基于CATIA的飞机展开壁板数字化模型的建立

阐述了应用CATIAV5软件对飞机整体壁板展开及建模的基本思路，建模的过程及建模中常见的问题及处理方法。     

输电线路自适应无通道保护(一)故障分析与保护原理

在故障分析的基础上，提出了利用单端故障信息的输电线路全线速动保护原理和动作判据。保护原理由互为补充的两种动作模式－－延时动作模式和瞬时动作模式构成。延时模式利用线路对端开关动作信息加速本端保护动作；瞬时模式根据阻抗继电器Ⅱ段动作定值瞬时动作跳闸，再利用重合闸并根据开关动作后的信息纠正错误动作的结果。保护动作判据由4个独立的故障序分量的比值构成，仿真实验证实了所提保护原理和动作判据的正确性。     

频域分析在框板式模具结构优化中的应用

框板式模具适用于热压罐时效成形工艺,但目前在模具结构设计方面缺少参考标准和相关研究。文章采用信息采样和频域分析的思想指导模具设计,提出频域分析设计框板式模具结构的优化方法,对框板式模具最重要的参数肋板间距进行优化,并通过实验验证了优化后的模具型面具有较好的设计精度,能够满足时效成形工艺要求。     

基于抛物线法的迭代补偿算法

针对DA补偿法中补偿系数不易事先确定,提出一种基于抛物线法的迭代补偿算法,并详细阐述了该方法的原理与补偿公式。通过ABAQUS有限元仿真软件分别对T型梁和壁板进行补偿验证,使用该文提出的补偿算法仅需进行2~3次补偿,即可满足零件设计要求。将该文方法用于实验"双十字"件中,经过1次补偿迭代后,理论零件型面与补偿后零件型面最大偏差为0.286mm,满足工程应用要求。抛物线法的迭代补偿算法适用于带筋壁板时效成形模具型面补偿,且其补偿速度较快。     

热压罐时效成形模具温度场优化研究

通过计算流体力学方法(CFD),应用软件FLUENT对热压罐以及模具进行建模模拟,对一字型、十字型、T型3种不同风道进行了模拟仿真。分析结果表明,T型风道对改善温度场均匀性效果最优。     

深基坑支护的设计与施工监测

通过建立安全的施工基坑支护结构,监测了整个施工过程,并进行了土体水平位移分析,分析结果可供工程应用参考。     

不规则边界曲面的四边形-三角形混合网格展开法

提出了用四边形-三角形混合网格等面积展开的几何模拟法确定不规则边界曲面零件毛坯外形，并给出了四边形-三角形混合网格算法。     

塑料注塑的CAD／CAE／CAM（Ⅳ）注塑件残余应力计算及弯曲变形分析

在热塑性注塑件的冷却过程中，型腔温度分布不均衡是残余应力和弯曲变形产生的主要原因．本文以热粘弹性的本构模型为基础，给出了残余应力的计算方法，并对平板注塑件的弯曲变形进行了分析．     

基于参数化设计的时效成形模架自动装配技术

研究基于参数化的可实现模架自动装配的方法。时效成形模架由底板、型板和框板组成,分别提取主要关键尺寸,将其参数化;找出底板、型板和框板之间的装配关系,建立三者间的装配函数关系,应用VB软件对CATIA进行二次开发,通过修改零部件几个关键尺寸建立一个新的装配体,实现时效模架的自动装配。结果表明,该方法满足设计要求。     

带下陷航空钣金零件展开及参数化建模研究

飞机钣金零件中有一类零件带有下陷,其下陷区域展开困难,目前主要采用经验方法展开,精度不高.提出一种针对下陷零件的展开算法,为下陷零件提供实用准确的处理流程,编程实现该类钣金展开的自动计算;对飞机钣金零件展开毛坯进行CATIA参数化建模.实践证明,本系统展开结果正确,精度满足要求,误差不超过0.3cm,方便操作.