某航空发动机压气机轮盘振动特性研究

基于循环对称结构固有特性的有限元分析原理,对某型航空发动机压气机轮盘的振动特性进行了研究,建立了该轮盘的实体模型及循环对称分析的有限元模型,并利用ANSYS软件进行了分析计算,根据计算结果分析了该压气机轮盘的振动特性,为其设计优化和振动安全性检验提供了数值依据.     

基于UG的航空发动机涡轮叶片模态分析

基于UG软件对某型航空发动机涡轮叶片的振动特性进行了研究,建立了该叶片的实体模型,并利用UG结构分析模块进行了模态分析,得到了叶片的各阶固有频率和相应的振型.根据计算结果分析了涡轮叶片的振动特性,为该叶片的设计优化和振动安全性检验提供了数值依据.     

沈航短信平台设计与开发

随着建立数字化校园步伐的逐步推进,各业务系统存在诸多自封闭性.针对存在的弊端提出了一个新型的信息发布模式,有效地解决了我校各业务系统的信息发送问题.为统一整合数据资源,建立全局工作平台提供了宣传渠道的支持.     

汽车起重机卷筒结构的有限元分析

对汽车起重机卷筒结构的有限元分析方法进行了研究,通过具体实例计算,得出了一些重要结论。由于常规设计计算方法的限制以及忽略了卷筒上所受离心力等诸多影响因素,致使计算结果的精度较低,偏于不安全。     

软支承动平衡机通用检测仪的研究

本文对以单片机8031为核心的软支承动平衡机检测系统进行了研究,对所开发的SHR—1型平衡机检测仪的总体结构、功能和特点进行了介绍。 1.概述 动平衡机从检测原理上来说,可分为硬支承和软支承两种,这两种动平衡机各有特点。以往国内生产的软支承动平衡机大多采用以模拟电路为主的方法来进行检测,以数码管或示波管亮点显示不平衡量的大小和相位,很少采用计算机技术。这种检测系统调节比较麻烦,精度较差,测量转子不平衡的过程也比     

机身壁板铆接孔双目视觉定位方法设计

文章对飞机机身壁板自动铆接环节的铆接孔定位方法进行研究和设计。首先采用区域生长法提取图像中铆接孔特征,并通过改进生长判别条件优化检测结果;然后采用双目视觉定位方法计算铆接孔位置,并计算铆接孔相对于像平面的旋转角度。最后实验分别对不同直径铆接孔的不同位置和姿态进行检测,分析了方法的适用范围。     

计算机辅助数控机床故障诊断系统的研究

研究了用专家系统的方法设计数控机床计算机辅助诊断系统,说明了系统的组成和建立方法。     

用转化机构法作高级别平面连杆机构的运动分析

本文提出了用转化机构进行单自由度高级别平面连杆机构的运动分析。其基本思想是通过改变机构的原动件或机架或同时改变原动件和机架，以简化机构的运动分析。这种方法对常见的高级别平面连杆机构的运动分析非常有效，无需进行复杂的试凑或迭代。     

基于ABAQUS二次开发的锤铆变形分析

在飞机蒙皮锤铆过程中,锤铆参数是影响铆接质量的重要因素。为了研究双机器人自动送铆设备在铆接过程中铆枪的输入气压和冲击时间对铆接质量的影响,建立了ABAQUS仿真分析模型,采用Python脚本语言对ABAQUS进行二次开发,创建有限元仿真分析程序。通过对不同的输入气压进行有限元分析,得到不同冲击时间对应的墩头尺寸数据,通过比较,最终获得最佳锤铆参数。采用实验验证,结果表明,仿真获得的最优锤铆参数能实现较好的铆接质量,验证了仿真方法的可靠性。     

空间连杆机构运动仿真的研究

对空间连杆机构的运动仿真进行了研究。采用Visual Basic语言编制了运动仿真软件,文中对软件的设计要点作了说明。