单轨转向架综合试验台的设计与有限元分析

单轨车辆转向架是单轨交通车辆最重要的组成部件之一,是支撑车体并担负车辆沿轨道走行的装置,转向架性能参数直接影响单轨列车运行安全.转向架综合试验台用于对检修后的单轨转向架进行综合测试.研发设计过程中建立了综合试验台三维模型,并对其进行关键零部件的有限元分析.     

CAD与CAPP系统的集成

CAD与CAPP系统之间信息的传递是实现CAD/CAM集成系统的关键.本文基于成组技术的基本思想,对CAD几何模型的建立,CAD与CAPP子系统间的数据接口等有关系统集成问题进行了讨论,并简要地介绍了作者所研制的圆柱齿轮CAD/CAPP集成系统.图9幅.     

基于PLC的轻轨列车清洗机控制系统

采用PLC技术构成列车清洗机电气控制系统，文中阐述了清洗流程以及系统的主要功能、设计了控制系统总体方案、控制系统的可靠性和安全性设计，并编写出实现该控制系统的程序。     

基于PLC的轻轨列车清洗机控制系统

采用PLC技术构成列车清洗机电气控制系统,阐述了清洗流程以及系统的主要功能、设计了控制系统总体方案、控制系统的可靠性和安全性设计,并编写出实现该控制系统的程序.     

大型升降平台水平保持机构的设计与水平误差分析

针对大型升降平台易发生平台倾斜的现象,设计水平保持机构并介绍其结构组成及其工作原理。对平台进行受力分析,阐述平台产生水平误差的原因,并通过优化结构的方法减小误差。     

冷风车削法加工2WCrNi合金的切削性能研究

研究了硬质合金刀具加工2WCrNi工件在用冷却切削液车削和冷风加微量冷却切削液雾化车削两种情况下的刀具磨损情况，验证了低温冷风加微量冷却切削液雾化（低温下的MQL，简称冷风切削）切削方法的工艺性能。通过两种方法的对比实验，探讨了冷风切削技术对硬质合金刀具寿命的影响，提出了两种切削方式对环境的不同影响．为改善生产条件，从源头上阻断切削液污染，探索出一种行之有效的办法。     

基于AMESim的牵引车液压系统压力切断阀的研究

针对变量泵液压系统在加速等工况产生的高压力峰值使得高压溢流阀频繁开启导致系统功率损失而产生热量，提出采用一种具有压力调节功能的压力切断阀，并对其进行理论分析。以重庆轻轨3号线牵引车液压系统为研究对象，通过AMESim的建模和仿真，仿真结果表明该阀动静态特性较好，能很好调节变量泵排量，避免高压峰值，有效减少因溢流阀动作而产生的能量损失，具有广阔的发展前景。     

基于Pro/E的跨座式单轨转向架分离装置运动仿真分析

转向架分离装置是跨座式单轨车辆转向架与车体相分离的关键设备,其中沉降梁的旋转控制以及平台升降过程的水平性在转向架分离装置中相当重要。首先对该运动的相关机构进行了结构分析,并利用Pro/E对沉降梁回转以及平台升降运动进行仿真,最后实现了对数字油缸运动规律的反求,验证了水平保持机构方案的可行性,研究结果可以为相似设备的研究与设计提供借鉴。     

轻轨转向架综合试验台的设计与研究

介绍了转向架功能组成和转向架性能测试设备国内外研究现状,根据轻轨转向架综合试验台的转向架空栽及其负载试验、制动装置性能试验、空气弹簧开关试验和测量不同转速和载荷情况参数的功能要求,完成转向架综合试验台各个功能机构及其气路系统、液压系统、电控系统和计算机测试系统的设计,在Windows环境下,应用了串行通信技术,设计了一套试验台的计算机辅助测试系统.