基于GPS/IMU数据的汽车转向角重现方法研究

汽车操纵角是表征驾驶员控制汽车的最主要的参数之一。利用行驶记录仪(汽车黑匣子)的GPS和惯性传感器数据,重现驾驶员的操纵过程,对于事故分析、驾驶员行为分析等应用都有积极的意义。根据汽车单轨模型,提出了基于汽车行驶速度和加速度的转向角的计算方法。用汽车动力学仿真和实车行驶等实验,证明方法的可行性和可靠性。计算结果受汽车侧倾和侧偏两种现象的影响,经误差分析可知,在一般的转向行为中(时速35 km/h内),计算结果的相对误差在10%以内。     

凸轮轴磨削加工升程误差测量及抑制方法分析

凸轮轴的升程误差是评价其轮廓几何精度及表面磨削振纹的重要指标。在数控磨削加工工艺条件下发现,六缸四冲程货车YC6108凸轮轴的升程误差不符合要求。因此,从工件、夹具、工艺参数、冷却液、砂轮半径、金刚笔、中心架、顶尖、尾架和检验等方面分析了凸轮升程误差的抑制方法。经实测验证,提出的抑制方法能够确保凸轮型线满足公差要求。研究成果对于凸轮轴相关零件的工艺分析和质量控制具有一定的借鉴意义。     

基于边缘的背景差法在车流量检测中的应用

针对视频车流量检测容易受车辆阴影和车辆变道影响的问题,笔者提出了一种基于边缘信息的背景差车流量检测方法.该方法利用边缘信息作为车辆的检测特征,实时自动提取和更新背景边缘并采用动态开窗的方式来进行车辆计数.实验结果表明,与传统背景差法相比,该方法受车辆阴影和车辆变道影响较小,检测准确率达97.3%,是一种实用有效的车流量检测方法.     

利用被彩功能实现主彩广告通知业务

彩铃作为一种新兴的业务，目前已响彻大江南北。其主要业务种类包括个人被叫彩铃、个人主叫彩铃和集团被明彩铃三种，个人业务主要以音乐为主．突出个人特性。而集团彩铃则成为宣传企业品牌的一个重要手段。近年来，彩铃业务得到了很大的发展，泉州本地网的用户数已超过了100万，但作为一种拓展ARPU值的主打业务，彩铃应该还有更大的应用范围。     

恩施玉露茶品种适制性研究

以龙井43、浙农117、福云6号以及恩施本地群体品种为试材,研究了恩施玉露茶的品种适制性。结果表明,利用龙井43品种制作的恩施玉露茶外形和内质综合品质最好,其次是浙农117,本地群体品种制作的恩施玉露茶色泽较花杂,而福云6号品种加工的玉露茶香低味淡。     

对称翼透平在规则与不规则振荡气流中的自起动过程模拟

对称翼透平的起动性能是透平设计中必须考虑的一个重要因素。本文利用单向稳态流动试验中获得的透平力系数和电机测试中获得的电机阻尼力矩特性,对对称翼透平在规则振荡流与不规则振荡流中的自起动过程进行了数字模拟以分析透平在规则与不规则波下的起动性能。计算了不同的周期、振幅(内波高)和透平转动惯量下的自起动性能,分析了这些参数对自起动性能的影响。     

燕山水库顺河向隐伏断裂发育特征及其构造稳定性分析

燕山水库是南水北调中线反调节大型蓄水工程．坝区内有一条顺河向区域性隐伏断裂，它的稳定性对水库的兴建具有重要意义．地形地貌、新生界以来地层岩性的展布都直接受着地壳运动、地质构造的控制，同时也是地壳运动和构造活动特征及发展趋势的标志．作者在大量野外调查、钻探资料及室内镜下鉴定成果的基础上，分析了库区两岸发育的三级不对称堆积阶地及河漫滩，认为各地貌单元在分布高程上两岸一致，说明库区地壳近期相对稳定．另外，依据新生界地层岩性特征并结合热释光、C14法绝对年龄测试成果，认为库区顺河向断层自第四纪以来是稳定的.     

基于Edge Boxes的大型车辆车标检测与识别

传统车标检测与识别算法难以检测大型车辆车标,且速度较慢。提出了一种基于Edge Boxes的大型车辆车标检测与识别方法。Edge Boxes算法是一种成熟的图像分割算法,能够快速且有效地检测物体位置,满足大型车辆车标检测与识别问题的准确性及实时性的需求。该方法首先根据车标在车辆中的空间位置关系初选车标候选区,然后利用Edge Boxes算法进行目标提取,进而将提取得到的目标送入利用线性约束编码构建的车标检测分类器和车标识别分类器进行训练与识别,得到车标检测与识别结果。对不同卡口的不同天气和光照条件下采集的4 480张图像（含50类大型车辆）进行实验,实验结果表明,在检测与识别性能以及时间消耗方面均优于传统方法,具有良好的实用前景。     

ECAP变形对MWCNTs/AZ31复合材料抗腐蚀性能的影响

采用碳纳米管孕育块铸造法制备多壁碳纳米管/AZ31镁基复合材料,经等径角挤压(ECAP)变形后对复合材料在3.5%NaCl(质量分数)的腐蚀介质中进行静态浸渍试验和电化学极化曲线测定,研究等径角挤压变形工艺对复合材料抗腐蚀性能的影响;利用数码相机、扫描电子显微镜对复合材料腐蚀前后的表面形貌进行观察和分析;并对复合材料的抗腐蚀机理进行分析。结果表明:等径角挤压变形工艺能有效的提高多壁碳纳米管(CNTs)/AZ31复合材料的抗腐蚀性能,经等径角挤压变形4道次后,复合材料的平均腐蚀速率由挤压态的0.6035mg/(m2·s)降为0.2963mg/(m2·s)。腐蚀电流密度Icorr由ECAP变形前的3.363μA/cm2减小到2.269μA/cm2。     

两种数值模式用于风场模拟的对比研究

以珠海横琴风电场为实例,分别使用线性模型WAsP及基于Fluent的计算流体力学(CFD)模型进行风场模拟及发电量计算,得出两种模型下的计算结果;分别对两者的模拟风速、计算发电量与实际发电量进行比较,并分析误差原因.试验结果表明:对于地形复杂的横琴风电场,WAsP模拟的风速值普遍高于Fluent模拟的风速值;WAsP计算年发电量的误差为21.6％,Fluent的误差为10.4％;基于Fluent的CFD模型在风场模拟中比线性模型WAsP具有更高的准确性.