,复合材料的磨损由轻微磨损向严霞磨损转变.临界载荷分别为:1 m/s,25N:2m/s,18N:3m/s,10N;5 m/s,5 N.复合材料磨损情况的扫描电了显微分析和观察显示,复合材料在两种摩损阶段的主导磨损机制分别为磨粒和剥层磨损.研究还发现,复合材料由轻微磨损阶段向严重磨损阶段的转变不仪与载荷有关,还与滑动速度有关. 相似文献
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