电弧喷涂技术在电力行业中的应用

阐述了高速电弧喷涂技术的原理和特点，介绍了该技术在电力行业中的应用情况和发展前景，为延长电力设备的使用寿命，提供了一条经济有效的途径.     

循环载荷下裂尖形变规律的实验研究

应用散斑干涉技术，在常幅载荷下对疲劳裂纹扩展过程中的一个循环周期内，不同加载阶段的裂尖应变、裂纹张开位移进行了原位测量，给出了裂纹闭合对裂纹张开位移及裂尖形变的影响规律。结果表明：由于裂纹闭合和残余压应力的存在，疲劳裂尖应变与外加载荷的平方并不成正比，在加载初期，裂纹处于闭合状态，裂尖应变无明显变化，随着载荷的增加，裂纹逐渐由远离裂尖处张开并向裂尖发展，一旦裂纹完全张开，裂尖应变迅速增加，对裂尖应力-应变状态的分析表明，裂尖材料的应力-应变关系类似于光滑试样低周拉压疲劳应力-应变滞后关系。     

A537钢在盐水中疲劳裂纹尖端塑性区尺寸减小与声发射

研究了Ａ５３７低强度结构钢在空气和３．５％ＮａＣｌ中性水溶液中疲劳裂纹扩展及其相应的声发射规律。结果表明腐蚀疲劳裂纹扩展过程中声发射活动下降。由于裂纹尖端塑性区内的位错运动是疲劳与腐蚀疲劳裂纹扩展的主要声发射源，所以认为声发射活动性下降是氢使尖塑性尺寸减小所致。用激光散斑干涉法裂纹尖端应变分布，证明氢的存在使裂尖塑性区尺寸减小，氢的存在同提高裂尖局部材料的流变应力。     

高聚物结晶度计算公式中校正因子的讨论

本文对使用广角X-射线衍射方法测定高聚物结晶度计算公式的校正因子,进行了讨论与修正。根据本文给出的校正因子C(θ),k的计算方法和结晶度计算公式,按图解法可以较简便地求得一般结晶高聚物的结晶度。     

基于计算机仿真的汽车悬架性能参数设计

本文给出一种汽车面向行驶平顺性分析的动力学仿真模型,应用仿真模型对某型号依维柯汽车进行了随机不平路面输入下的汽车悬架系统性能参数优化设计研究,得出了该车悬架系统性能参数优化结果.经该车优化后的道路试验结果表明,优化后的汽车行驶平顺性指标-车身振动加速度均方根值比优化前有较大改善,证明该优化方法对于悬架性能参数优化设计是可行的.     

济钢105m^2带冷机托辊结构优化改造

济钢105m2带冷机在90m2烧结机扩容改造后,出现明显不适应现象,托辊损坏严重。分析认为,原托辊设计承载能力和结构存在缺陷,通过选用承载能力较大的轴承,并对其架体结构进行优化,提高了带冷机托辊的承载能力,延长了其使用寿命,托辊月消耗由15个/台降至3个/台,保证了带冷机的平稳运行。     

ANSYS软件分析制氢装置管道结构应力的离散单元研究

以大型制氢转化炉管道结构为背景,选取不同尺寸的直管和弯管结构作为研究对象,采用有限元软件ANSYS中的梁单元、管单元、壳单元和实体单元分别进行离散,分析计算了温度载荷、持续外载、内压和综合载荷作用下的管道结构应力,得到了ANSYS软件分析制氢装置中管道结构应力的离散单元选择方法和条件,确保了石油石化管道结构应力有限元分析结果的可靠性。     

IPv6助力物联网

1互联网向IPv6过渡进入实施阶段2011年2月3日ICANN(The Internet Corporation for Assigned Names and Numbers,互联网名称与数字地址分配机构)宣布:全球最后一批IPv4地址分配完毕。我国电信运营商所剩的IPv4地址最     

散斑干涉应变测量技术的建立及其在环境敏感断裂研究中的应用

散斑干涉应变测量技术的建立及其在环境敏感断裂研究中的应用魏学军(中国科学院金属腐蚀与防护研究所,九三届硕士研究生)本文报道了计算机控制自动化散斑干涉表面微区应变分布测量系统的工作原理、建立过程及其在腐蚀疲劳裂尖形变行为原位研究中的应用。分析与实验结果表明,腐蚀疲劳与应力腐蚀开裂过程中裂尖材料的化学一力学效应非常复杂,很多现有微观力学方法都不适用于原位实时研究腐蚀因素作用条件下的裂尖形变行为,激光散?...