聚乙烯基吡咯烷酮稳定的离子液体基金纳米流体的制备及稳定性研究

在离子液体/水双液相体系中,以聚乙烯基吡咯烷酮(PVP)为萃取剂,将[AuCl4]-从水相萃取到离子液体相中。在超声辅助条件下用四氢硼钠将离子液体相中的金离子还原,制备了金/1-丁基-3-甲基咪唑六氟磷酸(Au/[BMIm]PF6)纳米流体。制得的金纳米流体用纳米粒度仪和透射电子显微镜进行表征,结果表明,金纳米粒子的平均粒度在11.7nm左右,在离子液体中分布均匀;红外光谱分析结果表明,PVP与金纳米粒子之间存在化学键合作用,对纳米金具有表面修饰的作用,PVP不仅增强了金纳米粒子在离子液体中的溶解性,而且提高了纳米金的抗氧化能力并有效阻止了金纳米粒子间的团聚,使得金纳米粒子在离子液体中有良好的分散性和稳定性。     

疏水性离子液体基银纳米流体的制备及稳定性研究

在离子液体/水双液相体系中,以双硫腙为萃取剂,将银离子从水相萃取到离子液体相中,在超声辅助条件下将离子液体相中的银离子还原,制备了银/1-丁基-3-甲基咪唑六氟磷酸(Ag/[BMIm]PF6)纳米流体。制得的纳米流体用纳米粒度仪、透射电子显微镜和紫外-可见分光光度计进行了表征,结果表明,银纳米粒子的平均粒度在11nm左右,在离子液体中分布均匀。双硫腙不仅有效地阻止了纳米粒子间的团聚及氧化,而且增强了纳米粒子在离子液体中的可溶性,使得纳米银粒子在离子液体中有良好的分散性和稳定性。     

空心传动轴的可靠性稳健优化设计

在以单目标为主要型式的普通可靠性优化设计模型的基础上，考虑把可靠性灵敏度也作为一个目标函数融入到可靠性优化设计中，建立起空心传动轴的多目标可靠性稳健优化设计模型。并结合实例说明可靠性稳健优化设计方法比传统设计方法更实用。     

基于GO法的装载机液压系统的可靠性研究

基于我国装载机液压系统故障率普遍较高的原因,应用GO法———一种全新概念的系统可靠性分析方法,并根据ZL50型装载机液压系统的传动流程图建立GO图,然后按GO法的运算规则对液压系统进行可靠性定性分析和定量计算,最后对其可靠性做出评定。     

小方坯结晶器液面异常波动原因分析

南京钢铁股份有限公司电炉厂小方坯连铸机在控制系统升级后,结晶器液面异常波动的现象较为频繁,本文就分析和处理过程进行了较为详细的描述,同时分析了常见液面波动现象、介绍了处理经验。     

次甲基蓝-过氧化氢体系催化光度法测定痕量抗坏血酸

研究了在酸性介质中,抗坏血酸对过氧化氢氧化次甲基蓝褪色反应具有显著的催化作用,建立了催化光度法测定痕量抗坏血酸的新方法。线性范围为０．７～３５μｇ·ｍＬ－１,检出的下限为２．４８×１０－９ｇ·ｍＬ－１。用于药品、尿液、饮料中抗坏血酸的测定,结果满意     

基于Pro/E的标准麻花钻三维实体模型的创建

文中用Pro/E按照标准麻花钻的参数进行造型,该三维实体模型不仅包括大型的钻头轮廓,而且包括钻心增量等一些关键部位,使其完全符合实际情况,有利于对其作进一步的分析研究。     

汽车全塑前端模块支架刚度的研究

传统的汽车前端是非模块化设计的,一般由10～ 20个钢制冲压零件焊接成一个框架,然后将散热器、车灯和锁等零/部件分别安装在钢制框架上.此钢制框架属于车身的一部分,重量重、焊接组装复杂,成本高.因此,提出采用一种玻纤增强的复合材料整体注塑成型的全塑料框架,替代传统的钢制框架,集成汽车前端各种零件,形成一个大的模块组件,然后整体装在车身上.与传统的汽车前端相比,不但安装与拆卸方便,且使车身前端重量减轻,成本降低,是未来汽车行业发展的趋势所在.重点对其刚度进行了详细的研究.     

一种离子液体为介质主体的纳米流体的制备

制备了一种以离子液体BMImBr作为介质主体,阿拉伯胶为分散剂,单臂碳纳米管(SWCNTs)为纳米粒子的纳米流体。考察了分散剂含量、超声时间、超声功率等因素对纳米流体稳定性和分散效果的影响。最佳工艺条件:2 000 0 g BMImBr中加入65.0 mg质量分数为15.38%的阿拉伯树胶水溶液,溶解后加入0.4 mg SWCNTs,在100 W功率下超声分散24 h,然后静置24 h,制备出了一种以离子液体为主体的新型的混合介质的纳米流体。通过电子显微镜对流体的形貌进行了表征,结果表明,SWCNTs均匀的分散于介质中。     

罗丹明B-高碘酸钾体系催化光度法测定痕量锰(Ⅱ)

研究了在ｐＨ２．７的Ｈ_３ＰＯ_４－ＫＨ_２ＰＯ_４介质中,锰（Ⅱ）催化高碘酸钾氧化罗丹明Ｂ的反应,探讨了反应机理及动力学条件,建立了高选择性催化动力学光度法测定痕量锰（Ⅱ）的新方法．线性范围为 ０— ０．５μｇ／２５ｍＬ,方法检出限为４．８Ｘ１０~－１０ｇ／ｍＬ,用于人发和水样中痕量锰（Ⅱ）的测定,结果满意．