柴油机隔振系统液压作动器线性化控制试验研究

针对实际柴油机双层隔振系统，解决次级通道中液压作动器的非线性问题。利用预补偿模型参考自适应逆控制方法(PCMRAIC控制)，在宽频段内对主动控制的次级通道实施线性化控制。在单频正弦输入下进行了线性化控制对比试验，试验结果表明：次级通道拾取的响应成分中存在的直流偏移量和偶次谐频非线性成分均被消除，而奇次谐频非线性成分也在很大程度上被削弱，试验噪声也被滤掉。     

高强石墨的钎焊连接研究

高强石墨是炭素工业生产的一个重要品种,而高强石墨钎焊连接研究对碳/碳复合材料钎焊连接具有一定的参考意义。使用Ti+Ni体系焊料对高强石墨进行钎焊连接实验,研究了焊接压力、焊接温度、保温时间对高强石墨的连接强度的影响,从而找出钎焊连接件最佳力学性能的工艺。并用XRD测定分析了最佳力学性能下的接头界面产物。结果表明,钎焊界面处生成了具有良好导电性的TiC,距离钎焊界面200μm处的焊料主相是纯Ti,距离钎焊界面400μm处出现了Ti_2Ni合金相。