基于UG参数化的汽车管路检具智能设计系统

针对目前汽车管路检具设计的现状,提出一种基于参数化设计的装配关系自动识别技术.对产品进行参数化建模,利用参数建立起零件之间的相关关系,并以装配关系加以约束.在装配过程中零件自动识别约束关系,实现产品的智能、自动装配.同时在UG NX5.0平台下开发出基于此设计方法的汽车管路检具智能化设计系统,并将其运用到实际生产中.     

基于MATLAB平台有限单元法的铸造热应力数值模拟

采用有限单元法(FEM)对铸件凝固过程热应力场进行了三维数值模拟研究,开发了基于MATLAB平台的FEM铸造热应力场模拟程序,采用典型应力框试件对所开发的算法和程序进行了算例验证,并与采用商品化软件ANSYS进行模拟的结果进行了对比,二者吻合良好.结果表明,所采用的算法及开发的程序能较好地预测铸件变形及热应力的集中位置.     

基于Web的汽车铸件数据库管理信息系统

结合东风汽车公司铸造二厂的生产实际，利用创建Web数据库的相关编程技术，设计铸件数据库的实现方案，开发了一个基于Web的数据库管理信息系统。     

低压铸铝合金车轮充型过程数值模拟的研究

利用数值模拟技术，对低压铸造铝合金车轮的流动，流型过程进行了分析，应用表明，流动场数值模拟技术可以跟踪液态金属的充型形貌，分析各部位的压力分布，为优化铸造工艺、改进模具设计提供了有效的手段。     

熔模铸造凝固过程拟实仿真系统的研究与开发

本文针对熔模铸造存在型过岵维造型困难和由于铸件壁薄导致其网格数增加,模拟所需时间长的不足,而在其凝固过程拟实仿真系统中采用型壳自动生成技术与变网格技术;一方面可以减少用户三维造型的工作量,另一方面可以大大缩短计算时间。实践证明采用型壳自动生成技术与变网格技术的凝固过程拟实仿真系统对实际生产更具有指导意义。     

基于UG的三维压铸型CAD系统的研究与开发

在UG系统上开发了三维压铸型CAD系统。它揽括了压铸型设计的全过程；工艺参数选择、分型面确定、浇注系统设计、成形零件设计和压铸型结构零件设计等模块。该系统具有：一致友好的人机交互界面，操作简便，高度模块化和集成化；系统采用了开放式结构，便于二次开发形成专用系统以及具有强大的出图功能等特点。     

低压铸造流动与传热耦合计算的研究

根据低压铸造充型流动的特点 ,利用计算机数值模拟技术 ,对低压铸造充型阶段的流动怀传热过程进行了耦合计算 ,从而保证了模拟结果的准确性和可靠性。在此基础上开发出了模拟软件 ,并对实际低压铸件进行了模拟分析 ,结果与实际生产情况吻合很好     

铸造企业成功实施ERP的策略

本文结合铸造行业的自身特点，根据本研究室开发实施铸造企业ERP的已有经验，分析了运用ERP对铸造企业管理问题的解决，重点对铸造企业科学成功实施ERP的要点做出了归纳总结。     

铸造CAE技术在熔模铸造中的应用

介绍了铸造CAE技术的基本思路和原理;并给出了华铸CAE软件在熔模铸造中的一些应用实例,应用表明现阶段的铸造CAE软件能够准确地预测熔模精密铸件在充型凝固过程中可能产生的缺陷,从而辅助工艺人员进行工艺优化,指导实际熔模精密铸件生产.     

材料成形过程模拟技术及其应用

综述了目前材料成形工程模拟的状况，介绍了塑料注射成形、金属铸造成形和板料冲压成形模拟的功能和特色，着重分析了这三种成形过程模拟的关键技术和创新点，并通过实例验证和大范围的推广应用，实现了材料成形过程模拟软件的实用化和商品化。